Renault Espace TCe 200 Initiale Paris (2015)



En délaissant le concept monovolume pour celui de crossover, le Renault Espace se profile avant tout comme une routière de haut vol.

En prise avec son temps, l’Espace de Renault a viré crossover. Capot plus proéminent, allure longiligne et caisse rehaussée de 4 cm: ce qui était un monospace emblématique mêle désormais les styles en adressant une œillade aux incontournables SUV. Dans les faits, on se retrouve face à un respectable engin de 4.86 m à la dégaine puissante et racée. En bref une voiture qui en jette. Et pas seulement extérieurement car l’habitacle plonge lui aussi ses occupants dans un univers à la fois futuriste et cosy. Lesquels sont immédiatement interpellés par l’interminable console médiane au haut de laquelle est logé un écran tactile de 8.7 pouces rappelant indiciblement les tablettes. Et, juste au-dessous, le levier de vitesses stylisé prouve que l’on est bel et bien dans une voiture du troisième millénaire.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

Lire l'article complet

Télécharger le PDF
(737 KB)

Aperçu des résultats

"Passé crossover statutaire, l’Espace propose une vision à la française du haut de gamme. Pas toujours parfait, mais diablement confortable, pratique, différent et abordable."

Essayeur

Forces

  • Stylisme statutaire et élaboré
  • Confort de haut niveau
  • Suspension adaptative efficace
  • Vaste habitacle modulable
  • Rapport prix/prestations
  • Equipement et aides à la conduite
  • Charge tractable (2000 kg)

Faiblesses

  • Poids élevé grevant le comportement
  • Consommation d’usine aléatoire
  • Boîte à double embrayage relativement lente
  • Garde au toit de la seconde rangée pénalisée par le toit ouvrant
  • Visibilité périphérique limitée par les montants centraux et arrière
Partager

Offres du TCS

Réseaux sociaux
Newsletter
Applications
Magazine Touring
 
Itinéraires
Inforoute
Ma section