Bornes de recharge publiques : toutes les bornes électriques en un coup d'oeil
Environ 20 % de toutes les recharges de voitures électriques ont lieu dans des lieux publics. La puissance de charge (kW) est adaptée à la durée moyenne de la durée de stationnement à un endroit d'une voiture électrique. C'est pourquoi vous trouverez dans l'espace public toute la gamme des méthodes de recharge électrique possibles : de 3,7kW (dite "charge lente") à 150kW ("charge rapide"). La règle de base est la suivante : plus une voiture électrique doit être rechargée rapidement, plus les coûts sont élevés.
Si vous êtes un néophyte en matière de voitures électriques, familiarisez-vous d’abord avec les applications, sites internet et systèmes de navigation dédiés. Il existe trois prises standard différentes pour la recharge rapide en courant continu, les systèmes d’accès sont multiples et les modèles de facturation également. Toutefois, en anticipant un peu, vous saurez rapidement où recharger votre voiture. Des informations complètes sont disponibles sur des sites web indépendants des fournisseurs: je-recharge-mon-auto.ch, de l’Office fédéral de l’énergie, par exemple, géolocalise toutes les bornes de recharge publiques et indique si elles sont disponibles ou occupées. L’app TCS eCharge les répertorie aussi et renseigne en plus sur le type de connexion, la puissance maximale, l’accès et l’identification, les options de paiement, le prix, la disponibilité et bien plus encore. Il est aussi possible de réserver au préalable sa borne de recharge.
Remarque: dans la version en linge de la carte du réseau de recharge, seules les stations de recharge du réseau Swisscharge sont affichées. Le réseau de recharge Swisscharge est plus avantageux, car il n'y a pas de frais d'itinérance. Vous trouverez le statut actuel et les prix de toutes les stations de recharge compatibles TCS eCharge (y compris l'itinérance) dans notre application pour les appareils iOS et Android.
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Quels sont les types de prises pour les voitures électriques ?
Il existe différents types de prises pour les voitures électriques. Pour les puissances de charge jusqu'à 22 kW, la recharge se fait toujours avec la prise de type 2 (CA). Pour les recharges de 50kW ou plus, le chargement se fait par des bornes de recharge rapide avec le CCS Combo ou la prise CHAdeMO (DC). Tous les types de connecteurs sont disponibles aux bornes de recharge rapides standard d'EVite.
CA signifie "courant alternatif" ou "alternating current" (AC). La plupart des stations de recharge domestiques se chargent en courant alternatif. Les bornes de recharge publiques permettent également une recharge accélérée. Le chargement dure entre 1 et 8 heures, selon la capacité de la station de recharge. Lorsque vous chargez avec le courant alternatif, vous aurez souvent besoin de votre propre câble de recharge.
DC signifie "courant continu" (direct current). Les bornes de recharge DC sont généralement utilisées pour charger avec plus de puissance. Le temps de recharge est donc réduit à 20 à 90 minutes ("charge rapide"), en fonction de la puissance. Avec les stations de recharge DC, le câble est relié en permanence à l'infrastructure de chargement.
Fiches de type 2 - AC jusqu'à 22kW
Raccordement standard au véhicule pour la recharge «normale» en courant alternatif de 230/400V. En Europe, pour recharger en courant alternatif, on utilise surtout la prise triphasée de type 2.
CHAdeMO - DC 20 jusqu'à 150 kW
Standard de recharge rapide répandu parmi les marques japonaises. Jusqu’à 50 kW à l’origine, mais il existe aujourd’hui aussi des stations de 150 kW en Suisse.
CCS (Combined Charging System) - DC jusqu'à 250 kW
largement répandu en Europe et privilégié par les constructeurs européens et américains. 50 kW à l’origine, mais aujourd’hui, on trouve souvent des bornes de 150 kW en Suisse.
Bornes de courant continu pour une recharge rapide et plus d'autonomie
Si vos déplacements nécessitent des recharges rapides en cours de route, vous pourrez compter sur un réseau suisse totalisant plus de 575 stations et jusqu’à 20 bornes de courant continu par emplacement. La puissance de ces bornes rapides oscille désormais entre 50 et 150 kW, ce qui correspond à un accroissement de l’autonomie oscillant entre 250 et 750 km par heure de recharge. Et la tendance est à la hausse. Les stations disposent généralement d’un système d’accès et de facturation acceptant les cartes de crédit ou les cartes spéciales, à l’instar des stations en libre-service.
S’agissant des bornes de recharge rapide, Tesla fait oeuvre de pionnier en Europe depuis 2013 déjà. En Suisse, les conducteurs de Tesla peuvent s’approvisionner par le biais de 21 stations de superchargeurs dont la puissance culmine à 150 kW. Les stations de recharge de Tesla ne sont accessibles qu’aux Tesla et ont une puissance de 150 kW. Les nouvelles Tesla sont compatibles avec le standard CCS. Pour les modèles plus anciens, la fiche de type 2 est utilisée aussi pour la recharge rapide. Il existe un adaptateur pour le standard Chademo.
