Ganzjahresreifen sind eine Alternative für Kleinwagen

Der TCS hat neun verschiedene Modelle von Ganzjahresreifen für Kleinwagen getestet und die Leistungen mit Winter- und Sommerreifen verglichen. Sie sind eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative für Autofahrer, die nicht überdurchschnittlich viel fahren und selten bei winterlichen Verhältnissen unterwegs sind.

24. April 2018

Das reifenspezifische Fahrverhalten der neun Reifen der Dimension 175/65 R14 82 T wurde in Fahrversuchen auf verschiedenen Testgeländen ermittelt. So wurden die Testreifen einerseits auf Schnee und Eis sowie bei kühlen Temperaturen auf nasser Fahrbahn getestet und mit Winterreifen verglichen. Andererseits wurden sie auch bei warmen Temperaturen auf trockener Fahrbahn getestet und mit Sommerreifen verglichen. Zudem mussten sich die Reifen auch bezüglich Geräuschentwicklung, Treibstoffverbrauch und Verschleiss bewähren und vergleichen lassen. In diesem umfangreichen wie anspruchsvollen Testverfahren mit insgesamt 18 verschiedenen Kriterien wurden von den neun geprüften Reifentypen vier mit der Note „empfehlenswert“ bewertet. Fünf Produkte wurden als „bedingt empfehlenswert“ eingestuft. 

In dieser Kategorie ein akzeptabler Kompromiss

Damit haben vier Ganzjahresreifenmodelle dem gleichzeitigen Vergleich gegen Winter- und Sommerreifen standgehalten. Zwar wurden punktuelle Schwächen festgestellt, aber als Gesamtpaket stellen die „empfehlenswerten“ Ganzjahresreifen in dieser Dimension je nach Einsatzgebiet und Kilometerleistung eine wirtschaftlich sinnvolle Lösung bei akzeptabler Sicherheit dar. Sie sind damit ein gangbarer Kompromiss für Autofahrer, die nicht überdurchschnittlich viele Kilometer zurücklegen – also nicht mehr als 25‘000 Kilometer im Jahr. Vielfahrer oder auch Leute, die häufig im Winter auf schneebedeckter Fahrbahn unterwegs sind, sind hingegen mit saisonaler Bereifung besser bedient.

Die fünf „bedingt empfehlenswerten“ Reifenmodelle werden den so unterschiedlichen Anforderungen von Winter und Sommer jedoch nicht gleichermassen gerecht. Zwar wären manche Modelle durchaus geeignet als Winter- oder als Sommerreifen, aber oftmals sind dann die Leistungen in der jeweils anderen Disziplin wenig oder nicht überzeugend.

Die Resultate im Detail und ausführlichere Bewertungen sämtlicher getesteten Reifenmodelle findet man im Internet unter www.reifen.tcs.ch.  

Augen auf beim Reifenkauf

  • Wer sich über Reifentests informieren oder Offerten einholen will, muss die vollständige Reifendimension kennen (z.B. 175/65 R14 82 T).
  • Mit der Wahl von Reifen mit der TCS-Beurteilung „sehr empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ ist man bei der Reifenwahl auf der sicheren Seite. Anschliessend lohnt es sich, bei verschiedenen Anbietern zwei bis drei Offerten für die gewählten Reifen inkl. Nebenkosten (Montage, Auswuchten und Entsorgung) und Mehrwertsteuer einzuholen.
  • Es empfiehlt sich, möglichst neue Reifenmodelle zu kaufen, um von den technischen Weiterentwicklungen und Verbesserungen zu profitieren. Das Alter des Reifens kann über die DOT-Nummer überprüft werden, die auf jedem Reifen zu finden ist. Es ist eine vierstellige Nummer, wobei beispielsweise 3716 bedeutet, dass der Reifen in der Woche 37 im Jahr 2016 produziert wurde. Reifen, die älter als drei Jahre sind, sollten bei einem Neukauf nicht akzeptiert werden. Reifen, die zehn Jahre alt sind, sollten aus Sicherheitsgründen nicht mehr verwendet werden – auch wenn sie noch genügend Restprofil aufweisen.
  • Der Produktekauf im Internet bietet viele attraktive Möglichkeiten und wird immer beliebter. TCS-Beobachtungen von Reifenhandel-Plattformen zeigen jedoch starke Preisschwankungen. In jedem Fall sollte die Gesamtleistung, also der Preis für Reifen und Montage, verglichen werden. Der TCS empfiehlt, das Produkt und die Dienstleistung aus einer Hand zu beziehen. Beim Erwerb von auffallend günstigen Reifen, die nur via Internet erhältlich sind, rät der TCS zur Vorsicht. 
David Venetz
David Venetz
Telefon +41 58 827 34 44
Telefon +41 58 827 34 03
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