Zone ambientali in Europa

Esistono restrizioni per i veicoli delle categorie N1, N2 e N3 (veicoli per il trasporto di merci con almeno quattro ruote).

In funzione del carico di polveri fini, è possibile fissare dei limiti di velocità inferiori − validi per tutti i veicoli − conformemente alla legge sul controllo delle immissioni nell'aria.

Anversa e Bruxelles hanno zone ambientali. I veicoli possono circolare nella cosiddetta LEZ (Low Emission Zone) solo se soddisfano i requisiti di immatricolazione.

I veicoli stranieri devono essere registrati online, anche se soddisfano i requisiti di immatricolazione. La registrazione può avvenire in anticipo o al più tardi 24 ore dopo l'ingresso nella zona ambientale.

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A seconda dei posti, ci sono restrizioni per i camion di oltre 4 tonnellate.

Nelle città di Aalborg, Arhus, Copenhagen e Odense sono previste restrizioni per i veicoli diesel di peso superiore a 3'500 kg e per i camper con più di 9 posti a sedere.

Helsinki ha delle restrizioni sugli autobus e sui camion.

In Francia esistono due tipi di zone ambientali: ZCR e ZPA. Sempre in vigore, le zone a circolazione limitata (ZCR) sono state create per escludere dai centri urbani le auto vecchie e troppo inquinanti. I divieti di ingresso si applicano secondo la definizione dell'autorità competente. Le zone di protezione dell’aria sono decretate temporaneamente nelle agglomerazioni o nei raggruppamenti di comuni. La regolamentazione è applicabile solo in caso di picchi di inquinamento persistenti. Più precisamente quando i limiti per le emissioni di polveri fini o biossido di azoto sono stati superati durante diversi giorni.

Delle zone a traffico limitato (ZCR) fisse sono in vigore per esempio nel centro di città come Parigi, Grenoble, Strasburgo e Chambéry. Una decina di città, fra le quali Parigi, Strasburgo, Tolosa e Lione, hanno dichiarato delle zone di protezione dell’aria (ZPA).

Solo i veicoli con bollo Crit'Air sono ammessi in queste zone. Il cosiddetto bollo Crit'Air-Vignette è un adesivo che deve essere applicato in modo visibile sul parabrezza, sul lato passeggero.

Il bollo è disponibile presso il Ministero francese all'indirizzo www.certificat-air.gouv.fr per circa 4,80 euro o presso fornitori terzi per circa 30 euro. Se desiderate ottenere il bollo Crit'Air. Si può anche ordinare l‘adesivo a CHF 28.- (prezzo standard) o CHF 24.- (prezzo socio TCS) presso un punto di contatto TCS.

La mancanza di un adesivo sarà punita con una multa di 68 euro.

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Più di 70 città hanno già attuato un regolamento sulle polveri sottili. In città come Monaco, Friburgo, Stoccarda, Karlsruhe, Berlino, Hannover o Colonia si può circolare solo con il bollino ambientale.

Questo adesivo è disponibile in 3 versioni e indica le emissioni inquinanti del veicolo.

Le automobili con targa di immatricolazione svizzera possono ordinare gli adesivi ambientali presso la maggior parte dei punti di contatto TCS o tramite Email all'indirizzo schadstoffplakette@tcs.ch. Per questo è necessario un documento di immatricolazione del veicolo. L'importo dell'ecoadesivo deve essere pagato in anticipo (prezzo per i soci TCS CHF 24.- / non soci CHF 28.-). L'adesivo verrà poi inviato al cliente per posta entro 10 giorni lavorativi circa.

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C'è una zona ambientale a Londra, ma non ha alcun effetto su auto, moto e piccoli furgoni. In alcune città ci sono restrizioni per l'autobus locale.

Per aprile 2019, Londra pianifica un'altra zona ambientale (ULEZ - Ultra Low Emission Zone). Anche auto e moto ne risentiranno.

Diverse città scozzesi stanno progettando di introdurre zone a traffico limitato nei prossimi anni.

Ci sono restrizioni ad Atene, ma i veicoli immatricolati all'estero ed i veicoli a noleggio per un periodo massimo di 40 giorni sono esclusi dalle limitazioni.

A Dublino esiste una zona ambientale, che però riguarda solo i camion.

La zone a traffico limitato (ZTL) esistono in numerose città italiane come Bologna, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Pisa, Roma e Verona. Il controllo varia a seconda della regione.

Le zone sono contrassegnate con un cartello di divieto di circolazione, che specifica il regolamento - la restrizione del traffico o il divieto di guida.

La multa a causa di ingresso non autorizzato in una zona con limitazioni di traffico è elevata. Il prezzo varia da un minimo di € 80,00 ad un massimo di € 335,00.

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A Riga l'ingresso al centro città è possibile solo in certi orari.

Le città di Oslo e Trondheim combinano pedaggi stradali e zone ambientali. Se si vuole guidare in città dal lunedì al venerdì tra le 6.00 e le 18.00, si paga una tassa, a seconda della durata e della distanza, così come le emissioni inquinanti del veicolo.

A Bergen è prevista una zona a traffico limitato, che però non è ancora stata realizzata.

Al momento ci sono restrizioni per i camion in diverse città. E' ipotizzabile che presto anche le automobili saranno interessate dalle zone ambientali.

Dal 2018, i ciclomotori e gli scooter del 2010 o più vecchi non sono più autorizzati a circolare ad Amsterdam.

Ci sono restrizioni per i camion in diverse città.

A Cracovia, il centro città è una zona a traffico limitato a cui si può accedere solo con il permesso. Per le persone senza permesso ci sono diverse possibilità di parcheggio.

Ci sono due zone ambientali a Lisbona, che hanno alcune restrizioni dal Lunedi al Venerdì dalle 7.00 alle 21.00. Solo i veicoli conformi alla norma EURO 3 o superiore possono circolare nella zona 1. I veicoli con la norma EURO 2 o superiore sono ammessi nella zona 2.

Brno
Le limitazioni di traffico si applicano a seconda dell'ora del giorno. Seguire le indicazioni.

Prag
Al momento esistono solo restrizioni per i camion. E' in fase di progettazione una zona ambientale, che potrà essere attraversata solo con un adesivo. L'adesivo ambientale è già disponibile.

A Bucarest ci sono restrizioni per i camion.

Barcelona
Il centro città non può essere percorso in auto in determinati orari e diventa una zona pedonale.

Madrid
Dal 1 novembre 2018, a Madrid è stata introdotta una zona ambientale permanente (ZEZ Madrid/Central), in cui solo i veicoli con l'adesivo ambientale spagnolo Distintivo Ambiental possono circolare. Finora, gli stranieri non hanno potuto acquistare un adesivo ambientale. I viaggiatori che vogliono raggiungere Madrid in auto devono lasciare l'auto fuori città e utilizzare i mezzi pubblici per raggiungere il centro città.

Le zone APR (Áreas de Prioridad Residencial) limitano il traffico nei distretti di Cortes, Letras, Embajadores e Opéra del centro di Madrid.

Nelle zone APR, i non residenti possono circolare solo sulle principali assi di trasporto. Al link qui sotto è possibile scaricare le mappe attuali dei rispettivi quartieri in formato PDF (sotto Documentación asociada). Le strade liberamente percorribili sono contrassegnate in giallo.

I trasporti pubblici e i residenti del quartiere non sono interessati da queste restrizioni. I motocicli sono in parte esenti dalle restrizioni: possono entrare nelle zone tra le 7 e le 20.

Per saperne di più: le APR a Madrid (in spagnolo)

Ci sono restrizioni per i camion in diverse città.

Esiste una zona ambientale che si applica solo agli autocarri. È possibile che in periodi in cui i livelli di smog sono troppo alti, si possa giungere a restrizioni che riguardano anche le auto.