Conseils d'achat pour les voitures électriques d'occasion
En achetant aujourd'hui une voiture électrique d'occasion âgée de 4 à 5 ans, vous bénéficiez – avec un certificat de batterie et, le cas échéant, un test d'occasion – d'une grande sécurité pour obtenir une bonne voiture électrique à un prix raisonnable pour les années à venir. La batterie est garantie pendant au moins 3 à 4 ans et dure généralement plus longtemps que la plupart des autres composants de la voiture, jusqu'à ce qu'elle soit réutilisée (Second Life) ou recyclée, où plus de 91 % des matériaux sont réutilisés pour fabriquer une nouvelle batterie.
Le TCS recommande de toujours demander un certificat de batterie au vendeur lors de l'achat d'une voiture d'occasion et de le vérifier attentivement. Une fois la garantie de huit ans sur la batterie expirée, le test est même indispensable si l'on veut éviter les mauvaises surprises. Un test d'occasion du TCS peut également mettre en lumière l'état d'autres pièces, qu'il s'agisse d'une voiture conventionnelle ou électrique.
Du point de vue du TCS, rien ne s'oppose à l'achat d'une voiture électrique d'occasion si l'on tient compte de ces conseils.
Ce qu'il faut savoir sur les voitures électriques d'occasion
Comme toutes les voitures, les voitures électriques sont soumises à des contraintes élevées dues aux forces centrifuges, au poids, aux vibrations, aux intempéries et au vieillissement des matériaux. Un test effectué par un garage indépendant ou par le TCS permet d'évaluer l'état général d'une voiture d'occasion. (par exemple, test TCS pour les voitures d'occasion).
La différence la plus importante réside dans le groupe motopropulseur
Contrairement aux voitures conventionnelles, les voitures électriques sont équipées d'un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s), d'un contrôleur de charge (chargeur embarqué) et d'une batterie haute tension. Cette dernière est de loin le composant le plus précieux et bénéficie généralement d'une garantie d'au moins 8 ans/160 000 km. Cette garantie s'applique au véhicule et est transférée à l'acheteur d'une voiture d'occasion.
De nos jours, les batteries haute tension sont conçues de manière à ne pas constituer un facteur limitant pour la durée de vie d'un véhicule. L'époque où il fallait remplacer complètement les batteries défectueuses est également révolue. Aujourd'hui, de nombreux défauts peuvent être réparés par des ateliers spécialisés. Les cellules de batterie défectueuses peuvent être identifiées à l'aide d'un test de batterie.
Les tests de batterie produisent un certificat qui fournit des informations détaillées sur les différentes parties de la batterie. Le résultat est une valeur SoH. SoH signifie « State-of-Health », c'est-à-dire « état de santé ». Une voiture neuve a toujours une valeur de 100 %. La valeur SoH – et donc l'autonomie – diminue avec le temps et le nombre de kilomètres parcourus (dégradation), mais pas de manière linéaire.
La plus grande perte de SoH en pourcentage se produit généralement au cours des quatre premières années et/ou jusqu'à environ 50 000 km. Ensuite, le SoH diminue généralement beaucoup plus lentement.
Conseils des experts du TCS
Le TCS recommande de n'acheter des voitures électriques d'occasion qu'avec un certificat de batterie
- Des voitures de moins de sept ans, afin de s'épargner des ennuis et des efforts
- Des voitures de sept ans, afin de pouvoir encore faire valoir d'éventuelles prestations de garantie (même si l'on possède déjà la voiture)
- De plus de huit ans, afin de ne pas acheter chat en poche et d'éviter autant que possible les mauvaises surprises
