Nissan Note 1.5 dCi Tekna (2014)

Der Innenraum mit moderner Aufteilung ist ansprechend. In der Mitte des Armaturenbrettes thront eine Mittelkonsole mit einem Touchscreen und einer darunterliegenden, abgerundeten Lüftungsbedienung. Einfach und gut durchdacht, auch wenn die Lesbarkeit auf dem mittelgrossen Bildschirm nicht optimal ist. Zum guten Ton gehört die Materialanmutung, die gepflegtes Hartplastik mit einer lackierten Konsole und verchromten Griffen vereint. Die Teilledersitze der Version Tekna fügen einen Hauch Luxus hinzu. Sie passen gut, bieten aber nur wenig Seitenhalt. Als echter Erbe der Minivans verwöhnt der Note die hinteren Insassen, die dank der um 90 Grad öffnenden Türen leicht auf ihre Bank gelangen. Diese ist erhöht und bietet knapp genügende Kopffreiheit. Ausgezeichnet ist hingegen die Kniefreiheit, vor allem wenn die Bank ganz nach hinten geschoben ist.

Der Kofferraum entspricht dem Klassenstandard, unterscheidet sich aber durch seinen Boden mit zwei Ebenen. Diese Vorrichtung gibt eine ebene Ladefläche frei, wenn die Platten des Bodens in der oberen Position sind. In der unteren hingegen, sorgen die Rückenlehnen der Sitzbank für einen grossen Absatz. Ein einfaches, aber funktionales System. Der gut ausgestattete Nissan Note lässt in der Version Tekna wenige Wünsche offen. Hier sind ein Navi und eine Rückfahrkamera mit selbstreinigender Linse inbegriffen. Auch die Assistenzsysteme werden geschätzt, wie der Totwinkel-Assistent, auch wenn es hier und da einige Ungenauigkeiten gibt und der Spurhalteassistent immer etwas nervig ist. 

Angesichts seines Gewichts von weniger als 1'300 kg braucht dieser Van keine Leistungsorgie, der 1.5-l-Diesel mit 90 PS genügt. Sportlichkeit steht nicht zur Diskussion, aber der Note macht im Agglomerationsverkehr eine gute Figur und der Durchzug ist kräftig. Der Motor ist zwar nicht sehr diskret und auch nicht vibrationsfrei, bietet aber angemessenen Laufkomfort und erweist sich vor allem als sparsam. Die Neigung zur Limousine ist auch beim Fahrverhalten spürbar, das sehr sicher, aber nicht spielerisch ist. Vernünftig und ausgesprochen praktisch, dieser Note. 

Bilder: Fabian Unternährer

Gut gezeichnetes Armaturenbrett und gute Auswahl an Materialien. Der Innenraum des Note ist einladend, trotz Hartplastik. Die Teilledersitze sind komfortabel, bieten aber wenig Seitenhalt. Viel Beinfreiheit auf der verschiebbaren Rückbank aber knappe Kopffreiheit wegen der erhöhten Position. Der variable Kofferraum bietet viel Platz. 

Ist angemessen, leidet aber etwas unter den Vibrationen und der fehlenden Diskretion des Dieselmotors. Die Polsterung der Sitzbank ist ziemlich hart. Gleiches gilt für die Federung bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Der kleine 1.5-l-Diesel mit 90 PS sorgt für mehr als gute Beschleunigung und ausreichend Durchzug ab etwa 1800 U/min. Der sparsame Motor leidet in der Stadt etwas unter dem kurzen 3. und langen 4. Gang. Der extrem lange 5. Gang passt gut für die Autobahn.

Der gedrungenere Note zeigt ein ausgewogenes Fahrverhalten mit wenig Neigung zum Untersteuern und zum Wanken. Effizient und vor allem angenehm sicher. Die Lenkung würde etwas mehr Präzision verdienen.

Gute Rundumsicht ausser bei der breiten A-Säule. Die Version Tekna ist serienmässig mit einem 360°-Sichtsystem und Assistenzsystemen ausgerüstet. Hier gibt es aber einige Fehlfunktionen.