Radio numérique DAB+

Même si les radios FM resteront opérationnels jusque vers 2024, il est conseillé de s’intéresser dès aujourd’hui à la radio numérique.


Ça sonne bien : DAB+, l’abréviation de radio numérique. Dans quelques années, ce système remplacera nos autoradios FM. La radio numérique présente un grand nombre d’avantages, et il vaut la peine de s’informer dès aujourd’hui à l’achat d’une voiture neuve. Raison pour laquelle le TCS a examiné les tarifs des voitures neuves les plus vendues en 2016, afin de savoir si la radio DAB+ est disponible et à quel prix.

Un irréprochable confort musical

Le principal avantage est l’abandon des changements de fréquence. Le standard DAB+ transmet en effet entre 18 et 24 programmes sur une seule fréquence. Cela permet une extension considérable de l’offre de stations. Du même coup, la réception devient suprarégionale. On peut donc capter sa radio préférée depuis n’importe quelle région du pays, pour peu qu’elle émette en DAB+. Finies les interruptions de réception lorsque l’on change de région linguistique, franchi un col ou s’éloigne de son domicile. Il sera possible d’écouter son poste préféré sur tout le territoire national. En outre, la qualité sonore est bien meilleure que sur les fréquences FM.

Seules les BMW Série 2, Skoda Octavia, Audi A3 et Subaru Levorg proposent la réception numérique toujours de série.

Comment fonctionne la technologie DAB+ ?

La FM a atteint ses limites, les fréquences sont toutes exploitées et il n’y a plus de place pour de nouveaux programmes. D’un point de vue qualitatif, on peut faire mieux.

La nouvelle technologie DAB+ présente des avantages. La musique est de qualité CD et l’offre de programmes est beaucoup plus étendue, car plusieurs d’entre eux peuvent être diffusés sur une même fréquence. Les radios privées qui émettent en DAB+ couvrent tout l’espace linguistique et ne se limitent plus à une seule région. La radio numérique permet de capter plusieurs de ces programmes au-delà de leur région d’origine et d’en profiter sans devoir changer constamment de fréquence.

Le seul inconvénient, c’est que le DAB+ ne fonctionne pas encore dans les tunnels.

La radio sur Internet représente-t-elle une alternative valable ?

Les applications pour smartphones permettent d’écouter la radio en voiture, via la téléphonie mobile 3G/4G. C’est bien utile lorsqu’on souhaite capter des stations de radio lointaines ou étrangères. Mais avec une limite mensuelle de téléchargement de données de 1 GB, votre crédit est épuisé en un peu plus de 16 heures. A terme, la radio DAB+ est donc plus économique et pratique.

Rares sont encore les voitures dont les applications pour smartphones sont entièrement intégrées aux commandes du véhicule. Le DAB+ vous épargne le « tripatouillage » d’un smartphone. Un seul émetteur permet de toucher un nombre illimité d’auditeurs. Et ça marche bien aussi dans les bouchons. Avec la radio sur Internet, le réseau de téléphonie mobile peut être rapidement saturé.

DAB+ in den 20 meistverkauften Automodellen

Modèle Modèle de base Modèle avec DAB+ dès Supplément pour DAB+ (autres coûts et équipements indispensables)
VW Golf

20 700.– DAB+ non incl..

24 200.– Comfortline

300.– (+650.– pour radio FM «Composition Media» avec bluetooth/USB)

BMW série 2

34 800.–

34 800.–

de série sur toutes les versions suisses

Mercedes Classe C

39 900.–

39 900.–

585.– (+145.– pour radio FM avec lecteur CD), en option sur les versions plus chères

Skoda Octavia

20 150.–

20 150.–

de série sur toutes les versions suisses

Audi A3

30 300.–

30 300.–

de série sur toutes les versions suisses

Renault Clio

14 100.– «Life»

dès 16 100.– série Zen

1700.– en lien avec l’option Clima&Sound, volant multifonctions et accès smartphone

Opel Astra

20 900.–

dès 22 700.– série Enjoy

90.– (+450.– pour le système multimédia, version de base), de série sur les autres versions

Ford Kuga

27 350.–

27 350.–

300.– (+550.– pour la radion, bluetooth/USB)

Toyota Yaris

12 900.–(3p, 69 ch)

17 200.– (5p, 99 ch)

non disponible sur la version de base Luna; de série sur les versions dès moteur 1,33 l

Peugeot 208

14 150.– DAB+ non incl.

18 250.– 5p, Active

300.– (+300.– pour le micro écran wifi, version Active), non livrable avec moteur 68 ch

Mazda CX5

26 200.– DAB+ non incl.

32 200.– Ambition

non disponible sur la version Challenge; sinon livré de série

Hyundai Tucson

25 600.–

25 600.–

de sériesur la version de base; couplé avec une option à 2900.– sur les autres versions

Citroën C3

13 190.– DAB+ non incl.

16 390.– Séduction

100.– (+550.– pour l’écran tactile et mirror screen)

Seat Leon

13 550.–

13 550.–

860.– (de série sur les versions chères)

Fiat 500

14 290.–

14 290.–

500.– (+200.– pour le volant en cuir), de série sur les versions les plus chères

Dacia Duster

12 900.– DAB+ non incl.

14 900.– Ambiance

350.– (de série sur les versions les plus chères)

Suzuki Vitara

20 990.–

20 990.–

1590.– option navi&multimédia, DAB+

Volvo XC60

45 000.–

45 000.–

480.– (+700.– pour le système audio Sensus) DAB+ aussi en option sur les version chères

Nissan Qashqai

23 990.– DAB+ non incl.

30 990.– N-Connecta

pas livrable sur les versions Visia et Acenta; de série sur N-Connecta et Tekna

Subaru Levorg

29 150.–

29 150.–

de série sur toutes les versions suisses

Partager

Offres du TCS

Réseaux sociaux
Newsletter
Applications
Magazine Touring