Pompe da bicicletta compatte alla prova
Le pompe da bicicletta da viaggio devono essere innanzitutto piccole e leggere e svolgere il loro compito in modo affidabile anche in condizioni difficili, come ad esempio in caso di pioggia. In questo test, in collaborazione con la rivista Velojournal, sono state confrontate diverse pompe da bicicletta di tre diversi sistemi.
Risultati del test
| Valutazione (%) | Tipo di pompa | Marke | Modell | Preis (CHF) | Gewicht (g) |
|---|---|---|---|---|---|
| 78.3 | Elettrica | Cycplus | AS2 Pro | 77.90 | 161.00 |
| 77.6 | Elettrica | Muc-Off | AirMach Electric Mini Pro Inflator | 124.95 | 155.00 |
| 75.7 | Manuale | Lezyne | Pocket Drive | 24.30 | 76.00 |
| 74.6 | Cartuccia | Lezyne | Control Drive | 23.70 | 87.00 |
| 73.9 | Cartuccia | Luft | CO2 Power | 19.00 | 93.00 |
| 73.2 | Manuale | Airbone | ZT-702 | 14.90 | 62.00 |
| 73.1 | Manuale | SKS | Twinjex | 27.95 | 170.00 |
| 72.8 | Cartuccia | Giyo | Micro CO2-Adapter | 9.90 | 87.00 |
| 71.6 | Manuale | Fischer | Luftpumpe | 10.70 | 156.00 |
| 71.3 | Cartuccia | SKS | Airbuster | 17.70 | 115.00 |
| 68.4 | Cartuccia | BBB | Air Push | 11.90 | 91.00 |
| 66.7 | Elettrica | Xiaomi | Air Compressor 2 | 35.70 | 498.00 |
| 61.3 | Elettrica | Bosch | Akku-Druckluftpumpe EasyPump 3.6 V | 53.80 | 443.00 |
| 59.8 | Elettrica | Osram | Inflate 2000 | 85.00 | 503.00 |
Selezione dei prodotti
- Quattro pompe manuali e cinque pompe elettriche e a cartuccia ciascuna, con un prezzo massimo di 150 franchi svizzeri, sono state acquistate online, nei grandi magazzini o nei negozi specializzati.
- Oltre ai marchi rinomati e ai prodotti più venduti, sono stati testati anche prodotti economici.
Metodo di prova
Due esperti hanno testato e valutato tutte le pompe nelle seguenti categorie
- Processo di pompaggio sulla valvola Presta: 40%
- Utilizzo in viaggio: 40%
- Versatilità d'uso: 20%
I criteri di valutazione soggettivi sono stati valutati secondo il principio del doppio controllo, le misurazioni sono state effettuate almeno due volte e da queste è stata calcolata la media.
Conclusione
Ogni sistema di pompa ha i suoi vantaggi e svantaggi. Mentre un utente di una pompa manuale per biciclette, salvo difetti tecnici, ha la garanzia di poter gonfiare la gomma riparata tutte le volte che è necessario, impiegando la propria forza muscolare, un utente di una pompa elettrica può utilizzarla senza alcuno sforzo, ma è limitato nel numero di pompaggi (per ogni carica della batteria). Chi viaggia con le cartucce trasporta poco peso inutile, ma in caso di guasto può gonfiare solo una volta. Tra tutte le categorie dei vincitori del test spicca la Cycplus AS2 Pro, poiché la pompa è molto compatta e può gonfiare (quasi) qualsiasi pneumatico alla pressione richiesta senza alcuno sforzo.
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Know-how: sistemi di pompe per biciclette
Esistono tre diversi sistemi di pompe per biciclette con diversi vantaggi e svantaggi: pompe manuali ed elettriche, nonché sistemi a cartuccia, che possono gonfiare uno pneumatico una sola volta utilizzando una cartuccia di CO2.
Pompe manuali per biciclette
Le pompe manuali per biciclette sono adatte a ciclisti sportivi, giramondo, ecc.
Chi vuole essere sicuro che il proprio pneumatico torni ad essere utilizzabile in caso di foratura, può affidarsi a una pompa manuale. Diversi prodotti testati sono dotati di un sistema di fissaggio al portaborraccia e non occupano quindi spazio nella borsa da bicicletta o nella maglia, già piene. A seconda del modello e delle dimensioni del cilindro della pompa, le pompe manuali richiedono un po' di forza e pazienza prima che anche gli pneumatici più grandi siano nuovamente pronti all'uso. Le pompe manuali sono inoltre relativamente economiche e leggere: la Airbone ZT-702 è la pompa più piccola e leggera tra quelle testate.
Pompe elettriche per biciclette
Le pompe elettriche sono pensate per i cicloturisti che puntano al comfort
Chi desidera tornare in sella il più comodamente possibile dopo un guasto utilizza una pompa elettrica. Queste sono disponibili in versioni molto compatte con una capacità della batteria sufficiente per uno o due pompaggi, ma anche in versioni più grandi e pesanti, utilizzabili non solo per le biciclette, ma anche per gli pneumatici delle automobili. Se la batteria si scarica durante il viaggio, la pompa deve essere ricaricata prima del prossimo utilizzo, il che può mettere l'utente in una situazione difficile a seconda della situazione. Le pompe elettriche sono inoltre relativamente costose.
Pompe a cartuccia
Le pompe a cartuccia sono ideali per i ciclisti sportivi (mountain bike) che vogliono tornare rapidamente in sella. Le cartucce sono consigliate anche per gli pneumatici tubeless.
Chi desidera viaggiare il più velocemente possibile e con il minor peso possibile sceglie una pompa a cartuccia. Il peso principale è costituito dalla cartuccia, mentre l'attacco della pompa non ha praticamente alcun peso né volume. Lo svantaggio principale delle pompe a cartuccia è che possono essere utilizzate una sola volta. La pressione nel pneumatico deve essere controllata con attenzione, poiché è facile pompare troppo.
