Porsche Boxster S PDK (2012)
Ein Cabriolet und trotzdem ein echter Sportler: Der dritte Porsche Boxster bietet exzellente Fahreigenschaften und ist eine wahre Augenweide.
Geballte Energie und enormer Vorwärtsdrang edel verpackt: Der Boxster der dritten Generation ist kleiner, flacher und leichter geworden. Ein lautes Fauchen begrüsst den Fahrer aufmunternd, wenn er den Roadster startet. Per Knopfdruck öffnet sich in nur neun Sekunden und bei bis zu 50 km/h das Stoffverdeck, der sportliche Cabriolet-Fahrspass kann beginnen. Ein 3.4-Liter-Boxer-Saugmotor mit 315 PS, Benzindirekteinspritzung und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe machen aus dem formschönen Cabriolet nämlich einen echten Mittelmotor-Sportler. Das Triebwerk in Kombination mit dem Fahrwerk, der neuen elektromechanischen Servolenkung und den bissigen Bremsen machen den dritten Boxster sportlicher und aggressiver als seine beiden Vorgänger. Das Design mit den kürzeren Überhängen, nach vorne versetzter Frontscheibe und riesigen Lufteinlässen unterstützen diesen Eindruck zusätzlich.
Ergebnis im Überblick
"Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue Boxster S noch sportlicher und aggressiver. Insgesamt ein elegantes Cabriolet im Sportwagenkleid. Im Cockpit ist die neue ansteigende Mittelkonsole gut gelungen."
Meinung des Testers
Stärken
- Elegantes Cabriolet im Sportwagenkleid
- Das Bomben-Fahrwerk, exzellente Fahreigenschaften
- Das PDK-Getriebe ist in allen Bereichen erste Sahne
- Die Fahrleistungen sind beeindruckend
- Optimale Sitzposition auch für Grossgewachsene
- Erstaunlich guter Fahrkomfort
Schwächen
- Aufpreis für Optionen sind sehr happig
- Bedienungstasten Klima/Heizung klein und unpraktisch
- Nur zwei Jahre Werkgarantie
- Tankvolumen untere Grenze
- Eingeschränkte Übersicht
- Kein DAB - Tuner für das teure Gerät
