E-Trotti-Test 2023

Vier Jahre sind seit unserem letzen E-Trotti-Test vergangen und in der Qualität hat sich vieles getan. Dennoch schafft es kein E-Trottinett in allen Bewertungskriterien zu überzeugen: Der Testsieger von VMAX hat relativ schwache Bremsen, beim zweitplatzierten VSETT 8 beginnt bereits nach kurzer Zeit die Federung zu quietschen und beim punktgleichen Soflow ist die Reichweite mit 30 Kilometern etwas bescheiden.

Unser Test zeigt ausserdem, dass der Markt eine grosse Vielfalt an unterschiedlichen Trottinetts anbietet. Diese sind aber oft sehr unterschiedlich konzipiert. So setzen viele Hersteller auf den Fahrkomfort von Luftreifen. Andere kombinieren Vollgummi-Reifen mit Federungen. Die einen setzen auf zwei starke Scheibenbremsen, andere wiederum kombinieren eine Trommelbremse mit einer Rekuperation und einer zusätzlichen Trittbremse auf dem Hinterrad. Bei einer weiteren Marke ist die Rekuperation so einstellbar, dass beim Loslassen des Gasgriffs so stark rekuperiert wird, dass die Bremse fast hinfällig wird.

In unserem Test decken wir die ganze Bandbreite und jeden Einsatzzweck ab: Vom tragbaren ÖV-tauglichen Trotti bis hin zu schweren E-Scooters mit besseren Fahreigenschaften und mehr Reichweite.

Folgende Modelle haben wir getestet: 

• VMAX VX2 PRO ST B
• Soflow S04 Pro Gen 2
• VSETT 8 Swiss Edition
  
• Ocean Drive X9 Max
• Segway Ninebot Max G30D II
  
• Yadea E-Scooter KS5
• Xiaomi 4 Pro Swiss Edition black
• Micro Explorer II
• E-Trottinett Street

Welche Regeln gelten für E-Trottis?

E-Trottinetts sind höchstens mit 20 km/h unterwegs und sind damit grundsätzlich sehr langsame Fahrzeuge. Auf der Strasse stellen sie für Autos und den Schwerverkehr oft ein Hindernis dar. Selbst auf Fahrradwegen können E-Trottis von 25 km/h E-Bikes und Velos als Hindernis wahrgenommen werden.

Viele Verkehrsteilnehmer wissen allerdings nicht, dass E-Trottinetts rechtlich den E-Bikes gleichgesetzt sind. Das führt oft zu emotionalen Reaktionen, vor allem seitens Autofahrern, z.B. in Form von gefährlichen Überholmanövern. Wie E-Bikes gehören E-Trottinetts grundsätzlich auf die Strasse. Falls vorhanden, muss allerdings die Veloinfrastruktur genutzt werden. Auf dem Trottoir darf das E-Trottinett nicht gefahren werden.

• Überlegen Sie gut, für welche Strecken ihr E-Trottinett zum Einsatz kommen soll: Wollen Sie damit direkt zum Arbeitsplatz pendeln, eignet sich auch ein schwereres Fahrzeug mit mehr Fahrkomfort. Wird das Trotti öfter im ÖV transportiert, sollten Sie das Fahrzeuggewicht im Auge behalten.
• Vor dem Einsatz im Strassenverkehr unbedingt auf privatem Grund oder auf wenig befahrenen Nebenstrassen üben.
• Tragen Sie immer einen Helm.
• E-Trottinetts sind den E-Bikes gleichgestellt und gehören auf die Strasse, nicht auf das Trottoir.
• Falls vorhanden, nutzen Sie die Velowege und schalten Sie vor jeder Fahrt das Licht ein
• Vorsicht bei nasser und rutschiger Strasse sowie beim Überqueren von Tramschienen.