Honda CR-V Hybrid 4WD Executive (2019)



L'inamovible CR-V compte parmi les modèles phares de Honda depuis des années. Aujourd’hui, le constructeur nippon l’équipe d'une technologie hybride innovante. Extérieurement, ce SUV ne se distingue pas fondamentalement du modèle précédent.

Minicentrale thermique à bord

Le groupe propulseur, en revanche, est particulier. Le système multimode intelligent est alimenté en principe par un moteur électrique. Le moteur 2 l essence à cycle Atkinson de 145 ch entraîne un second moteur électrique faisant office de génératrice pour produire l’électricité nécessaire. Il alimente ainsi un second moteur électrique d’une puissance de 184 ch. Le système décide de l’opportunité d’utiliser l’énergie fournie par la batterie plutôt que celle contenue dans l’essence, et inversement. En ville, le CR-V Hybrid fonctionne en mode électrique ou en mode hybride avec le moteur thermique entraînant la génératrice. Ce n’est qu’à partir de 80 à 100 km/h que le moteur thermique – assisté le cas échéant par le moteur électrique - entraîne les roues directement. A l’issue du test de ce SUV de 1800 kg, nous avons mesuré une consommation de 7.2 l/100 km.

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Carrosserie, habitacle & confort

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"Le CR-V a fait ses preuves et Honda le propose désormais avec une technologie hybride innovante. Confortable et croulant sous les assistances, ce SUV 4×4 se distingue par ses qualités routières sur les longues distances."

Essayeur

Forces

  • Bonne routière au long cours
  • Consommation raisonnable
  • Faibles émissions (NOx et particules)
  • Habitacle spacieux
  • Niveau de qualité perçue
  • Equipement très complet
  • Nombreux systèmes d’assistance

Faiblesses

  • Maniement des commandes
  • Design conventionnel
  • Bruit du moteur sous charge
  • Charge tractable limitée à 750 kg
  • Commande de boîte (touches)
  • Train de roulement souple
  • Garde au toit arrière
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