Test: Camper-Raststätten in Frankreich, Italien, Spanien und der Schweiz

Auch in Frankreich konnten klare Unterschiede in der Qualität der Raststätten festgestellt werden. Frankreich überzeugte mit mehreren Raststätten von höchster Qualität. Besonders hervorzuheben ist die Aire de Village Catalan an der A9 (Dyneff, Richtung Spanien/Frankreich), die mit einer Spitzenbewertung von 98 % glänzte. Diese Raststätte bietet eine ausgezeichnete Infrastruktur: Zwei Camper-Entsorgungsstationen, eine schöne Picknickzone, Kinderspielplatz, Fussball- und Volleyballplatz, eine kleine Kirche, ein Camper-Shop, regionale Produkte sowie moderne Ladeplätze.

Die Aire de Montélimar Est an der A7 (Shell, Richtung Lyon) wurde mit 91 % bewertet. Sie überzeugte mit grossflächigen Grünzonen, zahlreichen schattigen Picknickmöglichkeiten, einem Bereich für mit dem Hund Sport zu betreiben (Agility-Bereich), Kletter- und Spielplatz sowie einer Camper-Station und einem grossen Shop. Dicht dahinter folgt Aire de Poitou-Charentes an der A10 (Shell, Richtung Bordeaux) mit 90 %. Die Anlage punktet durch ein integriertes Museum, ein Hotel, ein separates Gebäude für lokale Spezialitäten sowie Camper- und Ladeinfrastruktur.

Zu den weniger überzeugenden französischen Raststätten gehören Aire de Drumettaz (A41, Total, Richtung Grenoble) mit 41 %, Aire de Mouxy (A41, ENI, Richtung Genf) mit 39 % und Aire de St. Augustin La Grau (ESSO, Richtung Marseille) mit lediglich 22 %. Alle drei Raststätten litten unter fehlender Camper-Entsorgung, eingeschränkten Grünflächen, kleinen Picknickbereichen und ungenügenden Angeboten für Hundebesitzer.

In Italien konnte die Raststätte Sillaro Ovest mit 87 % als Spitzenreiter hervorgehen. Sie bietet eine gepflegte Anlage mit Ladeinfrastruktur, Camper-Servicestation, Grünflächen und Möglichkeiten für den Hundeauslauf. Somaglia Ovest und Arda Ovest folgten mit je 71 %. Beide Standorte verfügen über Ladeplätze, Camperstationen sowie Hunde- und Parkflächen, wobei Arda Ovest etwas weniger in Bezug auf Picknick- und Sitzmöglichkeiten bietet.

Am unteren Ende der Skala befinden sich Cecina SS1 (Q8, Richtung Rom) mit 19 %, Rubicone Ovest mit 15 % und Foglia Ovest (A14, Richtung Bari) mit 11 %. Alle drei Standorte verfügen weder über Lade- noch Camper-Infrastruktur oder Grünflächen. Besonders aus Sicht von Wohnmobilreisenden und Hundebesitzern sind diese Raststätten ungeeignet.

Spanien zeigte im Test sowohl Licht- als auch Schattenseiten. Zu den positiven Beispielen gehört die Raststätte Area del Monsenyt an der AP-7 (Cespa, Richtung Barcelona), die mit einer Gesamtbewertung von 50 % zu den besten im Land zählt. Sie überzeugte mit einem gut ausgestatteten Hundeauslauf inklusive Fressnapf, einer sauberen Camper-Servicestation, ausgewiesenen Parkplätzen für Wohnmobile sowie einem Kinderspielplatz.

Die Area de Servei Montseny (Galp, Richtung Frankreich) erhielt 43 % und fiel mit einem gepflegten Park, Picknickplätzen und Hundeauslauf positiv auf – zudem war hier der Tausch von Gasflaschen möglich. Die Area El Gironès (Cespa, Richtung Barcelona) kam auf 39 % und punktete mit einer ruhigen Picknickzone, Spazierwegen und einer im Bau befindlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge.

Demgegenüber standen Raststätten mit erheblichem Verbesserungsbedarf: Sowohl die Area Maçanet als auch die Area Cespa - Valles (beide AP-7, Richtung Barcelona) erhielten jeweils nur 18 %. Sie verfügten über keinerlei Ladeinfrastruktur oder Camper-Stationen, boten kaum grüne Flächen und hatten nur sehr eingeschränkte Möglichkeiten für Hundebesitzer. Auch die Area Maçanet Nord (Repsol, Richtung Frankreich) schnitt mit 21 % schlecht ab – wenngleich hier ein kleiner Kinderspielplatz vorhanden war, fehlte es an Camper-Infrastruktur, und auch die Grünflächen waren stark limitiert.

In der Schweiz konnte insbesondere die Raststätte La Côte Lac (zwischen Genf und Lausanne) mit einer Bewertung von 85 % überzeugen. Sie bietet eine moderne Infrastruktur mit Shop, eine Fussgängerbrücke zur Gegenseite, eine grosszügige Versäuberungszone für Hunde und eine neue Schnellladeinfrastruktur von Ionity. Neuenkirch West erhielt 84 % und war ebenfalls vorbildlich: Wohnmobilreisende dürfen hier mit Tagesbewilligung übernachten, es gibt einen grossen Spielplatz, eine Ver- und Entsorgungsstation sowie Lademöglichkeiten. Kemptthal bestach mit einer Bewertung von 83 % durch eine naturnahe Gestaltung mit Lehrpfad, Spielplatz, Gasversorgung und Ladeinfrastruktur.

Weniger überzeugend zeigten sich die Raststätten Pratteln Nord und Süd, die beide lediglich 16 % erreichten. Diese Anlagen boten weder Picknickmöglichkeiten noch Zugang für Camper und verfügten über keine Ladeinfrastruktur oder Gasversorgung. Die Raststätte Weinland schnitt mit lediglich 14 % am schlechtesten ab. Sie beschränkt sich auf eine kleine Tankstelle mit Shop und bietet keinerlei Serviceangebote für Wohnmobile oder Elektrofahrzeuge.

Der Ländervergleich zeigt grosse Unterschiede bei Angebot, Qualität und Nutzerorientierung. Die Entwicklung in Richtung moderner, multifunktionaler Mobilitätshubs ist in Teilen Europas erkennbar, aber noch lange nicht flächendeckend umgesetzt. Frankreich setzt Massstäbe, während andere Länder stark aufholen müssen.