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02.07.2020

Divieto di transito per moto che superano 95 dB

02 luglio 2020

La Lechtal in Austria è molto popolare fra i centauri, che attira in grande numero dai paesi limitrofi, anche dalla Svizzera. La regione è ricca di itinerari spettacolari; i passi e valichi delle alpi nordtirolesi sembrano fatti apposta per essere percorsi in moto, fonte peraltro di un notevole inquinamento acustico. Sulle strade dell’Asserfern, nel distretto di Reutte, in una bella giornata soleggiata si contano infatti fino a 300 moto. Per lottare contro il rumore, negli ultimi anni le autorità hanno imposto limiti di velocità e svolto campagne di sensibilizzazione, che non hanno tuttavia avuto l’esito desiderato.

Divieto di transito

Ora il governo del Tirolo chiude alcuni tratti stradali alle moto troppo rumorose. Il divieto di circolazione vige dal 10 giugno al 31 ottobre 2020. Si applica a tutti i motociclisti, residenti o non, con targa austriaca o straniera e interessa le moto che di serie producono un rumore allo scarico superiore ai 95 dB(A).

Ciò significa che: 95 dB(A) sono tollerati, a 96 dB(A) scatta la multa. Ne sono esclusi i motoveicoli a tre o quattro ruote quali trike e quad, moto con sidecar e pure le auto sportive rumorose. Fa stato il libretto. Oltre al controllo dei documenti, non sono previste verifiche delle emissioni sonore, se non in via eccezionale. 

Quanto ai modelli colpiti dal provvedimento, si stima che circa il 10% delle moto immatricolate in Svizzera emette oltre 95 dB (A).

Il rumore omologato in db(A) non è riportato nella licenza di circolazione svizzera; questo valore è inciso sulla targhetta regolamentare apposta sul telaio di ogni moto.

Il TCS consiglia

Consigliamo ai soci di informarsi presso il proprio meccanico circa il posizionamento sulla moto di detta targhetta.

È buona regola stampare il certificato tipo per poterlo esibire in caso di controllo. 

In presenza di sistemi di scarico accessori è opportuno portare anche il relativo foglio aggiuntivo.

Esempi:

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

 

Aprilia V4 Tuono 1100 Factory

96 dB(A)

Aprilia RSV4 1000 RR

96 dB(A)

BMW S 1000 RR

98 dB(A)

Ducati Hypermotard SP

97 dB(A)

Ducati Multistrada 1260

102 dB(A)

Ducati SuperSport

98 dB(A)

Harley-Davidson Dyna Street Bob

97 dB(A)

Harley-Davidson 1200 Custom

99 dB(A)

Kawasaki Z 900

97 dB(A)

KTM 890 Duke

96 dB(A)

Honda CBR 1000S

98 dB(A)

Suzuki GSX-R1000

98 dB(A)

Yamaha YZF-R1

99 dB(A)

Yamaha YZF-R6

96 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Aprilia V4 Tuono 1100 Factory

 

96 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Aprilia RSV4 1000 RR

 

96 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

BMW S 1000 RR

 

98 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Ducati Hypermotard SP

 

97 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Ducati Multistrada 1260

 

102 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Ducati SuperSport

 

98 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Harley-Davidson Dyna Street Bob

 

97 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Harley-Davidson 1200 Custom

 

99 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Kawasaki Z 900

 

97 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

KTM 890 Duke

 

96 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Honda CBR 1000S

 

98 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Suzuki GSX-R1000

 

98 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Yamaha YZF-R1

 

99 dB(A)

Moto con omologazione oltre 95 dB(A) (selezione)

Yamaha YZF-R6

 

96 dB(A)

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