Si vous vous rendez pour la première fois à l’étranger en voiture électrique, vous pourriez avoir des surprises. Qu’en est-il des bornes de recharge en Italie, en France, en Allemagne et dans d’autres destinations rêvées ? Nos conseils pratiques vous aideront à planifier votre voyage le plus sereinement possible.
Applications alternatives pour la planification de l’itinéraire et des recharges, par exemple A Better Routeplanner
Conseils pratiques pour planifier votre itinéraire
Planifiez votre itinéraire avant de partir en optant pour des stations de recharge rapide où vous pourrez vous arrêter toutes les 2 à 3 heures. Cela réduit la fatigue due à la conduite.
En cours de route, recherchez une borne de recharge dès que vos réserves en énergie ne sont plus que de 45 minutes.
Prévoyez aussi une ou deux bornes de secours au cas où la première serait occupée ou hors service.
Avant d’arriver à votre destination finale, rechargez entièrement votre batterie sur une borne rapide. Vous pourrez ainsi partir spontanément explorer les environs.
Avant de choisir votre hôtel, assurez-vous de pouvoir recharger sur place ou à proximité.
Vérifiez quelles bornes de recharge sont compatibles avec quels opérateurs. Pour cela, utilisez la fonction de filtrage de l’application mobile ou sur Internet.
Commandez suffisamment à l’avance les cartes de recharge pour les opérateurs concernés.
Règle des 20/80 lors de votre trajet : ne pas descendre en dessous de 20 % d’autonomie restante et ne pas recharger à plus de 80 %.
Tenir compte du profil de conduite : surconsommation due à la conduite sur autoroute, au chargement et au coffre de toit (+5 kWh/100 km).
Souscrivez à un pack de données d’itinérance pour votre téléphone portable pour éviter les mauvaises surprises à la suite de l’utilisation des applications de recharge.
Recharger en cours de route
Recharger en cours de
route sur une borne rapide
Les bornes de
recharge rapide vous permettent de recharger la batterie en peu de temps.
Cependant, pour pouvoir recharger votre voiture électrique sur une borne de
recharge rapide, certaines conditions doivent être remplies. Votre voiture
électrique doit être équipée d’une prise CCS ou CHAdeMO, car ces types de
prises supportent des courants de charge plus élevés que les autres. Par
ailleurs, la batterie de votre voiture doit être conçue pour la recharge
rapide.
Certaines voitures électriques disposent
aussi d’une fonction de préconditionnement de la batterie permettant de
réduire le temps de recharge sur une borne rapide et de préserver la
batterie.
Recharger en cours de
route sur une borne rapide
Les bornes de
recharge rapide vous permettent de recharger la batterie en peu de temps.
Cependant, pour pouvoir recharger votre voiture électrique sur une borne de
recharge rapide, certaines conditions doivent être remplies. Votre voiture
électrique doit être équipée d’une prise CCS ou CHAdeMO, car ces types de
prises supportent des courants de charge plus élevés que les autres. Par
ailleurs, la batterie de votre voiture doit être conçue pour la recharge
rapide.
Certaines voitures électriques disposent
aussi d’une fonction de préconditionnement de la batterie permettant de
réduire le temps de recharge sur une borne rapide et de préserver la
batterie.
Recharger lentement
durant la nuit
De nombreux hôtels ou
appartements de vacances proposent désormais des bornes de recharge qui vous
permettent de recharger votre véhicule électrique durant la nuit et de
poursuivre ainsi votre route dès le lendemain matin.
Si vous ne disposez d’aucune possibilité
de recharge à destination, recherchez les bornes de recharge les plus proches
avant même votre arrivée.
Pour faire face à toute éventualité,
équipez-vous du Juice Booster et des adaptateurs compatibles avec votre
destination pour vous permettre d’effectuer des recharges de secours sur une
prise domestique ou industrielle.
Recharger lentement
durant la nuit
De nombreux hôtels ou
appartements de vacances proposent désormais des bornes de recharge qui vous
permettent de recharger votre véhicule électrique durant la nuit et de
poursuivre ainsi votre route dès le lendemain matin.
Si vous ne disposez d’aucune possibilité
de recharge à destination, recherchez les bornes de recharge les plus proches
avant même votre arrivée.
Pour faire face à toute éventualité,
équipez-vous du Juice Booster et des adaptateurs compatibles avec votre
destination pour vous permettre d’effectuer des recharges de secours sur une
prise domestique ou industrielle.
Application TCS eCharge : trouver des bornes de recharge, payer et économiser
Plus de 256’000 points de recharge en Suisse et en Europe
Sans frais d’abonnement ni frais de base
Remise de 5 % sur la recharge avec la TCS Member Mastercard®
L’infrastructure de recharge dans les pays touristiques
Le TCS a passé en revue l’infrastructure de recharge des pays les plus visités. Dans les pays du sud de l’Europe, l’infrastructure reste encore en déploiement. Aujourd’hui, la plupart des voitures électriques ont une autonomie d’environ 200 à 400 kilomètres. La différence entre celles qui disposent d’une grande autonomie et les autres se fait particulièrement ressentir lors des trajets sur autoroute. C’est pourquoi vous devez impérativement veiller à disposer de possibilités de recharge suffisantes lorsque vous planifiez votre itinéraire.
Il est possible de trouver au moins une borne de recharge rapide dans toutes les stations-service des autoroutes
Recharge
Il est possible de trouver au moins une borne de recharge rapide dans toutes les stations-service des autoroutes. Les bornes de recharge rapide (>22 kW) disposent d’au moins une combinaison CCS Combo. CHadeMO et le type 2 sont en revanche optionnels.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative, généralement non exhaustive et souvent non actualisée des bornes de recharge. Mieux vaut vérifier et ne pas se fier entièrement à ces informations. Il est impossible d’énumérer la totalité des fournisseurs decolonnes de recharge publiques, la liste serait trop longue. En voici quelques exemples : EnBW, Innogy, Ionity, Tesla, E.on, Vattenfall, Allego, Telekom ainsi que de nombreux fournisseurs locaux d’énergie. L'application TCS eCharge vous permet également d'accéder à la plupart des stations de recharge en Allemagne via le roaming.
Le paiement sans enregistrement (« paiement ad hoc ») est proposé aux bornes de recharge publiques. Il permet de régler sans être abonné et sans taxe, en espèces, par carte de crédit / débit ou en ligne. En général, le paiement ad hoc est légèrement plus onéreux. La plupart des cartes de recharge font partie d’un réseau d’itinérance (Hubject, e-Clearing net), mais tout dépend de l’abonnement. Il existe en effet différents services d’itinérance internationale (NewMotion, Plugsurfing, EnBW, Maingau, etc.).
Recharger à domicile
Il est possible et autorisé d’utiliser une prise de courant domestique (Schuko). Elle peut être utilisée pour une intensité de 16 A, mais uniquement pour une courte période. Avec un câble Schuko, le courant de charge doit être de 10 A au maximum.
Règles de la circulation
Même si la possibilité d' accorder des avantages aux voitures électriques existe, presque aucune ville ne profite de cet avantage.
Pas d'exonérations du péage pour les voitures électriques.
Stationnement
Certaines villes autorisent le stationnement gratuit pour les voitures ayant une plaque e-licence. S’il est possible, le stationnement est signalé par un panneau.
Zones environnementales
Les voitures électriques peuvent circuler dans les zones environnementales avec un autocollant nommé "Umweltplakette".
L’Autriche possède un réseau relativement dense de bornes de recharge. On trouve deux types de fiches de recharge rapide : CCS-Combo ou CHAdeMO (sauf pour le système de suralimentation Tesla).
Il est possible de s’informer et de localiser les points de recharge sur e-tankstellen-finder.com. Les véhicules électriques les plus récents disposent d’informations concernant les colonnes de recharge publiques.
Les principaux fournisseurs de service autrichiens et quelques autres mettent des bornes de recharge à disposition du public, dont Wien Energie Energie, EVN, Kelag, Linz AG, Energie Steiermark, Energie Burgenland, IKB, Illwerke VKW, Energie Graz, Energie AG, Salzburg AG, Smatrics, Ella AG, TIWAG, be.energised, IAM, Tesla, Ionity, daemobil.
Paiement
Les sociétés de services publics autrichiennesproposent des produits payants avec différents types de tarifs.
Les abonnements ont deux options : soit le paiement d’un forfait mensuel avec des tarifs plus économiques, soit le paiement sans taxes de base, mais à un prix plus élevé.
On peut également payer ad hoc sans aucun contrat d’abonnement, solution la plus onéreuse. Les tarifs sont actuellement calculés sur la base des minutes facturées, mais l’Association des automobilistes autrichiens ÖAMTC facture des tarifs basés sur les kWh.
Il est possible de payer par carte de crédit dans toutes les bornes de recharge grâce à un code QR, qui s’avère plus onéreux que les prix de recharge si l’on est enregistré auprès d’un fournisseur d’e-mobilité.
L'application TCS eChargeTCS permet d'accéder à presque toutes les stations de recharge en Autriche.
Recharger à la domicile
Nous recommandons l’utilisation de câbles de charge mobiles intelligents comme NRGkick (nrgkick.com/features) en l’absence de recharges murales fixes.
Nous conseillons d.’installer une wallbox pour les solutions permanentes
Il n’est pas interdit de recharger les véhicules électriques aux prises de courant domestiques standard. Celles-ci sont en général mises à la terre et conformes au standard Schuko.
Il est toutefois conseillé de vérifier l’installation électrique pour les recharges de longue durée.
Règles de la circulation
Il n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement
Les points de recharge proposent des parkings gratuits.
Il existe des colonnes de recharge rapide, mais pas dans toutes les régions
Recharge
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des stations de recharge. Les fournisseurs suivants mettent à disposition des bornes de recharge publiques : Clever, E.on, Sperto, Ionity et Tesla.
Prises disponibles : AC : typ 1 et 2 / DC : CCS-Combo, CHAdeMO et Tesla type 2.
Avec l'application TCS eCharge, vous avez accès à presque toutes les stations de recharge au Danemark. Le site plugshare.com montre également un aperçu détaillé.
Les coûts de recharge peuvent varier considérablement en fonction du lieu et de l’abonnement. Au Danemark, il est possible de payer à un point de recharge sans être abonné, mais le prix est beaucoup plus élevé. Le prix doit être indiqué sur la colonne.
Recharger à domicile
Les autorités danoises déconseillent l'utilisation de prises domestiques. Au Danemark, les prises avec mise à la terre ne sont pas conformes à la norme Schuko et nécessitent l'utilisation d'une fiche à trois broches. L'utilisation d'un adaptateur de Schuko à la norme danoise est recommandée. Si la fiche n'est pas mise à la terre, il est recommandé de ne pas utiliser la prise
Règles de circulation
Certaines municipalités peuvent autoriser les véhicules électriques ainsi que d'autres voitures zéro émission à circuler dans les voies réservées aux bus. Il appartient à chacune de décider. Si la voie de bus est accessible aux véhicules électriques, elle sera marquée d’un symbole vert sur la chaussée. En l’absence de symbole, la circulation n’est pas autorisée.
Stationnement
Il n'existe pas de règles générales pour le stationnement des voitures électriques aux stations de recharge et sur les parkings. Cependant, certains lieux sont régis par des règles de stationnement locales au profit des véhicules électriques. Nous recommandons d’être attentifs à la signalisation.
Termes importants
station de recharge
Opladningsstation
point de recharge
Opladningspunkt
recharger
at opkræve
cable de recharge
opladerkabel
type de prise
stik type
véhicule électrique
elektrisk køretøj
garage automobile
bil garage
concessionnaire
repræsentant for mærket
panne
opdeling
Plus d'informations concernant les stations de recharge et les règles de la circulation : www.fdm.dk
Planifiez bien votre voyage. L’infrastructure de recharge est très irrégulière en Espagne. Grâce à l’application TCS eCharge, vous avez accès à l’un des plus grands prestataires du réseau de bornes de recharge en Espagne, « Iberdrola ».
En alternative à l’application TCS eCharge, vous pouvez également utiliser les applications de recharge Chargemap, Shell Recharge et Electromaps.
Recharge lente (CA) : de manière générale, structure insuffisante. Les bornes de recharge CA se trouvent principalement dans les grandes villes.
Recharge rapide (CC) : un grand nombre de points de recharge rapide sont également représentés au niveau des bornes de recharge CA. Ils se trouvent principalement le long des axes principaux et dans les grandes villes.
Le long des autoroutes : la plupart des bornes de recharge rapide se trouvent directement dans les aires de repos sur l’autoroute. D’autres bornes de recharge se trouvent souvent à proximité des entrées et sorties d’autoroute.
Bon à savoir
Avec la plaquette « zero emissions » de la Direction générale des transports, les voitures électriques ont des avantages. Dans de nombreux cas, les voies des bus VAO peuvent être utilisées. Il existe par ailleurs des places de stationnement gratuites dans certaines villes. Elles sont reconnaissables aux lignes bleues et vertes.
Le plus grand prestataire, « Iberdrola », est également représenté dans le réseau de recharge TCS eCharge.
Avec « A Better Routeplanner », vous pouvez calculer très facilement votre itinéraire. Comparez les arrêts de recharge affichés avec votre application de recharge.
Il existe des colonnes de recharge rapide. Les prises les plus courantes sont des CCS, CHAdeMO et les superchargeurs Tesla. Les communes sans points de recharge publics sont souvent situées le long de la frontière orientale ou centrale du pays.
Le site latauskartta.fi fournit la meilleure vue d'ensemble des points de recharge. Les points bleus et orange indiquent une capacité de recharge d’au moins 22 kW. Les points verts correspondent à des points de recharge lente. L'application TCS eCharge vous permet également d'accéder à la plupart des stations de recharge.
Les points de recharge publics sont situés dans des stations-service, des centres commerciaux et des entreprises privées.
Les entreprises d’approvisionnement en énergie électrique sont Lumme Energia, Fortum Charge &, Drive, Virta, PlugItFinland et Parkkisähkö.
Paiement
Il est possible de payer à un point de recharge sans être abonné, mais le prix est plus élevé.
Les prix varient : le tarif peut être forfaitaire, taxé à la minute ou par kWh.
Le prix doit être indiqué à la borne de recharge.
La méthode la plus utilisée est celle du paiement par application mobile. Il est nécessaire de connecter la carte de crédit à l’application pour pouvoir payer.
Si le point de recharge est gratuit, l’application peut être utilisée pour lancer le rechargement. L’utilisation de la carte / clé RFID est une autre solution possible.
Recharger à domicile
Selon l’Organisme finlandais de normalisation électrotechnique (SESKO), un véhicule électrique peut être alimenté en courant alternatif depuis une prise domestique (SFS 5610) à proximité du véhicule ou depuis une prise industrielle (SFS-EN 60309).
Une voiture électrique ou un véhicule hybride rechargeable peut être rechargé depuis une prise domestique, à condition que le courant de recharge longue durée du véhicule soit limité à 8 A. Les prises domestiques sont en effet conçues pour résister à un courant plein de 16 A pendant seulement deux heures de suite.
Tous les points de recharge alimentant les véhicules électriques doivent être protégés par un dispositif de courant résiduel de 30 mA. Cette condition s’applique également à toutes les prises de courant domestiques utilisées pour recharger provisoirement un véhicule électrique.
En raison de contraintes techniques, les prises existantes pour chauffer le moteur du véhicule en hiver et autres prises domestiques ne sont pas adaptées pour les recharges à long terme et à haute puissance.
En cas d’utilisation provisoire d’une prise domestique, il faut s’assurer que celle-ci soit en bon état et intacte.
Règles de la circulation
Il n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement Le stationnement est toujours gratuit dans les points de recharge rapide.
L’infrastructure de recharge est bien développée sur l’ensemble du territoire
Recharge
L’infrastructure de recharge est bien développée sur l’ensemble du territoire.
L’application de Chargemap ou A Better Route Planner constituent un bon complément à l’application TCS eCharge. Renseignez-vous au préalable si les borne de recharge sont vraiment actives. Sur les autoroutes, certaines bornes de recharge sont indiquées alors qu’elles sont encore en phase d’installation.
Opérateurs de recharge en France : Izivia, EVBox, Freshmile, Plugsurfing. L’accès nécessite un compte d’utilisateur auprès d’un opérateur de recharge.
Recharge lente (AC) : Situés principalement dans les centres commerciaux et en ville. Il est également possible de trouver des bornes de recharge AC en zone rurale. Les bornes de recharge publiques peuvent toutefois manquer sur de longues distances.
Recharge rapide (DC) : Situé majoritairement en ville et le long des autoroutes. La plupart des bornes de recharge rapide sont installées sur les aires d’autoroutes.
Bon à savoir
Selon la région, vous bénéficiez avec votre voiture électrique d’avantages particuliers, tels que des places de stationnement spécialement indiquées.
Au nord du pays, l’infrastructure de recharge est bien développée
Recharge
Au nord du pays, l’infrastructure de recharge est bien développée ; dans le sud, par contre, prévoyez un itinéraire en fonction des possibilités proposées. Le réseau se développe cependant en continu. L’application TCS eCharge vous donne accès à la plupart des bornes de recharge du pays. Le plus grand réseau de bornes est Enel X.
Infrastructure de recharge
Recharge lente (AC) : Les bornes de recharger se trouvent surtout dans les villes et le long des côtes. Des bornes de recharge lente sont aussi disponibles le long des principaux axes routiers. Les prises de type 2 sont les plus courantes.
Recharge rapide (DC) : En Italie, les bornes de recharge rapide ne sont pas proposées partout. On les trouve surtout dans les grandes villes et le long des principaux axes routiers.
Le long des autoroutes : les stations de recharge rapide se trouvent souvent dans les centres commerciaux, à l'entrée et à la sortie des autoroutes et de plus en plus souvent sur les aires de repos. Il est ainsi possible de voyager sans quitter l'autoroute.
Bon à savoir
Avec une voiture électrique, le pass donnant accès aux « zone a traffico limitato » (ZTL) est souvent gratuit.
Autres réseaux de recharge en Italie : Emobitaly, Be Charge, Duferco Energia. L’accès nécessite un compte d’utilisateur pour l’un des réseaux.
Enel X, le plus grand fournisseur, fait partie du réseau TCS eCharge.
Le site « A Better Routeplanner » vous permet de très bien planifier votre itinéraire. Vous pouvez comparer les points de recharge indiqués avec ceux que mentionne votre application de recharge (p. ex. TCS eCharge).
Les colonnes de recharge rapide sont peu répandues,
Les colonnes de recharge rapide sont très peu répandues, uniquement dans quelques stations-service et Supercharger Tesla.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des bornes de recharge.
Fournisseurs mettant à disposition des colonnes de recharge publiques : Chargy, Enovos, Tesla.
Les autorités recommandent de ne pas utiliser de prises de courant domestiques. Les prises de terre ne sont pas conformes au standard Schuko et imposent l’utilisation d’une fiche à trois broches. L’utilisation d’un adaptateur Schuko de norme danoise est recommandée. Il est déconseillé d’utiliser les prises de courant si la fiche n’est pas reliée à la terre.
Règles de la circulation
Aucune facilitation n’est accordée.
Stationnement
Aucune facilitation n'est accordée aux véhicules électriques.
Zones environnementales
Pas de zones environnementales pour les voiture au Luxembourg.
Les prises de type 2 (Mennekes), CCS, CHAdeMO sont presque partout dispnible. Un adaptateur Tesla est à disposition et Tesla dispose de son propre réseau de superchargeurs.
Dans les régions d’Amsterdam, de Rotterdam, de La Haye et d’Utrecht, le réseau des colonnes de recharge rapide est plus dense que dans le reste du pays.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative des bornes de recharge. Le réseau est en effet en constante augmentation.
Quelques exemples de bornes de recharge publiques : Fastned, Ionity, Greenflux, MisterGreen, VandeBron, EVNetNL, Allego, Shell, Vattenfall/Nuon, Engie, Evbox, Eneco, Ecotap, Alphen, McDonalds, Tesla, etc. La plupart sont accessibles avec l'application TCS eCharge.
Paiement
Une carte de recharge d’un des fournisseurs officiels est nécessaire, ANWB par exemple. Certaines colonnes de recharge rapide (Fastned, Tesla) peuvent être également utilisées en se servant de leur application.
En général, la recharge auprès d’une borne publique est d’environ 0,30 euro le kWh. La recharge rapide coûte près de 0,65 euro le kWh.
Il n’est pas possible de payer sans être abonné.
Seules quelques-unes des colonnes rapides peuvent être utilisées depuis les applications (par exemple Fastned).
Aux Pays-Bas, les bornes de recharge de chaque fournisseur de services aux opérateurs peuvent toutes être utilisées par n’importe lequel d’entre eux. On y accède par l’interface Open ChargePoint Interface. Pour de plus amples informations, il est possible de consulter le site nklnederland.nl.
Recharger à domicile
L’utilisation de la fiche Schuko est déconseillée afin d’éviter des surcharges. Mais il n’y a aucune interdiction.
Règles de la circulation
Aucune facilitation n’est accordée.
Stationnement
Il y a un ensemble de règles, mais aucune uniformité dans la règlementation des stationnements.
Zones environnementales
Les véhicules électriques peuvent circuler dans les zones environnementales.
Stationnement Le stationnement est toujours gratuit dans les points de recharge rapide.
Des collonnes de recharge rapide uniquement sur 3 ou 4 sites
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapide, mais uniquement sur 3 ou 4 sites.
La majeure partie des systèmes de navigation fournissent une synthèse du réseau des bornes de recharge. Quelques exemples de bornes de recharge publiques : Galp, MobiE, EDP, EMEL, Tesla.
Recharger à domicile
Les autorités portugaises recommandent de ne pas utiliser de prise standard pour la recharge, car il y a risque de surchauffe des équipements électriques de la maison. Les équipements de la majeure partie des foyers ne sont pas conçus pour gérer la charge durant les recharges longue durée. Ils doivent être utilisés uniquement comme solution d’urgence pour ce mode de recharge.
Paiement
Une carte de crédit est indispensable pour le paiement. Les conditions sont définies par les sociétés qui fournissent le service. L’itinérance n’est pas possible. L’itinérance dans les pays limitrophes n’est pas possible.
Règles de la circulation
Au Portugal, les véhicules électriques doivent afficher un disque bleu dans le coin inférieur droit du pare-brise pour pouvoir emprunter la voie publique ou se garer dans les zones réservées aux véhicules électriques.
Le disque bleu peut être demandé auprès d'un guichet de l'Institut de la Mobilité et des Transports (IMT) ou en adressant une demande par voie postale à un bureau de l'IMT, accompagnée des documents nécessaires.
Stationnement
Il existe des places de stationnement spécialement pour les voitures électriques. À Lisbonne, par exemple, vous pouvez demander un disque de stationnement vert pour 12 EUR par an, qui vous permet de vous garer n'importe où et aussi longtemps que vous le souhaitez sans frais supplémentaires.
Des colonnes de recharge rapide sont disponible. Il est impossible de payer dans les points de recharge sans être abonné.
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapide. Environ 3'200 points de recharge CA à 22 kWh, environ 200 à 43 kWh, et pour le CC, environ 760 points de recharge à 50 kWh et environ 250 à 125 kWh, divers types de prises. Sur les quelque 8'000 points de recharge publics, env. 50 % sont des points de recharge rapide.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des bornes de recharge. Les entreprises privées comme les 290 communes de Suède peuvent proposer des points de recharge publics.
Paiement
Il est souvent possible de payer au moyen des applications mobiles, même si certains fournisseurs de systèmes utilisent encore l’option de la carte prépayée.
Dans certaines zones comme les parkings dans le centre des grandes villes, le prix combinant parking et recharge peut vite grimper.
Certaines places de stationnement pour les véhicules électriques ne sont disponibles pour la recharge que pendant un nombre d’heures déterminé.
Recharger à la domicile
Les autorités suédoises recommandent d’utiliser une wallbox installée en bonne et due forme, car il existe des risques à se servir d’équipements électriques domestiques de type Schuko. Ces installations pourraient être obsolètes et les dispositifs de sécurité incorporés dans les foyers par les prises de terre (ground fault interruptor) pourraient ne pas être adaptés pour enregistrer tous les incidents de recharge des véhicules électriques.
Règles de la circulation
lI n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement
Les bornes combinant parking et recharge ne sont disponibles que pour un nombre d’heures déterminé.
Il existe des colonnes de recharge rapides. Souvent il est possible de recharger sur sans abonnement.
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapides. Les prises existantes sont : recharge CA 22 kW de type 2, recharge CC de type CHAdeMO, CSS et Tesla.
Quelques exemples de bornes derecharge publiques : MOVE, EVPass, Repower, swisscharge, Tesla et de nombreux (petits) opérateurs locaux.
Retrouvez l'ensemble des stations de recharges sur le lien suivant : map.geo.admin.ch
Recharger à la domicile
Conformément au standard NIN, la recharge par prise domestique jusqu’à 8 A est autorisée (mode de charge 2), mais non adaptée. Il n’existe cependant aucune interdiction ou loi en la matière. Pour des motifs de sécurité, le TCS recommande l’utilisation d’une wallbox, car elle permet un chargement plus rapide et plus pratique.
Paiement
Il existe différents modèles de payement affichant de grands écarts de prix. Les installations peuvent facturer au kWh, au temps de charge, à la durée du chargement. Les tarifs ne sont pas toujours faciles à prévoir et peuvent être beaucoup plus élevés en fonction du contrat d’itinérance du fournisseur.
Souvent, il est possible de recharger sur place sans contrat. La plupart des fournisseurs ont conclu des accords d’itinérance afin que les utilisateurs puissent utiliser la majeure partie des bornes à tarification publique.
Selon le gestionnaire de réseau, le coût de l’itinérance entre fournisseurs peut être très élevé.
Avec l'application TCS eCharge, vous avez accès à tous les grands fournisseurs de réseaux de recharge en Suisse.
Règles de la circulation
lI n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Il est possible de trouver au moins une borne de recharge rapide dans toutes les stations-service des autoroutes
Recharge
Il est possible de trouver au moins une borne de recharge rapide dans toutes les stations-service des autoroutes. Les bornes de recharge rapide (>22 kW) disposent d’au moins une combinaison CCS Combo. CHadeMO et le type 2 sont en revanche optionnels.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative, généralement non exhaustive et souvent non actualisée des bornes de recharge. Mieux vaut vérifier et ne pas se fier entièrement à ces informations. Il est impossible d’énumérer la totalité des fournisseurs decolonnes de recharge publiques, la liste serait trop longue. En voici quelques exemples : EnBW, Innogy, Ionity, Tesla, E.on, Vattenfall, Allego, Telekom ainsi que de nombreux fournisseurs locaux d’énergie. L'application TCS eCharge vous permet également d'accéder à la plupart des stations de recharge en Allemagne via le roaming.
Le paiement sans enregistrement (« paiement ad hoc ») est proposé aux bornes de recharge publiques. Il permet de régler sans être abonné et sans taxe, en espèces, par carte de crédit / débit ou en ligne. En général, le paiement ad hoc est légèrement plus onéreux. La plupart des cartes de recharge font partie d’un réseau d’itinérance (Hubject, e-Clearing net), mais tout dépend de l’abonnement. Il existe en effet différents services d’itinérance internationale (NewMotion, Plugsurfing, EnBW, Maingau, etc.).
Recharger à domicile
Il est possible et autorisé d’utiliser une prise de courant domestique (Schuko). Elle peut être utilisée pour une intensité de 16 A, mais uniquement pour une courte période. Avec un câble Schuko, le courant de charge doit être de 10 A au maximum.
Règles de la circulation
Même si la possibilité d' accorder des avantages aux voitures électriques existe, presque aucune ville ne profite de cet avantage.
Pas d'exonérations du péage pour les voitures électriques.
Stationnement
Certaines villes autorisent le stationnement gratuit pour les voitures ayant une plaque e-licence. S’il est possible, le stationnement est signalé par un panneau.
Zones environnementales
Les voitures électriques peuvent circuler dans les zones environnementales avec un autocollant nommé "Umweltplakette".
L’Autriche possède un réseau relativement dense de bornes de recharge. On trouve deux types de fiches de recharge rapide : CCS-Combo ou CHAdeMO (sauf pour le système de suralimentation Tesla).
Il est possible de s’informer et de localiser les points de recharge sur e-tankstellen-finder.com. Les véhicules électriques les plus récents disposent d’informations concernant les colonnes de recharge publiques.
Les principaux fournisseurs de service autrichiens et quelques autres mettent des bornes de recharge à disposition du public, dont Wien Energie Energie, EVN, Kelag, Linz AG, Energie Steiermark, Energie Burgenland, IKB, Illwerke VKW, Energie Graz, Energie AG, Salzburg AG, Smatrics, Ella AG, TIWAG, be.energised, IAM, Tesla, Ionity, daemobil.
Paiement
Les sociétés de services publics autrichiennesproposent des produits payants avec différents types de tarifs.
Les abonnements ont deux options : soit le paiement d’un forfait mensuel avec des tarifs plus économiques, soit le paiement sans taxes de base, mais à un prix plus élevé.
On peut également payer ad hoc sans aucun contrat d’abonnement, solution la plus onéreuse. Les tarifs sont actuellement calculés sur la base des minutes facturées, mais l’Association des automobilistes autrichiens ÖAMTC facture des tarifs basés sur les kWh.
Il est possible de payer par carte de crédit dans toutes les bornes de recharge grâce à un code QR, qui s’avère plus onéreux que les prix de recharge si l’on est enregistré auprès d’un fournisseur d’e-mobilité.
L'application TCS eChargeTCS permet d'accéder à presque toutes les stations de recharge en Autriche.
Recharger à la domicile
Nous recommandons l’utilisation de câbles de charge mobiles intelligents comme NRGkick (nrgkick.com/features) en l’absence de recharges murales fixes.
Nous conseillons d.’installer une wallbox pour les solutions permanentes
Il n’est pas interdit de recharger les véhicules électriques aux prises de courant domestiques standard. Celles-ci sont en général mises à la terre et conformes au standard Schuko.
Il est toutefois conseillé de vérifier l’installation électrique pour les recharges de longue durée.
Règles de la circulation
Il n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement
Les points de recharge proposent des parkings gratuits.
Il existe des colonnes de recharge rapide, mais pas dans toutes les régions
Recharge
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des stations de recharge. Les fournisseurs suivants mettent à disposition des bornes de recharge publiques : Clever, E.on, Sperto, Ionity et Tesla.
Prises disponibles : AC : typ 1 et 2 / DC : CCS-Combo, CHAdeMO et Tesla type 2.
Avec l'application TCS eCharge, vous avez accès à presque toutes les stations de recharge au Danemark. Le site plugshare.com montre également un aperçu détaillé.
Les coûts de recharge peuvent varier considérablement en fonction du lieu et de l’abonnement. Au Danemark, il est possible de payer à un point de recharge sans être abonné, mais le prix est beaucoup plus élevé. Le prix doit être indiqué sur la colonne.
Recharger à domicile
Les autorités danoises déconseillent l'utilisation de prises domestiques. Au Danemark, les prises avec mise à la terre ne sont pas conformes à la norme Schuko et nécessitent l'utilisation d'une fiche à trois broches. L'utilisation d'un adaptateur de Schuko à la norme danoise est recommandée. Si la fiche n'est pas mise à la terre, il est recommandé de ne pas utiliser la prise
Règles de circulation
Certaines municipalités peuvent autoriser les véhicules électriques ainsi que d'autres voitures zéro émission à circuler dans les voies réservées aux bus. Il appartient à chacune de décider. Si la voie de bus est accessible aux véhicules électriques, elle sera marquée d’un symbole vert sur la chaussée. En l’absence de symbole, la circulation n’est pas autorisée.
Stationnement
Il n'existe pas de règles générales pour le stationnement des voitures électriques aux stations de recharge et sur les parkings. Cependant, certains lieux sont régis par des règles de stationnement locales au profit des véhicules électriques. Nous recommandons d’être attentifs à la signalisation.
Termes importants
station de recharge
Opladningsstation
point de recharge
Opladningspunkt
recharger
at opkræve
cable de recharge
opladerkabel
type de prise
stik type
véhicule électrique
elektrisk køretøj
garage automobile
bil garage
concessionnaire
repræsentant for mærket
panne
opdeling
Plus d'informations concernant les stations de recharge et les règles de la circulation : www.fdm.dk
Planifiez bien votre voyage. L’infrastructure de recharge est très irrégulière en Espagne. Grâce à l’application TCS eCharge, vous avez accès à l’un des plus grands prestataires du réseau de bornes de recharge en Espagne, « Iberdrola ».
En alternative à l’application TCS eCharge, vous pouvez également utiliser les applications de recharge Chargemap, Shell Recharge et Electromaps.
Recharge lente (CA) : de manière générale, structure insuffisante. Les bornes de recharge CA se trouvent principalement dans les grandes villes.
Recharge rapide (CC) : un grand nombre de points de recharge rapide sont également représentés au niveau des bornes de recharge CA. Ils se trouvent principalement le long des axes principaux et dans les grandes villes.
Le long des autoroutes : la plupart des bornes de recharge rapide se trouvent directement dans les aires de repos sur l’autoroute. D’autres bornes de recharge se trouvent souvent à proximité des entrées et sorties d’autoroute.
Bon à savoir
Avec la plaquette « zero emissions » de la Direction générale des transports, les voitures électriques ont des avantages. Dans de nombreux cas, les voies des bus VAO peuvent être utilisées. Il existe par ailleurs des places de stationnement gratuites dans certaines villes. Elles sont reconnaissables aux lignes bleues et vertes.
Le plus grand prestataire, « Iberdrola », est également représenté dans le réseau de recharge TCS eCharge.
Avec « A Better Routeplanner », vous pouvez calculer très facilement votre itinéraire. Comparez les arrêts de recharge affichés avec votre application de recharge.
Il existe des colonnes de recharge rapide. Les prises les plus courantes sont des CCS, CHAdeMO et les superchargeurs Tesla. Les communes sans points de recharge publics sont souvent situées le long de la frontière orientale ou centrale du pays.
Le site latauskartta.fi fournit la meilleure vue d'ensemble des points de recharge. Les points bleus et orange indiquent une capacité de recharge d’au moins 22 kW. Les points verts correspondent à des points de recharge lente. L'application TCS eCharge vous permet également d'accéder à la plupart des stations de recharge.
Les points de recharge publics sont situés dans des stations-service, des centres commerciaux et des entreprises privées.
Les entreprises d’approvisionnement en énergie électrique sont Lumme Energia, Fortum Charge &, Drive, Virta, PlugItFinland et Parkkisähkö.
Paiement
Il est possible de payer à un point de recharge sans être abonné, mais le prix est plus élevé.
Les prix varient : le tarif peut être forfaitaire, taxé à la minute ou par kWh.
Le prix doit être indiqué à la borne de recharge.
La méthode la plus utilisée est celle du paiement par application mobile. Il est nécessaire de connecter la carte de crédit à l’application pour pouvoir payer.
Si le point de recharge est gratuit, l’application peut être utilisée pour lancer le rechargement. L’utilisation de la carte / clé RFID est une autre solution possible.
Recharger à domicile
Selon l’Organisme finlandais de normalisation électrotechnique (SESKO), un véhicule électrique peut être alimenté en courant alternatif depuis une prise domestique (SFS 5610) à proximité du véhicule ou depuis une prise industrielle (SFS-EN 60309).
Une voiture électrique ou un véhicule hybride rechargeable peut être rechargé depuis une prise domestique, à condition que le courant de recharge longue durée du véhicule soit limité à 8 A. Les prises domestiques sont en effet conçues pour résister à un courant plein de 16 A pendant seulement deux heures de suite.
Tous les points de recharge alimentant les véhicules électriques doivent être protégés par un dispositif de courant résiduel de 30 mA. Cette condition s’applique également à toutes les prises de courant domestiques utilisées pour recharger provisoirement un véhicule électrique.
En raison de contraintes techniques, les prises existantes pour chauffer le moteur du véhicule en hiver et autres prises domestiques ne sont pas adaptées pour les recharges à long terme et à haute puissance.
En cas d’utilisation provisoire d’une prise domestique, il faut s’assurer que celle-ci soit en bon état et intacte.
Règles de la circulation
Il n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement Le stationnement est toujours gratuit dans les points de recharge rapide.
L’infrastructure de recharge est bien développée sur l’ensemble du territoire
Recharge
L’infrastructure de recharge est bien développée sur l’ensemble du territoire.
L’application de Chargemap ou A Better Route Planner constituent un bon complément à l’application TCS eCharge. Renseignez-vous au préalable si les borne de recharge sont vraiment actives. Sur les autoroutes, certaines bornes de recharge sont indiquées alors qu’elles sont encore en phase d’installation.
Opérateurs de recharge en France : Izivia, EVBox, Freshmile, Plugsurfing. L’accès nécessite un compte d’utilisateur auprès d’un opérateur de recharge.
Recharge lente (AC) : Situés principalement dans les centres commerciaux et en ville. Il est également possible de trouver des bornes de recharge AC en zone rurale. Les bornes de recharge publiques peuvent toutefois manquer sur de longues distances.
Recharge rapide (DC) : Situé majoritairement en ville et le long des autoroutes. La plupart des bornes de recharge rapide sont installées sur les aires d’autoroutes.
Bon à savoir
Selon la région, vous bénéficiez avec votre voiture électrique d’avantages particuliers, tels que des places de stationnement spécialement indiquées.
Au nord du pays, l’infrastructure de recharge est bien développée
Recharge
Au nord du pays, l’infrastructure de recharge est bien développée ; dans le sud, par contre, prévoyez un itinéraire en fonction des possibilités proposées. Le réseau se développe cependant en continu. L’application TCS eCharge vous donne accès à la plupart des bornes de recharge du pays. Le plus grand réseau de bornes est Enel X.
Infrastructure de recharge
Recharge lente (AC) : Les bornes de recharger se trouvent surtout dans les villes et le long des côtes. Des bornes de recharge lente sont aussi disponibles le long des principaux axes routiers. Les prises de type 2 sont les plus courantes.
Recharge rapide (DC) : En Italie, les bornes de recharge rapide ne sont pas proposées partout. On les trouve surtout dans les grandes villes et le long des principaux axes routiers.
Le long des autoroutes : les stations de recharge rapide se trouvent souvent dans les centres commerciaux, à l'entrée et à la sortie des autoroutes et de plus en plus souvent sur les aires de repos. Il est ainsi possible de voyager sans quitter l'autoroute.
Bon à savoir
Avec une voiture électrique, le pass donnant accès aux « zone a traffico limitato » (ZTL) est souvent gratuit.
Autres réseaux de recharge en Italie : Emobitaly, Be Charge, Duferco Energia. L’accès nécessite un compte d’utilisateur pour l’un des réseaux.
Enel X, le plus grand fournisseur, fait partie du réseau TCS eCharge.
Le site « A Better Routeplanner » vous permet de très bien planifier votre itinéraire. Vous pouvez comparer les points de recharge indiqués avec ceux que mentionne votre application de recharge (p. ex. TCS eCharge).
Les colonnes de recharge rapide sont peu répandues,
Les colonnes de recharge rapide sont très peu répandues, uniquement dans quelques stations-service et Supercharger Tesla.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des bornes de recharge.
Fournisseurs mettant à disposition des colonnes de recharge publiques : Chargy, Enovos, Tesla.
Les autorités recommandent de ne pas utiliser de prises de courant domestiques. Les prises de terre ne sont pas conformes au standard Schuko et imposent l’utilisation d’une fiche à trois broches. L’utilisation d’un adaptateur Schuko de norme danoise est recommandée. Il est déconseillé d’utiliser les prises de courant si la fiche n’est pas reliée à la terre.
Règles de la circulation
Aucune facilitation n’est accordée.
Stationnement
Aucune facilitation n'est accordée aux véhicules électriques.
Zones environnementales
Pas de zones environnementales pour les voiture au Luxembourg.
Les prises de type 2 (Mennekes), CCS, CHAdeMO sont presque partout dispnible. Un adaptateur Tesla est à disposition et Tesla dispose de son propre réseau de superchargeurs.
Dans les régions d’Amsterdam, de Rotterdam, de La Haye et d’Utrecht, le réseau des colonnes de recharge rapide est plus dense que dans le reste du pays.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative des bornes de recharge. Le réseau est en effet en constante augmentation.
Quelques exemples de bornes de recharge publiques : Fastned, Ionity, Greenflux, MisterGreen, VandeBron, EVNetNL, Allego, Shell, Vattenfall/Nuon, Engie, Evbox, Eneco, Ecotap, Alphen, McDonalds, Tesla, etc. La plupart sont accessibles avec l'application TCS eCharge.
Paiement
Une carte de recharge d’un des fournisseurs officiels est nécessaire, ANWB par exemple. Certaines colonnes de recharge rapide (Fastned, Tesla) peuvent être également utilisées en se servant de leur application.
En général, la recharge auprès d’une borne publique est d’environ 0,30 euro le kWh. La recharge rapide coûte près de 0,65 euro le kWh.
Il n’est pas possible de payer sans être abonné.
Seules quelques-unes des colonnes rapides peuvent être utilisées depuis les applications (par exemple Fastned).
Aux Pays-Bas, les bornes de recharge de chaque fournisseur de services aux opérateurs peuvent toutes être utilisées par n’importe lequel d’entre eux. On y accède par l’interface Open ChargePoint Interface. Pour de plus amples informations, il est possible de consulter le site nklnederland.nl.
Recharger à domicile
L’utilisation de la fiche Schuko est déconseillée afin d’éviter des surcharges. Mais il n’y a aucune interdiction.
Règles de la circulation
Aucune facilitation n’est accordée.
Stationnement
Il y a un ensemble de règles, mais aucune uniformité dans la règlementation des stationnements.
Zones environnementales
Les véhicules électriques peuvent circuler dans les zones environnementales.
Stationnement Le stationnement est toujours gratuit dans les points de recharge rapide.
Des collonnes de recharge rapide uniquement sur 3 ou 4 sites
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapide, mais uniquement sur 3 ou 4 sites.
La majeure partie des systèmes de navigation fournissent une synthèse du réseau des bornes de recharge. Quelques exemples de bornes de recharge publiques : Galp, MobiE, EDP, EMEL, Tesla.
Recharger à domicile
Les autorités portugaises recommandent de ne pas utiliser de prise standard pour la recharge, car il y a risque de surchauffe des équipements électriques de la maison. Les équipements de la majeure partie des foyers ne sont pas conçus pour gérer la charge durant les recharges longue durée. Ils doivent être utilisés uniquement comme solution d’urgence pour ce mode de recharge.
Paiement
Une carte de crédit est indispensable pour le paiement. Les conditions sont définies par les sociétés qui fournissent le service. L’itinérance n’est pas possible. L’itinérance dans les pays limitrophes n’est pas possible.
Règles de la circulation
Au Portugal, les véhicules électriques doivent afficher un disque bleu dans le coin inférieur droit du pare-brise pour pouvoir emprunter la voie publique ou se garer dans les zones réservées aux véhicules électriques.
Le disque bleu peut être demandé auprès d'un guichet de l'Institut de la Mobilité et des Transports (IMT) ou en adressant une demande par voie postale à un bureau de l'IMT, accompagnée des documents nécessaires.
Stationnement
Il existe des places de stationnement spécialement pour les voitures électriques. À Lisbonne, par exemple, vous pouvez demander un disque de stationnement vert pour 12 EUR par an, qui vous permet de vous garer n'importe où et aussi longtemps que vous le souhaitez sans frais supplémentaires.
Des colonnes de recharge rapide sont disponible. Il est impossible de payer dans les points de recharge sans être abonné.
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapide. Environ 3'200 points de recharge CA à 22 kWh, environ 200 à 43 kWh, et pour le CC, environ 760 points de recharge à 50 kWh et environ 250 à 125 kWh, divers types de prises. Sur les quelque 8'000 points de recharge publics, env. 50 % sont des points de recharge rapide.
La majeure partie des systèmes de navigation donnent une idée approximative et généralement non exhaustive des bornes de recharge. Les entreprises privées comme les 290 communes de Suède peuvent proposer des points de recharge publics.
Paiement
Il est souvent possible de payer au moyen des applications mobiles, même si certains fournisseurs de systèmes utilisent encore l’option de la carte prépayée.
Dans certaines zones comme les parkings dans le centre des grandes villes, le prix combinant parking et recharge peut vite grimper.
Certaines places de stationnement pour les véhicules électriques ne sont disponibles pour la recharge que pendant un nombre d’heures déterminé.
Recharger à la domicile
Les autorités suédoises recommandent d’utiliser une wallbox installée en bonne et due forme, car il existe des risques à se servir d’équipements électriques domestiques de type Schuko. Ces installations pourraient être obsolètes et les dispositifs de sécurité incorporés dans les foyers par les prises de terre (ground fault interruptor) pourraient ne pas être adaptés pour enregistrer tous les incidents de recharge des véhicules électriques.
Règles de la circulation
lI n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Stationnement
Les bornes combinant parking et recharge ne sont disponibles que pour un nombre d’heures déterminé.
Il existe des colonnes de recharge rapides. Souvent il est possible de recharger sur sans abonnement.
Recharge
Il existe des colonnes de recharge rapides. Les prises existantes sont : recharge CA 22 kW de type 2, recharge CC de type CHAdeMO, CSS et Tesla.
Quelques exemples de bornes derecharge publiques : MOVE, EVPass, Repower, swisscharge, Tesla et de nombreux (petits) opérateurs locaux.
Retrouvez l'ensemble des stations de recharges sur le lien suivant : map.geo.admin.ch
Recharger à la domicile
Conformément au standard NIN, la recharge par prise domestique jusqu’à 8 A est autorisée (mode de charge 2), mais non adaptée. Il n’existe cependant aucune interdiction ou loi en la matière. Pour des motifs de sécurité, le TCS recommande l’utilisation d’une wallbox, car elle permet un chargement plus rapide et plus pratique.
Paiement
Il existe différents modèles de payement affichant de grands écarts de prix. Les installations peuvent facturer au kWh, au temps de charge, à la durée du chargement. Les tarifs ne sont pas toujours faciles à prévoir et peuvent être beaucoup plus élevés en fonction du contrat d’itinérance du fournisseur.
Souvent, il est possible de recharger sur place sans contrat. La plupart des fournisseurs ont conclu des accords d’itinérance afin que les utilisateurs puissent utiliser la majeure partie des bornes à tarification publique.
Selon le gestionnaire de réseau, le coût de l’itinérance entre fournisseurs peut être très élevé.
Avec l'application TCS eCharge, vous avez accès à tous les grands fournisseurs de réseaux de recharge en Suisse.
Règles de la circulation
lI n'y a pas d'avantage pour les voitures électriques.
Voitures électriques les plus prisées, tendances et thèmes actuels, conseils complets, tout sur la recharge à domicile et en déplacement : le TCS est à vos côtés également en matière d’e-mobilité.
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