Voitures, nouveautés 2025

Alfa Romeo Junior Veloce
Petit crossover de la marque à l'esprit sportif. Le « cuore sportivo » est électrique et développe 280 CV. Il existe aussi des variantes thermiques.

Audi A6 e-tron
Combi et fastback (appelé Sportback par Audi) sur une nouvelle plateforme électrique. Elle se conduit vite, se recharge vite. Selon la version, à partir de 210 kW et 72'400 francs. Il existe aussi des variantes S très puissantes.

BMW 2er Gran Cabrio
Les Munichois continuent également à soigner leur portefeuille de voitures thermiques. Une variante de carrosserie intéressante pour la berline compacte. A partir de 47'200 francs. Avec diesel ou essence. Traction avant ou quatre roues motrices.

Citroën ë-C3
La petite voiture électrique que beaucoup attendaient dans le secteur automobile. La combinaison bon marché/électrique était jusqu'à présent difficile à réaliser. La citadine française y parvient (à partir de 24'990 francs).

Cupra Terramar
Coupé SUV racé en provenance d'Espagne. Moteurs à essence. Avec 150 ch à partir de 45'950 francs, en passant par les hybrides plug-in, jusqu'au modèle haut de gamme America's Cup Limited Edition avec 325 ch, à partir de 66'750 francs.

Dacia Bigster
Dacia s'agrandit et reste (à une exception près) fidèle au moteur à combustion. La nouvelle Bigster s'étend dans la moitié supérieure de la classe compacte (4,57 m de long, 1,71 m de haut). Les prix de départ restent inférieurs à 30 000 francs.

Fiat Grande Panda
Même « Grande », la Panda reste une petite voiture. Propulsion électrique ou hybride. Les informations sur la voiture sont encore rares, la voiture électrique ne devrait pas coûter beaucoup plus de 25 000 francs et offrir une autonomie normalisée de 320 km maximum.

Ford Puma Gen-E
Ford électrifie son petit et populaire crossover. Un joyeux drille de 124 kW/168 ch et une faible consommation (normalisée) de 13,1 kWh/100 km. Livraison dès le début de l'été à des prix promotionnels (à partir de 33'915 francs).

Hyundai Inster
Pas cher et électrique, Hyundai surprend avec l'astucieuse Inster, petite voiture de 3,8 m. Intérieur pop, aménageable de manière variable. Deux tailles de batteries différentes sont disponibles (42 ou 49 kWh) ainsi que deux niveaux de puissance, 71 kW (97 ch) et 85 kW (115 ch). A partir de 23'990 francs.

Kia EV3
Crossover compact de type anguleux. Moteur avant d'une puissance de 150 kW, deux tailles de batterie au choix. A partir de 36'950 francs ; si l'on souhaite la grande batterie de 81 kWh, il faudra débourser au moins 42'250 francs.

Leapmotor T03
Petite voiture électrique pour cette marque nouvelle en Suisse. Pour la distribution, le jeune constructeur chinois (fondé en 2015) collabore avec Stellantis (groupe Fiat-Chrysler-Peugeot) ; en Suisse, le Groupe Emil Frey fait office d'importateur. Le prix de la citadine de 95 ch démarre à 16'990 francs.

Mercedes CLE Cabriolet
La CLE a déjà été lancée en 2024, mais la version cabriolet se rappelle à la belle tradition de la conduite à ciel ouvert - un art qui disparaît peu à peu, dans la vie comme dans l'offre des fournisseurs. La CLE 200, une hybride légère de 225 ch, démarre à 74'200 francs.

Mini Aceman
L'Aceman est une Mini qui se rend utile sans passer immédiatement au grand format. Avec ses 4,1 m, elle reste une petite voiture, mais une cinq portes avec de la place. Trois motorisations (135, 160 ou 190 kW) et deux batteries (42 et 54 kWh). Prix à partir de 38'800 francs.

Nissan Z
Voiture de sport avec un grand pedigree, de Z 240 à Z 370, devenu désormais uniquement Z. Avec un moteur essence trois litres twin-turbo V6 et 405 ch, dans la variante Nismo avec 425 ch. Pas d'importation officielle de Nissan, mais des passionnés engagés se sont organisés via All.cars. Les prix restent, malgré le malus CO2, dans la norme : à partir de 67'690 francs.

Opel Frontera
SUV compact, sur une nouvelle plateforme Stellantis. Bonne utilisation de l'espace, motorisations, qu'elles soient hybrides ou entièrement électriques, sans exagération de puissance. A partir de 24'900 francs, Frontera Electric à partir de 27'900 francs.

Polestar 5
La marque sino-suédoise numérote proprement ses modèles. En 2025, c'est la Polestar 5. Entièrement électrique comme toutes les Polestar, elle est la première à être construite sur une plateforme de 800 volts. Pour la GT à quatre portes, on promet jusqu'à 650 kW de puissance moteur et 900 Nm de couple, ainsi qu'une charge rapide.

Porsche 911 Carrera GTS
La légendaire 911 a déjà franchi plusieurs étapes technologiques et a plus que résisté. La dernière à ce jour : avec la GTS, le six cylindres à plat est pour la première fois électrifié, et ce doublement. Avec un moteur électrique dans la boîte de vitesses et un deuxième qui fait tourner le turbocompresseur. Les prix sont comme d'habitude très élevés, on démarre au-dessus de 200'000 francs.

Renault 4
Le grand frère de la voiture de l'année 2025, la Renault 5. Même plateforme électrique, mais 4,14 m de long au lieu de 3,92 m. Et en version crossover cette fois. De l'espace en bonne et due forme, d'autant plus que le siège passager peut être mis à plat. Côté prix, cela pourrait commencer juste en dessous de 30'000 francs.

Suzuki eVitara
Un nom connu mais avec une nouvelle propulsion. Deux versions de batterie et de puissance en traction avant, et comme il se doit pour la Suisse, une version 4x4 avec une puissance moteur de 135 kW. Lancement sur le marché à la fin de l'été.

Volvo XC90
Grand utilitaire long, large et haut avec sept places. Existe également en version électrique EX90. Le XC90 est propulsé par un hybride plug-in essence de grande puissance. Prix à partir de 111'850 francs.