E-Bike: Was sind die Regelungen?
Die Verkaufszahlen von Elektrovelos sind in den letzten zwei Jahren in die Höhe geschnellt (+30 % im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019). Woher kommt diese Begeisterung? Ganz einfach, es erweitert die Möglichkeiten des Velofahrens: Es ermöglicht mit dem Velo zur Arbeit zu fahren, ohne zu schwitzen, es bietet eine moderate körperliche Aktivität für Personen, die eine sanfte Aktivität wieder aufnehmen oder beginnen möchten, oder es macht das Mountainbiken zugänglicher.
Was ist ein
E-Bike?
Ein Velo mit Elektrounterstützung verfügt über einen Elektromotor, der von einer wiederaufladbaren Batterie angetrieben wird und eine Tretunterstützung bietet. Diese kombiniert die Energie des Fahrenden mit der eines Elektromotors.
Es gibt verschiedene Arten von Elektro-Velos, die Sie je nach Ihrer Praxis und Ihren Bedürfnissen auswählen sollten:
- Citybike
- Trekkingbike
- Rennvelo
- Mountainbike (geländegängiges Velo)
- Faltbar
TCS-Zählung: Ein Viertel
der langsamen E-Bikes missachten die Tagfahrlicht-Pflicht.
Schnelle und langsame E-Bikes: Was sind die Unterschiede?
Schnelle E-Bikes, auch S-Pedelecs genannt, verfügen über stärkere Motoren, welche bis 45 km/h unterstützen.ie Motoren langsamer E-Bikes unterstützen nur bis 25 km/h. Vorschriften unterscheiden sich zudem folgendermassen:
Beschreibung | Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Die «schweren» E-Bikes | Schnelle E-Bikes, klassische Mofas |
|---|---|---|---|
Fahrzeugart | Leicht-Motorfahrrad | Schwere Elektro-Motorfahrräder | Motorfahrrad |
Antriebsleistung gesamt (Motor/en) | max. 500W | max. 2000W | max. 1000W |
Tretunterstützung | max 25 km/h (Motor: 20 km/h, Tretunterstützung: 5 km/h) | max 25 km/h (Elektromotor: 20 km/h oder mit Tretunterstützung : 5 km/h) | max 45 km/h (Motor: 30 km/h, Tretunterstützung: 15 km/h) |
Beleuchtung bei Nacht | Obligatorisch | Obligatorisch | Obligatorisch |
Beleuchtung bei Tageslicht | Obligatorisch: | Obligatorisch: | |
Rückstrahler | Erforderlich und nach hinten gerichtet | Erforderlich und nach hinten gerichtet | Erforderlich und nach hinten gerichtet |
Velohelm nach EN 1078-Norm | Nicht erforderlich* | Obligatorisch | Obligatorisch |
Amtliche Zulassungsprüfung | Nicht erforderlich | Obligatorisch | Obligatorisch |
Rückspiegel | Nicht erforderlich | Obligatorisch | Obligatorisch |
Veloglocke | Obligatorisch | Obligatorisch | Obligatorisch |
Führerausweis | Kat. M von 14 -16 Jahren; | Kat. M ab 14 Jahren | Kat. M ab 14 Jahren |
Transport von Kindern** | Erlaubt | Mehrere Plätze | Erlaubt |
Sonstige Ausstattung | Obligatorischer Geschwindigkeitsmesser ab dem 01.04.2024 (Nachrüstung von bereits im Verkehr befindlichen Fahrzeugen bis zum 01.04.2027). |
Beschreibung | Fahrzeugart |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Leicht-Motorfahrrad |
Die «schweren» E-Bikes | Schwere Elektro-Motorfahrräder |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Motorfahrrad |
Beschreibung | Antriebsleistung gesamt (Motor/en) |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | max. 500W |
Die «schweren» E-Bikes | max. 2000W |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | max. 1000W |
Beschreibung | Tretunterstützung |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | max 25 km/h (Motor: 20 km/h, Tretunterstützung: 5 km/h) |
Die «schweren» E-Bikes | max 25 km/h (Elektromotor: 20 km/h oder mit Tretunterstützung : 5 km/h) |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | max 45 km/h (Motor: 30 km/h, Tretunterstützung: 15 km/h) |
Beschreibung | Beleuchtung bei Nacht |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Obligatorisch |
Die «schweren» E-Bikes | Obligatorisch |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch |
Beschreibung | Beleuchtung bei Tageslicht |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Obligatorisch: |
Die «schweren» E-Bikes | |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch: |
Beschreibung | Rückstrahler |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Erforderlich und nach hinten gerichtet |
Die «schweren» E-Bikes | Erforderlich und nach hinten gerichtet |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Erforderlich und nach hinten gerichtet |
Beschreibung | Velohelm nach EN 1078-Norm |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Nicht erforderlich* |
Die «schweren» E-Bikes | Obligatorisch |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch |
Beschreibung | Amtliche Zulassungsprüfung |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Nicht erforderlich |
Die «schweren» E-Bikes | Obligatorisch |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch |
Beschreibung | Rückspiegel |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Nicht erforderlich |
Die «schweren» E-Bikes | Obligatorisch |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch |
Beschreibung | Veloglocke |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Obligatorisch |
Die «schweren» E-Bikes | Obligatorisch |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorisch |
Beschreibung | Führerausweis |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Kat. M von 14 -16 Jahren; |
Die «schweren» E-Bikes | Kat. M ab 14 Jahren |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Kat. M ab 14 Jahren |
Beschreibung | Transport von Kindern** |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | Erlaubt |
Die «schweren» E-Bikes | Mehrere Plätze |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Erlaubt |
Beschreibung | Sonstige Ausstattung |
Langsame E-Bikes, E-Trottinette usw. | |
Die «schweren» E-Bikes | |
Schnelle E-Bikes, klassische Mofas | Obligatorischer Geschwindigkeitsmesser ab dem 01.04.2024 (Nachrüstung von bereits im Verkehr befindlichen Fahrzeugen bis zum 01.04.2027). |
*vom TCS empfohlen
**Der Velofahrer muss das 16. Lebensjahr vollendet haben. Siehe beigefügtes ASTRA-Dokument zu den Vorschriften für den Transport von Kindern.
Sicher mit
dem E-Bike unterwegs:
Reinigung und Pflege des Velos:
Wie bei einem herkömmlichen Velo ist eine regelmässige Pflege und Reinigung für Ihre Sicherheit sehr wichtig. Hier finden Sie unsere Tipps:
- Die Wartung Ihres Velos in 8 wichtigen Punkten.
- Ihr Velo effektiv reinigen.
Verkehrsregeln für’s Velofahren:
Langsame E-Bikes | Schnelle E-Bikes | |
|---|---|---|
Verkehrsflächen und -Regeln | Gleiche Regeln wie für Velos | Gleiche Regeln wie für Velos |
Benutzung Veloweg | Obligatorisch (wie bei Velos) | Obligatorisch (wie bei Velos) |
Durchfahrt bei Verbot für Motorfahrräder | Zugelassen | Zugelassen mit abgeschaltetem Motor |
Verkehrsflächen und -Regeln | |
Langsame E-Bikes | Gleiche Regeln wie für Velos |
Schnelle E-Bikes | Gleiche Regeln wie für Velos |
Benutzung Veloweg | |
Langsame E-Bikes | Obligatorisch (wie bei Velos) |
Schnelle E-Bikes | Obligatorisch (wie bei Velos) |
Durchfahrt bei Verbot für Motorfahrräder | |
Langsame E-Bikes | Zugelassen |
Schnelle E-Bikes | Zugelassen mit abgeschaltetem Motor |
Haben Sie Bedenken oder eine Frage? Besuchen Sie unsere Seite mit den Grundregeln für Velofahrer und den häufigsten Verkehrssituationen.
E-Bike: Achten Sie auf Ihre Sichtbarkeit!
Als Velofahrer ist es ein wesentlicher Aspekt Ihrer Sicherheit, für andere Verkehrsteilnehmende gut sichtbar zu sein. Aus diesem Grund entwickeln wir mit unserer Kampagne Made Visible by TCS spezielle Tipps für Velofahrende.
Achtung: Um die Sichtbarkeit von E-Bikes zu erhöhen, wird es ab dem 1. April 2022 Pflicht, auch am Tag mit eingeschaltetem Licht zu fahren.
E-Bike fahren:
Aufgrund der Geschwindigkeit, der Tretunterstützung, des Gewichts und des veränderten Schwerpunkts (z.B. Heckmotor) unterscheidet sich das Fahren von dem eines herkömmlichen Velos. Es ist wichtig, dass Sie sich langsam an das Fahren mit einem E-Bike gewöhnen. Wenn Sie gerade erst anfangen, sollten Sie in einem Bereich mit ruhigem oder gar keinem Verkehr üben (ein Hinterhof, eine Sackgasse, etc.). Der gleiche Rat gilt für den Transport von Kindern mit Ihrem E-Bike.
Der TCS bietet Kurse an, um das sichere Fahren mit dem E-Bike zu erlernen. Egal, ob Sie den Kauf eines E-Bikes planen oder sich von einem Profi weiterbilden lassen möchten. Unsere Kurse finden Sie in der Sektion in Ihrer Nähe.
Sie müssen in die Pedale treten, damit der Elektromotor funktioniert. Wenn Sie aufhören zu treten, schaltet er sich ab.
Natürlich ist das durchaus möglich. Beim Kauf ist es wichtig, das E-Bike zu testen und ohne Unterstützung in die Pedale zu treten, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es sich anfühlt. Eine Panne kann durchaus mal vorkommen.
Es ist die Einheit, um die Kapazität des Akkus zu messen.
Nein, die Vorschriften unterscheiden sich von Land zu Land. Erkundigen Sie sich nach den geltenden Vorschriften, wenn Sie vorhaben, mit dem E-Bike in einem fremden Land zu fahren.
