Honda CR-V Hybrid 4WD Executive (2019)



CR-V ist für Honda seit Jahren ein Bestseller. Jetzt bringen die Japaner den SUV mit innovativer Hybridtechnik auf den Markt. Äusserlich unterscheidet er sich nicht wesentlich von seinen Brudermodellen.

Perfekter Gleiter mit Kleinkraftwerk

Beim Antrieb aber hat sich Honda etwas Spezielles einfallen lassen. Mit dem «Intelligenten Multi-Mode Drive» fährt man grundsätzlich mit dem 184 PS starken Elektromotor. Der 2.0-Liter-Benziner mit 145 PS Leistung treibt einen zweiten E-Motor an, der als Generator den nötigen Strom produziert. Das System entscheidet selbstständig, wie die Batterieenergie oder das Benzin optimal eingesetzt werden. Konkret heisst das, in der Stadt wechselt der Antrieb zwischen dem elektrischen EV-Drive und dem Hybrid-Drive mit Benzin-Kraftwerk. Ebenfalls bei hohen Tempi auf der Autobahn sind die Elektromotoren die treibende Kraft. Nur bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100 km/h greift der Verbrennungsmotor direkt ein. Das weil in diesem Bereich der Benziner am sparsamsten läuft. Das 1.8 Tonnen schwere Auto erreichte im Praxistest einen Verbrauch von 7.2 l/100 km. 

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Ergebnis im Überblick

"Honda bringt den bewährten SUV CR-V mit innovativer Hybridtechnologie. Komfortabel zu fahren und mit vielen Assistenzsystemen ausgestattet, zeigt der Allradler vor allem Langstreckenqualitäten."

Meinung des Testers

Stärken

  • Gute Langstreckenqualitäten
  • Angemessener Verbrauch
  • Sehr gutes Abgasverhalten
  • Platzverhältnisse Innenraum
  • Hochwertiger Innenraum
  • Top-Ausstattung
  • Viele Assistenzsysteme

Schwächen

  • Gewöhnungsbedürftige Bedienung
  • Konservatives Design
  • Motor heult laut auf
  • Anhängelast nur 750 kg
  • Tasten anstelle von Ganghebel
  • Weiches Fahrwerk
  • Geringe Kopffreiheit
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