Voitures électriques 2020 - meilleure autonomie, prix attractifs
Quelle voiture électrique acheter en 2020 ?
L' électromobilité est tendance. Elle se situe encore à un faible niveau, mais progresse fortement. Selon auto-suisse, une part de marché de 13,5% a été atteinte en octobre 2019.
L’industrie automobile est également confrontée à un changement radical. Un exemple chez VW, la VW ID.3 est en production depuis peu sur la ligne d’assemblage de Zwickau, en Allemagne. Pour la première fois, le groupe Volkswagen a entièrement converti une usine de ce site à l’électromobilité, au prix d’un investissement de 1,2 milliard d’euros. Il est prévu d’y assembler 100 000 voitures électriques en 2020, et jusqu’à 330 000 unités dès 2021.
Voici une vue d'ensemble des voitures électriques citadines qui vont apparaître prochainement sur le marché.
Comme pour la Golf qui avait sauvé la marque à la fin de l’ère Coccinelle, VW joue gros avec la compacte ID.3. Cette voiture de 4,26 m à long empattement intronise la nouvelle gamme électrique de Volkswagen.
- Trois batteries seront à choix pour des autonomies variant de 330 à 550 km.
- À partir de mars 2020
- Dès environ CHF 32'000.-
Au nombre des pionnières électriques, la Zoe a totalement été remaniée. En particulier au niveau de l’agencement intérieur et des aides à la conduite. Elle est livrable en deux niveaux de puissance (108 et 135 ch) et de batteries (41 et 50 kWh).
- Autonomie maximale de 395 km
- Sortie en automne
- Dès CHF 35'900.-
Petite révolution pour la 208 qui débutera à la fois en versions thermique et électrique. Quasi identique sur le plan esthétique, la e-208 dispose d’une batterie de 50 kWh garantissant une autonomie de 340 km. Son moteur de 136 ch la propulse en 8,1 s de 0 à 100 km/h.
- Autonomie de 340 km
- Commercialisation en fin d’année 2019
- Au prix de CHF 34'350.-
Ce SUV urbain premium s’enrichit d’une version électrique partageant la technologie de la Peugeot e-208: moteur de 136 ch, batterie de 50 kWh pour une autonomie de 320 km. Le DS 3 Crossback E-Tense joue la carte du luxe avec un habitacle garni de matériaux raffinés.
- Autonomie de 320 km
- À partir de décembre 2019
- À partir de CHF 45'100.-
Cette 3 portes est reconnaissable à sa calandre fermée. Le moteur de 184 ch promet un tempérament sportif (7,3 s de 0 à 100 km/h) et le châssis propose les habituelles sensations de kart. Dotée d’une batterie de 32,6 kWh, la Mini SE se contente d’une autonomie de 235 km.
- Autonomie de 235 km
- À partir de CHF 39'900.-
Pour sa sixième génération, l’Opel Corsa fait son entrée dans l’univers électrique. Reposant sur la même base que la Peugeot 208, la Corsa-e abrite un moteur de 136 ch. Sa batterie d’une capacité de 50 kWh lui confère une autonomie de 330 km.
- Autonomie de 330 km
- Dès le printemps 2020
- Dès CHF 34'990.-
Du genre confidentielle, cette petite citadine (3,56 m) reçoit un coup de boost providentiel par l’entremise de la version "electric". Elle est animée par un moteur de 83 ch délivrant un couple de 212 Nm. La batterie de 36,8 kWh pourvoit à une autonomie de 260 km.
- Autonomie de 260 km
- Sortie en fin d'année 2019
Cette citadine de 3,99 m fait des choix avant-gardistes. La planche de bord panoramique comporte 5 écrans et des caméras
latérales font office de rétroviseurs. Voulue joueuse et hyperagile, elle est animée par un moteur de 154 ch.
- Autonomie de 220 km
- Commercialisée cet été
- Dès CHF 43'100.-
Afin de vous aider dans le choix d'une voiture électrique, le TCS teste mensuellement un modèle de voiture actuel en termes de consommation, de respect de l'environnement, de performance de conduite, de bruit intérieur, de volume du compartiment à bagages et de coûts d'entretien et de réparation. Vous y trouvez également toutes les voitures électriques et hybrides testées.
