Honda CR-V Hybrid 4WD Executive (2019)



Per Honda la CR-V è un bestseller da anni. Ora i giapponesi portano sul mercato una SUV con un’innovativa tecnologia ibrida. Esternamente non si distingue particolarmente dalla versione precedente atmosferica.

Spiega le alil, la SUV con minicentrale

Per quanto riguarda la trazione, tuttavia, Honda si è fatta venire un’idea speciale. Con l’«Intelligent Multi-Mode-Drive» si viaggia sostanzialmente con il motore elettrico da 184 CV. Il benzina da 2 l da 145 CV aziona un secondo motore elettrico, che funge da generatore e produce l’energia elettrica necessaria, in pratica una minicentrale. Il sistema decide autonomamente l’impiego ottimale dell’energia della batteria e del motore a benzina. In concreto, in città la trazione passa dalla modalità elettrica (EV) alla modalità ibrida alimentata con il generatore a benzina. Anche a velocità elevate, i motori elettrici garantiscono la forza motrice. Solo tra gli 80 e i 100 km/h il motore termico è inserito direttamente sulle ruote, poiché in questo frangente quello a benzina è più economico. Nel nostro test l’auto del peso di 1.8 tonnellate ha registrato un consumo medio di 7.2 l/100 km.

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Dati del veicolo

Carrozzeria, interni & Confort

Prezzo/prestazioni

Caratteristiche veicolo & Sicurezza

Motore & Consumo

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Panoramica dei risultati

"Honda presenta la sperimentata SUV CR-V con una innovativa tecnologia ibrida. Bella da guidare e dotata di numerosi sistemi di assistenza, questa trazione integrale esprime soprattutto qualità da ammiraglia."

Opinione di chi ha testato

Punti forti

  • Buone qualità stradali
  • Consumi corretti
  • Ottimo bilancio delle emissioni
  • Spaziosità dell’abitacolo
  • Interni pregiati
  • Dotazione eccellente
  • Sistemi di assistenza

Punti deboli

  • Bisogno di adattamento ai comandi
  • Design conservativo
  • Motore rumoroso
  • Carico rimorchiabile di 750 kg
  • Pulsanti invece della leva del cambio
  • Telaio morbido
  • Spazio per la testa ristretto
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