Renault Grand Scenic 1.6 DCI EDC BOSE (2017)



Le Renault Grand Scenic tire les enseignements du désamour pour les monospaces en se convertissant au style crossover. Un véhicule plus aguicheur qui demeure un modèle du genre en termes d'astuces pratiques.

Dominateur parfois omnipotent du segment des monospaces compacts, le Grand Scenic prend la forme d’un crossover élancé. Hauteur abaissée, garde au sol rehaussée et grandes roues de 20 pouces: sa nouvelle dégaine a tout pour contrecarrer la déferlante des SUV. Dans la foulée, les sièges individuels sont aussi passés à la trappe pour faire place à une banquette médiane standard. Rien de tragique car cet élément est coulissant et peut se voir adjoindre deux sièges escamotables pour les familles nombreuses d’un jour. Comme sur son pair l’Espace, les dossiers sont rabattables électriquement, tels des dominos, via une commande logée dans le coffre. Du grand art. C’est que le Scenic continue à regorger d’astuces. Vide-poches tiroir, volumineuse console médiane coulissante, tablettes aviation stables: tout est conçu pour faciliter la vie à bord. Et si le plancher du coffre n’est plus aussi bas que par le passé, l’accès est aisé et le plan de charge parfaitement régulier.

Texte : Marc-Olivier Herren

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

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Aperçu des résultats

"Familiale élancée: Véhicule à tout faire, le Renault Grand Scenic y met les formes."

Essayeur

Forces

  • Design de crossover contemporain
  • Habitacle modulable/accès coffre
  • Multiples détails pratiques
  • Equipement étoffé/prix des options
  • Diesel alerte/adéquation boîte EDC
  • Système d’infodivertisement à jour
  • Charge utile avoisinant 600 kg

Faiblesses

  • Habitabilité arrière moyenne
  • Poids élevé (1795 kg)
  • Comportement peu émoustillant
  • Visibilité arrière quasi nulle
  • Diamètre de braquage important
  • Foisonnement de fonctions
  • Frais d’entretien élevés
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