Impôt sur les véhicules en Suisse

Une enquête du TCS révèle de grandes disparités entre les cantons en ce qui concerne le montant de la taxe automobile.


Le bon sens commande d’encourager les voitures peu polluantes. Et pourtant, ce principe n’est pas toujours appliqué en Suisse. Fédéralisme oblige, les cantons fixent en toute autonomie le montant de l’impôt sur les véhicules. Et comme le révèle une enquête menée par le TCS, les disparités sont considérables.

Le propriétaire d’une Tesla électrique domicilié dans le canton de Bâle-Ville débourse ainsi CHF 1'780.- pour le modèle S 70 D, 100% électrique, alors qu’il ne paie pas un centime dans huit autres cantons. Toujours à Bâle, curieusement, la taxe automobile est près de trois fois moins élevée pour une Porsche 911 que pour une Tesla. Et les écarts sont également abyssaux pour les véhicules traditionnels. Une Fiat 500 avec un moteur de 0.9 litre est exonérée d’impôt sur les véhicules dans cinq cantons, alors qu’il en coûte CHF 465.- par année dans le Jura.

Tableau comparatif TCS des taxes automobiles

Marque / Modèle / Version Fiat 500 0.9 Twin Air Turbo 80 Lounge VW Golf 1.4 TSI BMT H.ine DSG Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 Style BMW X5 x Drive 40d Porsche 911 Carrera 4S PDK Tesla Model S 70 D
Prix à neuf dès

17‘190.-

29‘450.-

32‘770.-

80‘600.- 

146‘880.- 

80‘200.- 

Carburant

essence

essence

diesel

diesel 

essence

électrique

Cylindrée (ccm)

875

1‘395

1‘968

2‘993

2‘981 

Puissance (kW)

 59

92

135

230 

309 

386 

Poids total (kg)

1‘385

1‘780

2‘048

2‘990 

1‘965 

2‘600 

CO2 (g/km)

88

116

125

157 

180 

Etiquette-énergie

A

C

C

E

A

Canton Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 80 Lounge VW Golf 1.4 TSI BMT H.ine DSG Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 Style BMW X5 xDrive 40d Porsche 911 Carrera 4S PDK Tesla Model S 70 D
AG

180.-

228.-

300.-

420.- 

420.- 

444.- 

AI

317.-

434.-

515.-

797.-

491.-

680.-

AR

396.-

521.-

611.-

926.-

584.- 

398.- 

BE

192.-

401.-

455.-

622.- 

439.- 

111.- 

BL

84.-

343.-

568.-

904.- 

845.- 

421.- 

BS

180.-

180.-

190.-

610.- 

610.- 

1‘780.- 

FR

0.-

414.-

492.-

715.- 

715.- 

0.- 

GE

106.-

157.-

549.-

1‘355.- 

2‘043.- 

0.- 

GL

0.-

305.-

407.-

583.- 

758.- 

0.- 

GR

66.-

427.-

570.-

809.- 

809.-

108.- 

JU

465.-

582.-

661.-

902.- 

638.-

401.- 

LU

239.-

309.-

389.-

528.- 

528.-

884.-

NE

173.-

285.-

321.-

449.- 

541.-

173.- 

NW

0.-

250.-

340.-

505.- 

505.-

0.-

OW

0.-

284.-

368.-

508.- 

568.-

0.-

SG

0.-

463.-

532.-

777.- 

511.- 

0.-

SH

132.-

192.-

264.-

384.- 

384.-

984.- 

SO

238.-

305.-

402.-

572.- 

572.-

0.-

SZ

260.-

382.-

536.-

850.- 

1132.- 

1‘364.- 

TG

84.-

216.-

288.-

408.- 

612.- 

48.- 

TI

152.-

315.-

652.-

1‘525.- 

1‘429.- 

488.- 

UR

250.-

356.-

451.-

658.- 

394.- 

381.-

VD

91.-

123.-

659.-

1‘227.- 

1‘162.- 

25.- 

VS

145.-

200.-

269.-

400.- 

400.- 

160.- 

ZG

201.-

260.-

326.-

444.- 

443.- 

255.- 

ZH

28.-

218.-

338.-

1‘028.- 

518.- 

0.- 

Min.

0.-

123.-

190.-

384.- 

384.- 

0.- 

Mittelwert

153.-

313.-

441.-

727.- 

694.- 

350.- 

Max.

465.-

582.-

661.-

1‘525.- 

2‘043.- 

1‘780.-

État au 14 février 2017, prix en francs suisses (CHF).

Comment parvient-on à de telles différences ?

Les raisons sont à chercher dans la charge fiscale propre à chaque canton, la manière de financer la construction et l’entretien des routes cantonales ainsi que dans divers paramètres de mesures, lesquels se classent en quatre catégories : la cylindrée, le poids total, la puissance et les émissions de CO2. La prise en compte – ou non – de chacun de ces critères et leur pondération déterminent le montant de l’impôt annuel :

Bases de calcul par canton

  • Cylindrée ou cv fiscaux : AG, BS, FR, GL, GR, LU, NW, OW, SH, SO, TG, VS, ZG
  • Poids total : AI, AR, BE, BL, JU, SG, UR
  • Puissance et poids total : SZ, TI, VD
  • Cylindrée et poids total : ZH
  • Puissance : GE
  • Emission de CO2 : NE

Les véhicules performants en termes énergétiques bénéficient en outre de rabattements dans pas moins de 19 cantons, pour un nombre restreint d’années toutefois dans 12 d’entre eux. Quant à la surimposition frappant les « gouffres à carburant », elle est illimitée dans le temps.

Comme l’atteste le tableau comparatif TCS, la taxe prélevée pour une Tesla demeure relativement élevée dans l’ensemble de la Suisse, en dépit de la prise en compte du critère environnemental. Une anomalie qui s’explique notamment par la puissance du moteur électrique souvent comparable à celle de son pendant à essence, ainsi que par le poids élevé à cause des batteries. La puissance découle d’ailleurs directement du poids, afin de mouvoir la masse de l’engin.

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