Das Bundesamt für Energie hat heute die CO2-Emissionsdaten für 2024 veröffentlicht: Die Schweizer Automobilimporteure haben zum zweiten Mal in Folge die CO2-Zielwerte für Personenwagen erreicht, nämlich durchschnittlich 113,9 Gramm pro Kilometer. Der Maximalwert liegt bei 118 Gramm. Die leichten Nutzfahrzeuge hingegen haben den Zielwert von 186 Gramm überschritten, was Sanktionen in der Höhe von 22,3 Mio. Franken nach sich zieht.
Der St. Galler SVP-Politiker Walter Gartmann stört sich an Automobilisten, die durch zu langsames Fahren den Verkehrsfluss sowohl auf Nationalstrassen als auch auf Autobahnen behindern. Er forderte in einer Motion die Einführung eines Warnsystems, das zu langsamen Autofahrern signalisiert, dass sie schneller fahren müssen, ansonsten würden sie gebüsst.
Ein vom Bundesrat verabschiedeter Bericht kommt zum Schluss, dass die Massnahmen zur Förderung der Mobilität ausreichend sind und keine neuen Massnahmen erforderlich sind. Die Schlussfolgerungen des Berichts gehen auf ein Postulat von Ständerätin Marianne Maret (CVP) zurück.
Assistenzsysteme ab 1. Juli Teil der Führerprüfung
Aus den meisten Autos nicht mehr wegzudenken, müssen Neulenkende in der Schweiz ab 1. Juli in der Führerprüfung zeigen, dass sie mit den Helfern umgehen können, sowohl praktisch wie auch theoretisch.
Das Bundesamt für Energie hat heute die CO2-Emissionsdaten für 2024 veröffentlicht: Die Schweizer Automobilimporteure haben zum zweiten Mal in Folge die CO2-Zielwerte für Personenwagen erreicht, nämlich durchschnittlich 113,9 Gramm pro Kilometer. Der Maximalwert liegt bei 118 Gramm. Die leichten Nutzfahrzeuge hingegen haben den Zielwert von 186 Gramm überschritten, was Sanktionen in der Höhe von 22,3 Mio. Franken nach sich zieht.
Der St. Galler SVP-Politiker Walter Gartmann stört sich an Automobilisten, die durch zu langsames Fahren den Verkehrsfluss sowohl auf Nationalstrassen als auch auf Autobahnen behindern. Er forderte in einer Motion die Einführung eines Warnsystems, das zu langsamen Autofahrern signalisiert, dass sie schneller fahren müssen, ansonsten würden sie gebüsst.
Ein vom Bundesrat verabschiedeter Bericht kommt zum Schluss, dass die Massnahmen zur Förderung der Mobilität ausreichend sind und keine neuen Massnahmen erforderlich sind. Die Schlussfolgerungen des Berichts gehen auf ein Postulat von Ständerätin Marianne Maret (CVP) zurück.
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