Citroën C4 Picasso (2013)



Troisième du nom, le Citroën C4 Picasso joue les monospaces compacts en rupture par son stylisme futuriste et son instrumentation strictement digitale. Au quotidien, il se singularise par son confort de haut vol.

Pablo n’aurait sans doute pas renié le design décalé de son homonyme fait monospace qui, paré de doubles optiques allongés, lance des œillades pour le moins insolites. Ce véhicule de 4.43 m (–4 cm) se réclamant du loft ambulant se distingue aussi par ses porte-à-faux réduits, un des effets visibles de la nouvelle plate-forme modulaire Peugeot-Citroën. Mais la véritable révolution affecte le poste de conduite où l’instrumentation migre sur un immense écran central de 12˝, tandis que les différentes fonctions se manipulent via un écran tactile plus petit de 7˝. Le Picasso entre de plain-pied dans l’ère des interfaces, avec une intuitivité certes diversement appréciée.

Passé outre ces aspects inaccoutumés, on retrouve un monospace compact à la modularité accomplie – trois sièges individuels à l’arrière – et cultivant avec systématique les aspects pratiques. Plus inédit, l’agrément de marche, et en particulier l’insonorisation, sont exceptionnels pour cette catégorie. Seules les sensations de conduite, pas vraiment exaltantes, font les frais de ce penchant. Ce d’autant que le tempérament du 1.6 l turbo essence est réfréné par une démultiplication longue.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Lire l'article complet

Télécharger le PDF
(305 KB)

Aperçu des résultats

"Comparé à son prédécesseur, le nouveau Citroën C4 Picasso de troisième génération a raccourci de quatre centimètres mais son empattement a par contre rallongé de près de six centimètres, offrant ainsi plus de spaciosité et de volume de chargement. L'intérieur au style futuriste est doté d'une instrumentation munie d'un vaste écran central et d'un second à commande tactile."

Essayeur

Forces

  • Design moderne et original
  • Rapport prix/prestations
  • Intérieur vaste, bonne modularité
  • Riche équipement de confort
  • Nombreux systèmes d'assistance
  • Très faible niveau sonore

Faiblesses

  • Etagement de boîte long
  • Reprises peu convaincantes
  • Maintien latéral des sièges
  • Direction peu communicative, indirecte
  • Seulement 2 ans de garantie
  • Intituivité de l'écran tactile
Partager

Offres du TCS

Réseaux sociaux
Newsletter
Applications
Magazine Touring
 
Itinéraires
Inforoute
Ma section