Kaufberatung Elektroauto-Occasion

Wer heute ein 4–5-jähriges Elektroauto Occasion kauft, bekommt – mit einem Batteriezertifikat und ggf. mit einem Occasionstest – eine hohe Sicherheit, für die nächsten Jahre ein gutes Elektroauto für einen fairen Preis zu erhalten. Die Batterie hat im Minimum noch 3-4 Jahre Garantie und hält im Normalfall länger als die meisten anderen Komponenten des Autos, bis sie zur Weiterverwendung (Second Life) oder ins Recycling geht, wo über 91% des Materials für eine neue Batterie wieder verwendet werden.

Der TCS empfiehlt, beim Kauf einer Occasion immer ein Batteriezertifikat vom Verkäufer zu verlangen und in Ruhe zu überprüfen. Nach Ablauf der achtjährigen Batteriegarantie ist der Test sogar ein Muss, wenn man keine teuren Überraschungen erleben will. Ein Occasionstest vom TCS kann zudem auch den Zustand anderer Teile beleuchten, egal, ob es sich um ein konventionelles oder elektrisches Auto handelt.

Aus Sicht des TCS spricht nichts gegen den Kauf einer elektrischen Occasion, wenn man diese Tipps beachtet.

Wie alle Autos unterliegen auch Elektroautos einer hohen Belastung durch Fliehkräfte, Gewicht, Vibration, Wettereinflüsse und Materialalterung. Ein Test einer unabhängigen Werkstatt oder des TCS kann den Allgemeinzustand eines gebrauchten Autos gut beurteilen. (z.B. TCS-Occasionstest).

Elektroautos haben im Unterschied zu konventionellen Autos einen (oder mehrere) Elektromotoren, eine Ladesteuerung (On-Board Charger) und eine Hochvoltbatterie. Letztere ist mit Abstand das wertvollste Bauteil, und hat in der Regel eine Garantie von mind. 8 Jahren/160'000 km. Diese Garantie gilt für das Fahrzeug und wird auf den Käufer einer Occasion übertragen.

Hochvoltbatterien sind heutzutage so konstruiert, dass sie nicht der limitierende Faktor für die Lebensdauer eines Fahrzeuges sind. Auch die Zeiten, wo man ganze Batterien bei Defekten komplett ersetzen musste, sind vorbei.Viele Defekte lassen sich heute von spezialisierten Werkstätten reparieren. Defekte Batteriezellen können mit einem Batterietest identifiziert werden.

Batterietests produzieren ein Zertifikat, welches detailliert über verschiedene Teile der Batterie Auskunft gibt. Das Resultat ist ein SoH-Wert. SoH bedeutet State-of-Health, also Gesundheitszustand. Ein Neuwagen hat immer 100%. Der SoH – und damit die Reichweite - nimmt mit der Zeit und mit gefahrenen Kilometern ab (Degradation), aber nicht linear. Der grösste prozentuale SoH-Verlust passiert normalerweise in den ersten vier Jahren und/oder bis rund 50'000 km. Danach sinkt der SoH im Allgemeinen wesentlich langsamer.

Der TCS empfiehlt, gebrauchte Elektroautos nur mit einem Batteriezertifikat zu kaufen

• Jünger als siebenjährige Autos, um sich Ärger und Aufwand zu ersparen
• Siebenjährige Autos zwingend, um allfällige Garantieleistungen noch einfordern zu können (auch dann, wenn man das Auto bereits besitzt)
• Über acht Jahre, um nicht die Katze im Sack zu kaufen und sich teure Überraschungen möglichst zu ersparen