





Velopumpen für unterwegs müssen in erster Linie klein und leicht sein und ihre Aufgabe auch unter erschwerten Bedingungen wie z.B. Regen zuverlässig erfüllen. In diesem Test wurden gemeinsam mit dem Velojournal mehrere Velopumpen drei unterschiedlicher Systeme miteinander verglichen.
| Bewertung (%) | Pumpenart | Marke | Modell | Preis (CHF) | Gewicht (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| 78.3 | Elektrisch | Cycplus | AS2 Pro | 77.90 | 161.00 |
| 77.6 | Elektrisch | Muc-Off | AirMach Electric Mini Pro Inflator | 124.95 | 155.00 |
| 75.7 | Manuell | Lezyne | Pocket Drive | 24.30 | 76.00 |
| 74.6 | Kartusche | Lezyne | Control Drive | 23.70 | 87.00 |
| 73.9 | Kartusche | Luft | CO2 Power | 19.00 | 93.00 |
| 73.2 | Manuell | Airbone | ZT-702 | 14.90 | 62.00 |
| 73.1 | Manuell | SKS | Twinjex | 27.95 | 170.00 |
| 72.8 | Kartusche | Giyo | Micro CO2-Adapter | 9.90 | 87.00 |
| 71.6 | Manuell | Fischer | Luftpumpe | 10.70 | 156.00 |
| 71.3 | Kartusche | SKS | Airbuster | 17.70 | 115.00 |
| 68.4 | Kartusche | BBB | Air Push | 11.90 | 91.00 |
| 66.7 | Elektrisch | Xiaomi | Air Compressor 2 | 35.70 | 498.00 |
| 61.3 | Elektrisch | Bosch | Akku-Druckluftpumpe EasyPump 3.6 V | 53.80 | 443.00 |
| 59.8 | Elektrisch | Osram | Inflate 2000 | 85.00 | 503.00 |
Zwei Experten testeten und bewerteten alle Pumpen in den Kategorien
Dabei wurden die subjektiven Bewertungskriterien im 4-Augenprinzip bewertet, Messungen wurden im Minimum zweimal durchgeführt und daraus der Mittelwert berechnet.
Jedes Pumpensystem hat seine Vor- und Nachteile. Während ein Nutzer einer manuellen Velopumpe, vorbehaltlich eines technischen Defekts die Garantie hat, seinen geflickten Reifen so oft wie nötig wieder zu pumpen und dafür Muskelkraft aufbringen muss, kann ein Nutzer einer elektrischen Pumpe diese komplett ohne Kraftaufwand bedienen, ist aber in der Anzahl Pumpvorgänge (pro Akkuladung) limitiert. Wer mit Kartuschen unterwegs ist, trägt wenig unnötiges Gewicht mit, kann aber bei einer Panne auch nur einmal pumpen. Über alle Kategorien der Testsieger ist die Cycplus AS2 Pro, da die Pumpe sehr kompakt ist und ohne Kraftaufwand, (fast) jeden Reifen auf den benötigten Druck pumpen kann.
Know-How: Velopumpen-Systeme
Es gibt drei unterschiedliche Velopumpen-Systeme mit unterschiedlichen Vor- und Nachteilen: Manuelle und elektrische Pumpen sowie Kartuschen-Systeme, welche einen Reifen einmalig mittels einer CO2-Kartusche aufpumpen können.
Manuelle Velopumpen sind für sportliche Fahrer, Weltenbummler etc.
Wer sicher sein will, dass sein Reifen im Fall eines Defekts wieder fahrtüchtig wird, setzt auf eine manuelle Pumpe. Diverse Testprodukte werden mit einer Befestigungsmöglichkeit am Flaschenhalter geliefert und verschwenden so kein Volumen in der eng gepackten Velotasche oder Trikot. Je nach Modell und Grösse des Pumpzylinders benötigen die manuellen Pumpen etwas Kraft und Geduld bis auch grössere Reifen wieder betriebsbereit sind. Manuelle Pumpen sind zudem relativ preiswert und leicht – die Airbone ZT-702 ist die kleinste und leichteste Pumpe im Test.
Elektropumpen sind für komfortorientierte Bike-Touristen
Wer so komfortabel, wie möglich nach einer Panne wieder fahrbereit sein will, verwendet eine Elektropumpe. Diese gibt es in sehr kompakten Ausführungen mit Akkukapazität für ein bis zwei Pumpvorgänge aber auch grösseren und schwereren Produkten, welche nicht nur für Velos, sondern auch gleich für Autoreifen einsetzbar sind. Sollte der Akku unterwegs leer sein, muss die Pumpe vor dem nächsten Pumpen geladen werden, was den Nutzer je nach Lage in eine schwierige Situation bringen kann. Elektropumpen sind zudem relativ teuer.
Kartuschenpumpen sind für sportliche (Mountain-)Biker, welche schnell wieder fahrtüchtig sein wollen. Auch für Tubeless-Reifen sind Kartuschen zu empfehlen.
Wer so schnell, wie möglich und mit dem geringsten Gewicht unterwegs sein will wählt eine Kartuschenpumpe. Das Hauptgewicht besteht dabei aus der Kartusche, der eigentliche Pumpaufsatz hat praktisch kein Gewicht und Volumen. Der Hauptnachteil von Kartuschenpumpen ist, dass diese nur ein einziges Mal verwendet werden können. Der Druck im Reifen muss dabei gut kontrolliert werden, da dieser schnell auch zu stark gepumpt ist.
