Motorfahrzeugsteuer in der Schweiz

Der TCS vergleicht die Motorfahrzeugsteuern und deckt von Kanton zu Kanton grosse Unterschiede auf.

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Der Vergleich der Motorfahrzeugsteuer zeigt, dass trotz Rabattsystem umweltfreundliche Autos - wie zum Beispiel der Tesla – im Vergleich zu traditionellen Fahrzeugen hoch besteuert werden. Der Grund liegt bei der Leistung der Elektromotoren. Diese sind im Vergleich zu Verbrennungsmotoren effizienter und kleiner; es lassen sich einfach höhere Leistungsniveaus erreichen. Dazu kommt, dass Elektrofahrzeuge mehr Leistung brauchen, weil sie meist deutlich mehr wiegen als konventionelle Fahrzeuge (dabei spielen die Batterien eine wichtige Rolle). Heutzutage wird die Leistung nur noch in vier Kantonen besteuert (GE, SZ, TI, VD).

Einige Kantone verwenden den Hubraum als Bemessungsgrundlage, was ebenfalls problematisch ist. Da Elektrofahrzeuge keinen Hubraum haben, werden die Steuern auf Basis anderer Faktoren berechnet. Die Kantone GR, NW und ZG berücksichtigen das Gesamtgewicht, die Kantone LU, SH und VS die maximale Leistung und die Kantone AG und FR die «Dreissig-Minuten-Leistung». Schlussendlich ist es nicht relevant, welche Leistung besteuert wird. Wichtiger ist der Konversionsfaktor: Zum Beispiel der Tesla Model S 75 D wird in LU wie ein 4.6 Liter Motor besteuert.

Insgesamt 18 Kantone bieten einen Bonus an, der aber in 12 Kantonen zeitlich begrenzt ist (im Durchschnitt auf drei Jahre nach der 1. Inverkehrssetzung). Dagegen bleibt der Malus zeitlich unbegrenzt bestehen.

Motorfahrzeugsteuer - der TCS-Vergleich

Marke/ Modell/ Ausführung	Fiat 500 0.9 TwinAir T Lounge	VW Golf 1.4 TSI Comfortline DSG	Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Amb. 4x4 DSG	BMW X5 xDrive 40d	Porsche 911 Carrera 4S PDK	Tesla Model S 75 D
Neupreis ab	17‘390.-	32‘440.-	33‘990.-	82‘800.-	160‘770.-	79‘200.-
Motorart	Benzin	Benzin	Diesel	Diesel	Benzin	Elektro
Hubraum (ccm)	875	1‘395	1‘968	2‘993	2‘981	0
Leistung (kW)	59	92	135	230	309	386
Gesamtgew. (kg)	1‘385	1‘780	2‘048	2‘990	1‘965	2‘600
CO2 (g/km)	88	116	125	157	180	0
E-Kategorie	A	D	D	E	G	A

Kanton	Fiat 500 0.9 TwinAir T Lounge	VW Golf 1.4 TSI Comfortline DSG	Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Amb. 4x4 DSG	BMW X5 xDrive 40d	Porsche 911 Carrera 4S PDK	Tesla Model S 75 D
AG	180.-	228.-	300.-	420.-	420.-	444.-
AI	317.-	434.-	515.-	797.-	491.-	680.-
AR	396.-	521.-	611.-	926.-	584.-	796.-
BE	192.-	401.-	455.-	622.-	439.-	111.-
BL	85.-	494.-	569.-	981.-	846.-	422.-
BS	281.-	367.-	409.-	524.-	503.-	141.-
FR	0.-	423.-	502.-	711.-	711.-	0.-
GE	106.-	157.-	549.-	1‘355.-	2‘043.-	0.-
GL	0.-	305.-	407.-	583.-	758.-	0.-
GR	66.-	427.-	570.-	809.-	809.-	108.-
JU	465.-	582.-	661.-	902.-	638.-	401.-
LU	244.-	315.-	397.-	539.-	539.-	902.-
NE	245.-	357.-	393.-	521.-	613.-	205.-
NW	0.-	250.-	340.-	505.-	505.-	0.-
OW	0.-	284.-	368.-	508.-	568.-	0.-
SG	0.-	463.-	532.-	777.-	511.-	0.-
SH	132.-	192.-	264.-	384.-	384.-	336.-
SO	238.-	305.-	402.-	572.-	572.-	0.-
SZ	260.-	382.-	536.-	850.-	1132.-	1‘364.-
TG	84.-	216.-	288.-	408.-	612.-	48.-
TI	152.-	315.-	619.-	1‘497.-	1‘404.-	488.-
UR	250.-	356.-	451.-	658.-	394.-	381.-
VD	91.-	123.-	659.-	1‘227.-	1‘162.-	25.-
VS	145.-	200.-	269.-	400.-	400.-	160.-
ZG	201.-	260.-	326.-	444.-	443.-	255.-
ZH	28.-	218.-	338.-	1‘028.-	518.-	0.-
Min.	0.-	123.-	264.-	384.-	384.-	0.-
Mittelwert	160.-	330.-	451.-	729.-	692.-	279.-
Max.	465.-	582.-	661.-	1‘497.-	2‘043.-	1‘364.-

Stand: 13. März 2018, alle Preise in CHF.

Wie kommen diese happigen Unterschiede zu Stande?

Der Grund liegt in der Steuerhoheit der Kantone, der Ausgestaltung der kantonalen Finanzierung des Strassenbaus und -unterhalts sowie in unterschiedlichen Bemessungsgrundlagen. Letztere können in vier Kategorien aufgeteilt werden: Hubraum, Gesamtgewicht, Leistung, CO2 oder bestimmte Kombinationen:

Bemessungsgrundlagen der Motorfahrzeugsteuer nach Kantonen