Jaguar XE 20d R-Sport Aut. (2015)



Mit ihrem rassigen Design stellt die Jaguar XE Limousine eine ernsthafte Alternative zu den Autos der oberen deutschen Mittelklasse dar. Der neue Baby-Jag bietet dynamische Fahreigenschaften zu einen fairen Preis.

Mehr als ein Jahrzehnt nach dem Modell X-Type bringt die englische Marke nun wieder einen Baby-Jag auf den Markt. Der hat aber nichts mit dem Fahrzeug von einst zu tun, das auf einem Ford Mondeo aufbaute. Der «kleine» – 4.69 Meter lange – Jaguar ist wieder da und stellt die typisch britischen Merkmale der Marke in den Vordergrund. So setzt diese Limousine nun wieder auf einen Heckantrieb und stellt so den Willen zur Dynamik klar zur Schau. Wie bei Porsche hat auch hier die Technologie Vorrang gegenüber der wahrgenommenen Qualität und der Ausstattung. Das Ergebnis kann sich jedoch sehen lassen: Dieses auf diskrete Weise rassige Fahrzeug zeigt auf kurvenreichen Strecken eine hervorragende Strassenlage. Das nahezu in allen Verhältnissen neutrale Fahrwerk lässt ein sehr natürliches Fahrgefühl zu, das in der heutigen Zeit seinesgleichen sucht.

Detaillierter Bericht

Fahrzeugdaten

Karosserie, Innenraum & Komfort

Preis-Leistung

Fahrzeugeigenschaften & Sicherheit

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Ergebnis im Überblick

"Rassig und doch unaufdringlich, ein hervorragendes Fahrwerk – und das zu einem moderaten Preis. Was will man mehr? Einen starken Benziner und … ein funktionierendes Navi."

Meinung des Testers

Stärken

  • Elegantes und sportliches Design
  • Hervorragendes Fahrwerk
  • Guter Fahrkomfort
  • Bequeme Sitze vorne
  • Niedriger Verbrauch
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Praktische Anzeige in Augenhöhe

Schwächen

  • Qualität nicht auf Premium-Niveau
  • Laufkultur des 2-l-Turbodiesels
  • Platzangebot hinten mittelmässig
  • Navigationssystem nicht einwandfrei
  • Einige Ausstattungsmängel
  • Angaben Werksverbrauch sehr gering
  • Nur 6 Jahre Rostgarantie
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