Stratégies et tendances

Le TCS Genève s’est opposé à la campagne de répression des deux-roues motorisés correctement stationnés sur les trottoirs larges qui ne gênent pas les piétons. Il soutient également l’initiative parlementaire lancée à Berne, pour inscrire dans la loi sur la circulation routière (LCR) la tolérance du stationnement des deux-roues même s’ils sont motorisés.

Cette campagne a toutefois révélé le manque de places disponibles pour les habitants dans le secteur privé. Le TCS Genève a donc demandé que les ratios prévus dans le règlement soient réévalués pour répondre aux besoins de la population. L’objectif est de libérer la chaussée et les places de stationnement de deux-roues « ventouses » pour que les visiteurs puissent rapidement et facilement trouver une solution de parcage. La disposition prévoirait également une réglementation du stationnement des vélos cargos qui requiert plus d’espace.

Le TCS Genève a également été consulté dans le cadre du plan d’action stationnement 2025.

La section genevoise du TCS confirme son soutien aux 30 km/h dans les quartiers d’habitations avec le maintien, de jour comme de nuit, de la limite à 50 km/h sur les axes structurants. Cette solution, en ligne avec notre engagement pour la sécurité routière, garantit le bon fonctionnement de l’ensemble du réseau routier et permet d’éviter que le trafic ne se reporte dans les quartiers résidentiels. 

La Section Genevoise du TCS membre du GTE a par ailleurs été auditionnée à ce sujet devant la commission des transports le 29 mars 2022. Pour en savoir plus

Le département des infrastructures (DI) a présenté jeudi 4 février 2021 une feuille de route qui vise à concrétiser la loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE) à plus de 83% d'ici 2023. La section genevoise du TCS salue la présentation de cette feuille de route dévoilée en toute transparence et transmet son analyse, sa position sur différents points.

Le département des infrastructures (DI) du canton de Genève a récemment publié sa stratégie cantonale de lutte contre le bruit routier et procédé à une consultation auprès des associations liées à la mobilité. La Section genevoise du TCS a participé au sondage en ligne et transmis son analyse.

> Découvrez l'analyse du TCS sur le thème du bruit routier. 

Le Conseil d'État a présenté le mercredi 10 février 2021, un projet d'adaptation de l'impôt sur les véhicules aux exigences climatiques et environnementales. Le projet de loi présenté par le Conseil d’État cerne les enjeux visant à favoriser la transition énergétique, mais n’est pas suffisamment abouti, selon nous. Pour la petite histoire, nous avions soumis au peuple genevois un projet de révision de l’impôt automobile sur la base de critères écoresponsables l’an dernier.