Zone ambientali in Europa

Esistono restrizioni per i veicoli delle categorie N1, N2 e N3 (veicoli per il trasporto di merci con almeno quattro ruote).

In funzione del carico di polveri fini, è possibile fissare dei limiti di velocità inferiori − validi per tutti i veicoli − conformemente alla legge sul controllo delle immissioni nell'aria.

Anversa e Bruxelles hanno zone ambientali. I veicoli possono circolare nella cosiddetta LEZ (Low Emission Zone) solo se soddisfano i requisiti di immatricolazione.

I veicoli stranieri devono essere registrati online, anche se soddisfano i requisiti di immatricolazione. La registrazione può avvenire in anticipo o al più tardi 24 ore dopo l'ingresso nella zona ambientale.

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A seconda dei posti, ci sono restrizioni per i camion di oltre 4 tonnellate.

Nelle città di Aalborg, Arhus, Copenhagen e Odense sono previste restrizioni per i veicoli diesel di peso superiore a 3'500 kg e per i minibus con 9 o più posti a sedere.

Le zone a traffico limitato (Miljøzone) circondano il centro città e solo i veicoli con almeno Euro 4 possono accedervi. Inoltre, i veicoli di cui sopra richiedono un contrassegno ambientale. Questo può essere ordinato online: ecosticker.applusbilsyn.dk.
La spedizione dell'adesivo richiede 14 giorni.

Helsinki ha delle restrizioni sugli autobus e sui camion.

In Francia esistono due tipi di zone ambientali: ZCR e ZPA. Sempre in vigore, le zone a circolazione limitata (ZCR) sono state create per escludere dai centri urbani le auto vecchie e troppo inquinanti. I divieti di ingresso si applicano secondo la definizione dell'autorità competente. Le zone di protezione dell’aria sono decretate temporaneamente nelle agglomerazioni o nei raggruppamenti di comuni. La regolamentazione è applicabile solo in caso di picchi di inquinamento persistenti. Più precisamente quando i limiti per le emissioni di polveri fini o biossido di azoto sono stati superati durante diversi giorni.

Delle zone a traffico limitato (ZCR) fisse sono in vigore per esempio nel centro di città come Parigi, Grenoble, Strasburgo e Chambéry. Una decina di città, fra le quali Parigi, Strasburgo, Tolosa e Lione, hanno dichiarato delle zone di protezione dell’aria (ZPA).

Solo i veicoli con bollo Crit'Air sono ammessi in queste zone. Il cosiddetto bollo Crit'Air-Vignette è un adesivo che deve essere applicato in modo visibile sul parabrezza, sul lato passeggero.

Il bollo è disponibile presso il Ministero francese all'indirizzo www.certificat-air.gouv.fr per circa 4,80 euro o presso fornitori terzi per circa 30 euro. Se desiderate ottenere il bollo Crit'Air. Si può anche ordinare l‘adesivo a CHF 28.- (prezzo standard) o CHF 24.- (prezzo socio TCS) presso un punto di contatto TCS.

La mancanza di un adesivo sarà punita con una multa di 68 euro.

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Più di 70 città hanno già attuato un regolamento sulle polveri sottili. In città come Monaco, Friburgo, Stoccarda, Karlsruhe, Berlino, Hannover o Colonia si può circolare solo con il bollino ambientale.

Questo adesivo è disponibile in 3 versioni e indica le emissioni inquinanti del veicolo.

Le automobili con targa di immatricolazione svizzera possono ordinare gli adesivi ambientali presso la maggior parte dei punti di contatto TCS o tramite Email all'indirizzo schadstoffplakette@tcs.ch. Per questo è necessario un documento di immatricolazione del veicolo. L'importo dell'ecoadesivo deve essere pagato in anticipo (prezzo per i soci TCS CHF 24.- / non soci CHF 28.-). L'adesivo verrà poi inviato al cliente per posta entro 10 giorni lavorativi circa.

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Londra
C'è una zona ambientale a Londra (LEZ), ma questa non ha alcun effetto su auto, moto e piccoli furgoni. In alcune città ci sono restrizioni per l'autobus locale.

A Londra esiste però un'ulteriore zona ambientale (ULEZ - Ultra Low Emission Zone) che interessa il centro città. Solo i veicoli a benzina pari almeno a Euro 4 e diesel pari a almeno Euro 6 possono entrare in questa zona. Chi non soddisfa le norme prescritte dovrà pagare una tassa giornaliera di 12,50 sterline.
Il pagamento può essere effettuato tramite il sito web www.tfl.gov.uk, l'applicazione TFL o chiamando il numero +44 20 7649 9122. 

Bath
Bus, furgoncini e veicoli a noleggio non conformi alla norma Euro 6 non possono circolare nella zona a traffico limitato di Bath.

Birmingham
Bus, furgoncini, minibus e veicoli a noleggio rispettivamente con diesel non conformi alla norma Euro 6 e con benzina Euro 5, possono circolare nella zona a traffico limitato di Birmingham solo pagando una tassa.

Leeds
Bus e veicoli a noleggio non conformi alla norma Euro 6 non possono circolare nella zona a traffico limitato di Leeds.

Scozia
Diverse città scozzesi stanno progettando di introdurre zone a traffico limitato nei prossimi anni.

Ci sono restrizioni ad Atene, ma i veicoli immatricolati all'estero ed i veicoli a noleggio per un periodo massimo di 40 giorni sono esclusi dalle limitazioni.

A Dublino esiste una zona ambientale, che però riguarda solo i camion.

La zone a traffico limitato (ZTL) esistono in numerose città italiane come Bologna, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Pisa, Roma e Verona. Il controllo varia a seconda della regione.

Le zone sono contrassegnate con un cartello di divieto di circolazione, che specifica il regolamento - la restrizione del traffico o il divieto di guida.

La multa a causa di ingresso non autorizzato in una zona con limitazioni di traffico è elevata. Il prezzo varia da un minimo di € 80,00 ad un massimo di € 335,00.

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A Riga l'ingresso al centro città è possibile solo in certi orari.

Le città di Oslo e Trondheim combinano pedaggi stradali e zone ambientali. Se si vuole guidare in città dal lunedì al venerdì tra le 6.00 e le 18.00, si paga una tassa, a seconda della durata e della distanza, così come le emissioni inquinanti del veicolo.

A Bergen è prevista una zona a traffico limitato, che però non è ancora stata realizzata.

A Oslo e Bergen ci sono restrizioni quando l'inquinamento atmosferico è troppo elevato. Il pedaggio può essere aumentato o l'accesso alla città non è più consentito per alcuni veicoli. 

Al momento ci sono restrizioni per i camion in diverse città. E' ipotizzabile che presto anche le automobili saranno interessate dalle zone ambientali.

Dal 2018, i ciclomotori e gli scooter del 2010 o più vecchi non sono più autorizzati a circolare ad Amsterdam.

Ad Amsterdam, Rotterdam e Utrecht ci sono ulteriori restrizioni per camper e furgoncini diesel. Non è consentito l'ingresso ai veicoli del 2000 o più vecchi.

Ci sono restrizioni per i camion in diverse città.

A Cracovia, il centro città è una zona a traffico limitato a cui si può accedere solo con il permesso. Per le persone senza permesso ci sono diverse possibilità di parcheggio. Le moto non sono interessate. 

A Lodz esiste una zona pedonale.

Ci sono due zone ambientali a Lisbona, che hanno alcune restrizioni dal Lunedi al Venerdì dalle 7.00 alle 21.00. Solo i veicoli conformi alla norma EURO 3 o superiore possono circolare nella zona 1. I veicoli con la norma EURO 2 o superiore sono ammessi nella zona 2.

Brno
Le limitazioni di traffico si applicano a seconda dell'ora del giorno. Seguire le indicazioni.

Prag
Al momento esistono solo restrizioni per i camion. E' in fase di progettazione una zona ambientale, che potrà essere attraversata solo con un adesivo. L'adesivo ambientale è già disponibile.

A Bucarest ci sono restrizioni per i camion.

A Siviglia, Valenza e Valladolid ci possono essere restrizioni alla circolazione in caso di aria fortemente inquinata.

Barcellona
Il centro città non può essere percorso in auto in determinati orari e diventa una zona pedonale.
In caso di aria inquinata, ci possono essere restrizioni e solo i veicoli di una certa categoria possono entrare nella zona a traffico limitato. Ciò richiede la vignetta ambientale spagnola.

Madrid
Dal 1 novembre 2018, a Madrid è stata introdotta una zona ambientale permanente (ZEZ Madrid/Central), in cui solo i veicoli con l'adesivo ambientale spagnolo Distintivo Ambiental possono circolare. Finora, gli stranieri non hanno potuto acquistare un adesivo ambientale. I viaggiatori che vogliono raggiungere Madrid in auto devono lasciare l'auto fuori città e utilizzare i mezzi pubblici per raggiungere il centro città.

Le zone APR (Áreas de Prioridad Residencial) limitano il traffico nei distretti di Cortes, Letras, Embajadores e Opéra del centro di Madrid.

Nelle zone APR, i non residenti possono circolare solo sulle principali assi di trasporto. Al link qui sotto è possibile scaricare le mappe attuali dei rispettivi quartieri in formato PDF (sotto Documentación asociada). Le strade liberamente percorribili sono contrassegnate in giallo.

I trasporti pubblici e i residenti del quartiere non sono interessati da queste restrizioni. I motocicli sono in parte esenti dalle restrizioni: possono entrare nelle zone tra le 7 e le 20.

Per saperne di più: le APR a Madrid (in spagnolo)

Ci sono restrizioni per i camion in diverse città.

Esiste una zona ambientale che si applica solo agli autocarri. È possibile che in periodi in cui i livelli di smog sono troppo alti, si possa giungere a restrizioni che riguardano anche le auto.