Panneau d’avertissement sur le porte-vélo en cas de dépassement du chargement

Dans bon nombre de pays européens, il est nécessaire de se munir d’un panneau d’avertissement en cas de dépassement de la charge en longueur. Toutefois, la réglementation est loin d’être unitaire. Les experts TCS renseignent sur les lois en vigueur dans les différents pays.

• Dans de nombreux pays européens, les porte-bagages et porte-vélos doivent être munis d’un panneau d’avertissement de 50 × 50 cm.
• Un panneau d'avertissement est nécessaire, si le chargement dépasse à l'arrière du véhicule, dans certains pays toujours, dans d'autres seulement à partir d'un mètre de dépassement.
  

• Le panneau d’avertissement sert à signaler les dépassements de charge en longueur, notamment les porte-vélos, les planches de surf, etc.  

• Oui, les règlements sont également applicables quand vous ne faites que traverser le pays et qu’il ne s’agit pas de votre destination finale.

• L’obligation d’apposer un panneau d’avertissement en cas de dépassement en longueur s’applique également aux porte-vélos équipés de feux arrière et de feux de freinage. En effet, la présence du porte-vélos entraîne un dépassement de la longueur totale spécifiée sur le permis de circulation.

1. Suisse
2. Italie
3. Espagne
4. Portugal
5. France
6. Croatie
7. Autriche
8. Allemagne
9. Pays-Bas
10. Hongrie

• En Suisse, aucun panneau d’avertissement n’est nécessaire pour les porte-vélos, respectivement pour un dépassement à l’arrière inférieur à 1 m.
• La charge embarquée sur les camping-cars et les caravanes ne doit pas dépasser sur les côtés. La réglementation suisse tolère toutefois que les vélos fixés à l’arrière d’un véhicule à moteur dépassent de 20 cm chaque côté (largeur maximale 2 m).
  
• Les vélos peuvent être transportés aussi bien sur le toit que sur un porte-vélos arrière ou sur un support fixé sur le dispositif d’attelage. Le transport sur le toit présuppose cependant un porte-vélos de toit adéquat, le véhicule – charge comprise – ne devant toutefois pas dépasser une hauteur de 4 m. Si des vélos sont transportés sur un porte-vélos arrière, le dépassement ne doit pas être supérieur à 20 cm, les feux arrière et la plaque minéralogique doivent rester visibles, de même que la vue du conducteur ne doit pas être entravée.
  
• Lorsque le chargement dépasse de plus d’un mètre du véhicule, il doit être clairement signalisé. (OCR – Article 58 – Mesures de protection)
  

Selon le Club automobile italien (ACI), les simplifications annoncées en début d’année en matière de transport de vélos ne se sont pas confirmées. Par conséquent, contrairement à ce que les experts en circulation routière avaient annoncé, les vélos transportés sur un porte-vélos fixé à une boule de remorquage doivent toujours être signalés par un panneau.

De manière générale :

• En Italie, toute charge dépassant de l'arrière du véhicule doit être signalée par un panneau. Si la charge dépasse de l'arrière du véhicule sur toute sa largeur (rétroviseurs compris), deux panneaux d'avertissement doivent être placés, un à chaque extrémité latérale de la charge.
• Pour éviter d’être verbalisé, le TCS recommande de placer un panneau d'avertissement, ou deux si nécessaire.

Règles concernant le panneau d'avertissement :

• Le panneau doit être en tôle métallique, mesurer au moins 50 x 50 cm et être rayé de rouge et de blanc (cinq rayures rouges)

• Les chargements de toit ou postérieurs dépassant à l’arrière doivent être signalés au moyen du panneau d’avertissement valable en Espagne. 
• Tout chargement dépassant à l’arrière doit être doté d’un panneau d’avertissement réfléchissant de 50 × 50 cm à bandes rouges et blanches (3 bandes rouges et 3 bandes blanches). Ce panneau est spécifique à l’Espagne. Les panneaux reconnus pour l’UE et l’Italie ne sont pas valables. Cette règle s’applique également aux voitures et aux camping-cars transportant des vélos à l’arrière. 

• Les panneaux en plastique sont interdits en Espagne.

• Le panneau d’avertissement espagnol est-il également valable en Italie? Non.
  
• Conseil Camping-Insider: dans le commerce, il existe des panneaux réversibles en aluminium pouvant être utilisés en fonction du pays, soit l’Italie ou l’Espagne. 

Dépassement en longueur en Espagne
Le dépassement du chargement n’est autorisé qu’à l’arrière. Un chargement divisible peut dépasser de 10% au maximum la longueur du véhicule à l’arrière, voire de 15% en cas de chargement indivisible. Dès que le chargement occupe toute la largeur du véhicule, deux panneaux doivent être apposés, de manière à ce que les bandes forment une «tente». 

En Espagne, les attelages avec caravane dont la longueur est supérieure à 12 mètres doivent être équipés d’une signalisation réfléchissante ECE 70.01 à l’arrière. 

Cette signalisation à l’arrière est requise soit au moyen d’un grand panneau (ayant au moins la taille de 196 × 1130 millimètres stipulée par la norme ECE 70.01 RF), soit de deux petits panneaux (ayant au moins la taille de 196 × 565 millimètres stipulée par la norme ECE 70.01 RF), tous de couleur jaune avec un liseré rouge.

La signalisation doit être apposée symétriquement par rapport à l’axe du véhicule. Il est possible d’utiliser des films autocollants ou des panneaux d’avertissement. 

Au Portugal également, le dépassement de la charge doit être signalé au moyen d’un panneau d’avertissement. Aucun panneau spécial n’est requis, le même modèle qu’en Espagne peut être utilisé.  Source ADAC (en allemand)

• Le panneau d’avertissement espagnol est-il également valable au Portugal? Oui 

• En France, tout chargement dépassant de plus de 1 m (max. 3 m) à l’arrière doit être doté d’un panneau d’avertissement réfléchissant.
• La nuit, le chargement dépassant à l’arrière doit être signalé par au moins une lumière rouge, visible à une distance de 150 m.
  

• Le panneau d’avertissement n’est pas obligatoire.
• En Croatie, une signalisation est obligatoire pour un dépassement de la charge supérieur à 1 m.
• Si le dépassement de la charge en longueur est supérieur à 1 m, l’extrémité de la charge qui dépasse doit être munie d’un tissu rouge reconnaissable ou, avec une remorque, d’un panneau carré de 50 × 50 cm arborant des bandes obliques fluorescentes oranges et blanches, en position verticale par rapport à l’axe longitudinal du véhicule. Source ADAC (en allemand)

• Le panneau d’avertissement n’est pas obligatoire.
• En Autriche, une signalisation est obligatoire pour un dépassement de la charge supérieur à 1 m.

Si l’extrémité arrière du chargement dépasse le véhicule de plus de 1 m, il faut le signaliser clairement et un panneau blanc avec bord rouge en matériau réfléchissant doit être apposé en cas de circulation dans l’obscurité.

Source: Rechtsinformationssystem des Bundes  (en allemand) /  Source d'image: wko.at 

• Le panneau d’avertissement n’est pas obligatoire.

• En Allemagne, une signalisation est obligatoire pour un dépassement de la charge supérieur à 1 m. Si l’extrémité arrière du chargement dépasse le véhicule de plus de 1 m (max. 1,5 m) en longueur au-delà des feux arrière, il faut le signaliser clairement en utilisant au moins:
  • un drapeau rouge clair d’au moins 30 × 30 cm étendu à l’aide d’une barre transversale,
  • un panneau rouge clair de la même taille, suspendu transversalement au sens de la circulation ou
  • un corps cylindrique de la même couleur et hauteur fixé verticalement et présentant un diamètre d’au moins 35 cm.

• Ces moyens de sécurisation ne doivent pas être apposés à plus de 1,5 m de la chaussée. Si nécessaire (§ 17, alinéa 1), au moins une lumière rouge doit être fixée au même endroit, de même qu’un catadioptre rouge à une hauteur de 90 cm au maximum.
  Source: fahrtipps.de (en allemand) 

• Le panneau d’avertissement n’est pas obligatoire.  

De manière générale, les dépassements de la charge doivent être signalisés par une bande de tissu rouge ou rouge-blanc, respectivement par un panneau d’au moins 40 × 40 cm. Par ailleurs, le dépassement latéral des vélos ne doit pas être supérieur à 40 cm.
Source: ÖAMTC (en allemand) 

Les panneaux de 50 × 50 cm, prescrits dans d’autres pays de l’UE, peuvent également être utilisés en Hongrie.