Renault Megane GT TCe 205 EDC (2016)



Non contente de partager moult composants avec ses pairs Espace et Talisman, la Renault Megane se dévergonde en adoptant un châssis à 4 roues directrices sur la version GT. Ou comment transcender une sage compacte.

Soyons clairs : la Renault Megane de quatrième génération se veut avant tout une compacte proposant de multiples commodités. Une voiture prévenante qui décèle l’arrivée de son conducteur, auquel elle s’empresse d’adresser une oeillade en déployant sa signature lumineuse aguicheuse constituée de LED avant en C et de feux arrière parcourant la poupe. C’est la touche stylée associée au côté pratique de cette compacte a priori plutôt sage. Et puis, il y a le grain de folie ou d’ingéniosité, c’est selon, constitué par le système à 4 roues directrices dotant de série la version GT. Histoire d’annoncer la couleur, cette dernière se pare de larges entrées d’air et d’un diffuseur arrière. Démarche similaire dans l’habitacle décoré d’inserts bleutés et, en option, de sièges baquets alcantara suggestifs. Apparemment, il devrait se passer quelque chose.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

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Aperçu des résultats

"De sage compacte, la Megane se mue en un engin jouissif par le miracle des 4 roues directrices. Comme quoi une technologie simple peut transcender une voiture. Et cela à prix doux."

Essayeur

Forces

  • Comportement enjoué
  • Apport système à 4 roues directrices
  • Moteur tonique/harmonie boîte
  • Généreux équipement de série
  • Habitabilité/confort places avant
  • Rapport prix-prestations performances

Faiblesses

  • Consommation d’usine très optimiste
  • Fermeté d’amortissement
  • Motricité sur revêtement humide
  • Modularité du coffre
  • Accès au poste de pilotage entravé par les renflements du siège sport
  • Commande du système multimédia
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