La course aux bornes de recharge

S’il est aisé de recharger sa voiture électrique à domicile ou au travail, les choses se corsent quelque peu lorsque l’on est en route.


Hormis les Tesla de service, la plupart des modèles électriques actuels ne disposent guère d’une autonomie supérieure à 200 km. Et encore, cette dernière fond-elle comme neige au soleil à vitesse autoroutière. Les automobilistes désireux d’entreprendre un trajet du style Berne–Zurich ou, plus délicat, Berne–Genève (160 km) ont donc intérêt à planifier leur périple.

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Dans ce contexte, la recharge sur les aires autoroutières ne pose guère problème. Les installations de recharge sont généralement bien réparties et peuvent être localisées et réservées par l'application TCS eCharge. On privilégiera les recharges rapides, une batterie y ingurgitant en principe 80% de sa capacité en 40 minutes environ.

Bornes de recharge en ville

Les conditions changent lorsque l’on doit procéder à la recharge en milieu urbain. Dans la plupart des cas, les installations de recharge sont implantées dans des parkings. Ce qui ajoute aux coûts d’électricité les frais de parcage. Pas vraiment bon marché si l’on se réfère aux tarifs pratiqués dans les grandes villes. Au moins a-t-on la quasi certitude d’y trouver des bornes de recharge rapide et la plupart des types de prises. Ce n’est pas forcément le cas dans les cités de moindre importance. Une recherche ciblée au préalable est conseillée et peut parfois réserver d’agréables surprises, comme les bornes de recharge gratuites mises à disposition par certaines enseignes Aldi et Lidl.

Planifiez votre route en Suisse et en Europe grâce à la carte de bornes de recharge de l'application TCS eCharge.

Le bon comportement

  • Ne pas utiliser les bornes de recharge comme places de stationnement. 
  • Après la recharge, remettre le câble sur le support prévu à cet effet. 
  • Si on ne doit pas obligatoirement recharger son véhicule, laisser la priorité aux conducteurs de voitures électriques en transit. 
  • Choisir les stations de recharge prévues pour la puissance de recharge de son véhicule.
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