Suzuki Baleno und Toyota Yaris, Hybrid vs. Benzinmotor
Bei beiden getesteten Fahrzeugmodellen ist die Hybridvariante jeweils über 10% sparsamer als die Benzinvariante.
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Pannenstatistik 2013
Wie gut schneiden gängige Modellreihen ab? Die Ergebnisse von 25 Marken wurden für Sie in der Pannenstatistik zusammengestellt.
In Zusammenarbeit mit dem ADAC wurden die Ergebnisse der Auswertungen aus 2013 für 25 Marken zusammengestellt.
So lesen Sie unsere Pannenstatistik
Die Auswertung wurde anhand der Daten der ADAC Pannendienst-Einsätze aus dem Kalenderjahr 2013 erstellt. Erfasst wurden Fahrzeug-Baureihen, die zumindest in einem ihrer Baujahre (Erstzulassungs-Jahre 2004 bis 2011) auf mindestens 10'000 Neuzulassungen gekommen waren und in diesem Zeitraum mindestens drei Jahre weitgehend unverändert auf dem Markt waren.
Pannenstatistik 2013
| Symbol | Bewertung |
|
|---|---|---|
|
++ |
sehr gut |
besonders wenige Pannen |
|
+ |
gut |
wenige Pannen |
|
Ø |
befriedigend |
durchschnittlich viele Pannen |
|
- |
ausreichend |
viele Pannen |
|
-- |
mangelhaft |
sehr viele Pannen |
| Symbol |
++ |
| Bewertung |
sehr gut |
|
|
besonders wenige Pannen |
| Symbol |
+ |
| Bewertung |
gut |
|
|
wenige Pannen |
| Symbol |
Ø |
| Bewertung |
befriedigend |
|
|
durchschnittlich viele Pannen |
| Symbol |
- |
| Bewertung |
ausreichend |
|
|
viele Pannen |
| Symbol |
-- |
| Bewertung |
mangelhaft |
|
|
sehr viele Pannen |
Grenzen Pannenkennzahl
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|
|
2004 |
<= 32.9 |
<= 44.7 |
<= 56.5 |
<= 68.3 |
> 68.3 |
|
2005 |
<= 31.0 |
<= 42.4 |
<= 53.9 |
<= 65.3 |
> 65.3 |
|
2006 |
<= 25.7 |
<= 39.1 |
<= 52.5 |
<= 65.9 |
> 65.9 |
|
2007 |
<= 21.5 |
<= 33.0 |
<= 44.4 |
<= 55.9 |
> 55.9 |
|
2008 |
<= 15.9 |
<= 25.9 |
<= 35.9 |
<= 45.9 |
> 45.9 |
|
2009 |
<= 10.8 |
<= 17.9 |
<= 25.0 |
<= 32.1 |
> 32.1 |
|
2010 |
<= 6.0 |
<= 11.0 |
<= 16.1 |
<= 21.1 |
> 21.1 |
|
2011 |
<= 3.8 |
<= 7.1 |
<= 10.3 |
<= 13.6 |
> 13.6 |
|
TCS Bewertung |
++ |
+ |
∅ |
- |
-- |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2004 |
|
|
<= 32.9 |
|
|
<= 44.7 |
|
|
<= 56.5 |
|
|
<= 68.3 |
|
|
> 68.3 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2005 |
|
|
<= 31.0 |
|
|
<= 42.4 |
|
|
<= 53.9 |
|
|
<= 65.3 |
|
|
> 65.3 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2006 |
|
|
<= 25.7 |
|
|
<= 39.1 |
|
|
<= 52.5 |
|
|
<= 65.9 |
|
|
> 65.9 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2007 |
|
|
<= 21.5 |
|
|
<= 33.0 |
|
|
<= 44.4 |
|
|
<= 55.9 |
|
|
> 55.9 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2008 |
|
|
<= 15.9 |
|
|
<= 25.9 |
|
|
<= 35.9 |
|
|
<= 45.9 |
|
|
> 45.9 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2009 |
|
|
<= 10.8 |
|
|
<= 17.9 |
|
|
<= 25.0 |
|
|
<= 32.1 |
|
|
> 32.1 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2010 |
|
|
<= 6.0 |
|
|
<= 11.0 |
|
|
<= 16.1 |
|
|
<= 21.1 |
|
|
> 21.1 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
2011 |
|
|
<= 3.8 |
|
|
<= 7.1 |
|
|
<= 10.3 |
|
|
<= 13.6 |
|
|
> 13.6 |
| Pannen pro 1'000 Inverkehrgesetzte Fahrzeuge |
TCS Bewertung |
|
|
++ |
|
|
+ |
|
|
∅ |
|
|
- |
|
|
-- |
Da die Anzahl der Pannen in den älteren Zulassungsjahren deutlich höher ist als in den jüngeren, ist es erforderlich für jedes Zulassungsjahr einen eigenen Bewertungsschlüssel zu definieren.
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