In Svizzera, i prezzi della benzina e del diesel dipendono in gran parte dai prezzi dei prodotti petroliferi alla borsa di Rotterdam, a loro volta influenzati dal mercato petrolifero mondiale. Quando emergono tensioni geopolitiche in regioni chiave per la produzione e il trasporto di petrolio, come il Medio Oriente, i mercati dell’energia reagiscono rapidamente. Le incertezze legate ai conflitti o alle perturbazioni delle rotte marittime possono far aumentare il prezzo del barile e influenzare i prezzi alla pompa.
In questa pagina scoprite come viene calcolato il prezzo dei carburanti in Svizzera, come è evoluto negli ultimi anni e quali fattori economici, logistici o geopolitici possono far variare il prezzo della benzina e del diesel.
I prezzi dei carburanti in Svizzera dipendono principalmente dalle quotazioni dei prodotti petroliferi alla Borsa di Rotterdam, dal tasso di cambio del dollaro statunitense e dai costi di trasporto sul Reno dal mercato petrolifero internazionale. Dopo un periodo di forte volatilità tra il 2020 e il 2022, si sono progressivamente stabilizzati.
Nel 2020 la pandemia di COVID-19 aveva provocato un forte calo della domanda mondiale di petrolio, causando una significativa diminuzione dei prezzi.
Con la ripresa economica mondiale nel 2021 e nel 2022, la domanda è aumentata rapidamente. Allo stesso tempo, le tensioni geopolitiche, come l’attacco contro l’Ucraina, e le perturbazioni nei mercati energetici hanno contribuito a un forte aumento dei prezzi dei carburanti. In Svizzera, il prezzo della benzina ha allora talvolta superato nettamente i 2 franchi al litro.
Dal 2023 l’offerta mondiale di petrolio si è progressivamente adattata e i prezzi sono diminuiti. Tuttavia, restano sensibili agli sviluppi economici e geopolitici.
Oggi le variazioni del prezzo dei carburanti sono influenzate in particolare da:
il prezzo del petrolio greggio e dei prodotti petroliferi sui mercati internazionali
le decisioni dei Paesi produttori sui volumi di produzione (offerta)
l’andamento economico nei principali Paesi consumatori (domanda)
le tariffe di trasporto per le petroliere e i relativi premi assicurativi (costi di trasporto)
l’utilizzo e la disponibilità delle raffinerie (costi di raffinazione)
l’evoluzione del tasso di cambio tra il franco svizzero e il dollaro statunitense, nonché le tariffe di trasporto per la navigazione sul Reno
Come viene calcolato il prezzo della benzina in Svizzera?
I costi di distribuzione sono le spese sostenute per la distribuzione
della benzina in Svizzera. Questi costi includono lo stoccaggio, il
trasporto, la stazione di rifornimento, il salario, la compensazione di
CO₂ e i costi di marketing.
I costi di approvvigionamento sono influenzati dal prezzo del
petrolio greggio sui mercati internazionali, che a sua volta dipende,
tra l'altro, dalla situazione economica, dalla situazione politica e
dalla stagione.
Inoltre, ci sono costi di raffinazione, in parte sostenuti in
Svizzera e in parte all'estero. Anche qui, i prezzi possono variare a
seconda tasso di utilizzo della raffineria.
Poiché il petrolio greggio, la benzina e i prodotti diesel sono
scambiati a livello internazionale in dollari, anche il tasso del dollaro ha un'influenza sul prezzo del petrolio in Svizzera.
Costi di trasporto
Uno dei fattori che determinano i costi di trasporto in Svizzera è il
fatto che il petrolio e i combustibili sono trasportati principalmente
via mare attraverso il Reno. Il livello del fiume determina il carico
massimo delle navi che trasportano merci. Così, un basso livello
dell'acqua implica un prezzo del carburante più alto, poiché meno carico
può essere trasportato su una nave e saranno necessari più viaggi per
trasportare il petrolio.
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Una deviazione per trovare una stazione di servizio più economica è una soluzione?
Il prezzo della benzina diminuisce a seconda della posizione della stazione di servizio e dei calcoli del gestore della stazione di servizio. In luoghi trafficati, il cliente spesso paga di più, perché il tempo che si perde a causa delle strade a senso unico e dei semafori spesso rende una deviazione poco attraente. Una stazione di servizio che vuole attirare i clienti con il prezzo del carburante calcola diversamente e arriva a un prezzo migliore. Una deviazione conviene spesso solo per un pieno di carburante di 50 litri o più.
Il TCS non raccomanda di fare deviazioni aggiuntive, ma piuttosto di combinare il rifornimento con i tragitti che si devono comunque fare. Se il serbatoio si svuota in una zona dove la benzina è cara, si può fare regolarmente un piccolo rifornimento da 5 a 7 litri e attendere il giorno in cui si passa da una stazione con prezzi più bassi per fare il pieno.
Crisi in Medio Oriente: quale impatto sul prezzo del carburante?
Il Medio Oriente svolge un ruolo essenziale nella produzione e nel trasporto del petrolio a livello mondiale. Quando in questa regione scoppiano tensioni o conflitti, i mercati dell’energia reagiscono rapidamente. Gli investitori anticipano possibili perturbazioni dell’approvvigionamento, il che può provocare un aumento del prezzo del barile.
La situazione attuale attorno all’Iran fa temere un’escalation delle tensioni nella regione. In questo contesto di incertezza, diversi analisti si aspettano un aumento delle quotazioni del petrolio sui mercati internazionali. Un aumento duraturo potrebbe poi ripercuotersi sui prezzi dei carburanti.
Un punto particolarmente sensibile è lo stretto di Hormuz, una via marittima strategica attraverso la quale transita circa il 20% del petrolio greggio mondiale. Se la circolazione delle navi venisse perturbata o se la sicurezza del passaggio fosse minacciata, i costi di trasporto e i premi assicurativi aumenterebbero. Le compagnie marittime potrebbero quindi evitare la regione, ad esempio se gli assicuratori rifiutassero di coprire le petroliere in alto mare. Ciò potrebbe ridurre temporaneamente e in modo significativo l’offerta disponibile sul mercato.
Anche se i paesi importatori dispongono generalmente di riserve strategiche di petrolio, una perturbazione prolungata in quest’area potrebbe avere effetti significativi sui prezzi dell’energia. Un forte aumento del prezzo del petrolio può poi ripercuotersi su numerosi settori dell’economia, in particolare sui trasporti e sull’energia.
Per la Svizzera, che dipende interamente dalle importazioni per il proprio approvvigionamento di carburante, le variazioni del mercato mondiale possono tradursi in fluttuazioni del prezzo della benzina e del diesel alla pompa. L’entità di questi effetti dipende tuttavia da diversi fattori, tra cui l’evoluzione del conflitto, l’approvvigionamento mondiale di petrolio greggio e di prodotti petroliferi (come benzina, olio da riscaldamento o carburante per l’aviazione), nonché dal tasso di cambio tra il franco svizzero e il dollaro statunitense.
FAQ : Crisi in Medio Oriente e prezzi della benzina in Svizzera
Sì. Secondo i prezzi del mercato di Rotterdam pubblicati quotidianamente da Avenergy, sono previsti ulteriori aumenti,.
Sebbene non spetti a noi spiegare né giustificare gli aumenti dei prezzi, i dati di mercato tra venerdì 27 febbraio e giovedì 9 marzo 2026 mostrano che:
il prezzo della benzina a Rotterdam è aumentato di USD 376.–/tonnellata (≈ +55%),
il prezzo del diesel è aumentato di USD 590.–/tonnellata (+79 %).
Su questa base, i prezzi potrebbero ancora evolvere nei prossimi giorni fino a raggiungere:
1.90 CHF/litro per la benzina (media nazionale),
2.20 CHF/litro per il diesel (media nazionale).
Le stazioni di servizio più competitive potrebbero tuttavia restare intorno a:
1.75 CHF/litro per la benzina,
2.05 CHF/litro per il diesel.
Queste prospettive restano tuttavia dipendenti dall’evoluzione dei mercati internazionali.
I movimenti attuali dei prezzi sono tipici di una situazione di conflitto internazionale. Le tensioni geopolitiche influenzano immediatamente i mercati petroliferi mondiali, il che comporta una rapida ripercussione sui prezzi dei carburanti.
Non esiste un termine uniformemente applicabile: ogni crisi è diversa. Tuttavia emerge un punto comune: gli aumenti avvengono generalmente per tappe successive, piuttosto che in modo immediato.
Le compagnie anticipano i potenziali rischi e si basano sul valore di sostituzione delle merci per calcolare le loro tariffe, il che le spinge a rivedere i prezzi senza attendere.
Il diesel è un prodotto molto simile all’olio da riscaldamento. Quando il prezzo dell’olio da riscaldamento aumenta, di solito aumenta anche quello del diesel.
Il diesel e l’olio da riscaldamento sono utilizzati in molti settori. Il calo della domanda di auto diesel ha quindi un’influenza relativamente limitata sui prezzi.
Il diesel è indispensabile per l’edilizia, l’attività economica e il trasporto di merci, sia su strada sia su ferrovia (in molti Paesi la rete ferroviaria non è elettrificata).
In alcuni Paesi e nelle regioni isolate, i motori diesel vengono utilizzati per produrre elettricità per i villaggi o per far funzionare gli impianti di climatizzazione.
Quando il prezzo del gas naturale (GNL) aumenta fortemente, alcuni Paesi utilizzano anche prodotti petroliferi simili al diesel per produrre elettricità.
Le persone che dispongono di un generatore possono anche fare scorte di carburante in previsione di aumenti dei prezzi o di possibili carenze di approvvigionamento.
La benzina è utilizzata soprattutto per le auto, i piccoli furgoni e i camper, i veicoli a due ruote, le piccole imbarcazioni a motore o gli attrezzi da giardino.
Tuttavia, una raffineria non può aumentare nel breve termine la produzione di diesel a scapito della benzina. Una modifica strutturale richiede investimenti importanti.
TCS Radar prezzo della benzina
Tutte le stazioni di servizio in Svizzera a colpo d'occhio
Grazie alla piattaforma online gratuita e partecipativa tcs.ch/benzina, è possibile confrontare i prezzi attuali delle stazioni di servizio in tutta la Svizzera su una mappa interattiva.
