Un point sur les idées reçues

Interview: Dino Nodari
Photos: Emanuel Freudiger

Idée reçue 1: Les véhicules électriques d’occasion ont une autonomie insuffisante.
L’autonomie appropriée dépend des besoins individuels. Au quotidien, une autonomie moindre suffit, mais pour les vacances, on préfère en avoir davantage. Les véhicules électriques d’occasion âgés de quatre à cinq ans ont généralement une autonomie standard de 400 km ou plus. En règle générale, le SoH (State of Health, état de santé de la batterie) est encore supérieur à 90%, ce qui signifie que la batterie a perdu moins de 10% de sa capacité.

Idée reçue 2: Ces véhicules subissent une forte dépréciation et ne constituent pas un investissement judicieux.
En général, on n’achète pas une voiture d’occasion pour investir, mais pour se déplacer à moindre coût et de manière écologique. Si elles sont proposées à des prix avantageux, c’est une opportunité intéressante pour les acheteurs. Et les concessionnaires se réjouissent de pouvoir à nouveau disposer d’espace pour de nouvelles voitures.

Idée reçue 3: A cause de l’évolution de la technologie, ces véhicules d’occasion deviennent vite obsolètes.
Oui, la technologie évolue très vite. Mais nous constatons que l’autonomie des voitures de gamme moyenne n’a pratiquement pas augmenté depuis 2020. La recharge rapide est également la norme depuis un certain temps, et les voitures électri ques ont de toute façon suffisamment de puissance, voire trop. Il faut plutôt savoir quelles innovations vous voulez. Par exemple, de nombreuses personnes peuvent se passer de l’avertisseur de vitesse, obligatoire dans les voitures neuves.

Idée reçue 4: Le remplacement d’une batterie peut s’avérer coûteux.
Pour s’assurer que la batterie est en bon état, nous recommandons de réa liser un test avec certificat. La garantie des batteries de voitures électriques est généralement de huit ans ou 160 000 km, et garantit un état de santé (SoH) d’au moins 70% de la capacité d’origine. De nos jours, elles doivent rarement être remplacées, car le savoir -faire nécessaire pour effectuer les réparations est de plus en plus répandu. Cela peut impliquer le remplacement de cellules, modules individuels ou encore de joints, fusibles et composants électroni ques.

Idée reçue 5: L’énergie grise et les batteries doivent être éliminées comme déchets spéciaux: les voitures électriques ne sont donc pas plus écologiques.
Après seulement 50 000 kilomètres environ, une voiture électrique est plus écologique qu’une voiture à combustion, comme le montre le calculateur de CO₂ sur tcs.ch/recherche-auto. Plus une telle voiture reste en service longtemps, plus elle est bénéfique pour l’environnement. Et la batterie est recyclée à la fin. Rien qu’en Suisse, plusieurs entreprises sont spécialisées dans ce domaine et proposent déjà ce service.

Idée reçue 6: Comme je n’ai pas de borne de recharge, une voiture électrique n’en vaut pas la peine.
Une borne de recharge à domicile offre un grand confort et permet de réaliser des économies. Ceux qui n’en disposent pas doivent s’organiser. Cependant, il est souvent possible de s’en passer. De plus en plus d’employeurs installent des infrastructures de recharge, et les bor nes publiques sont également très répandues. Il est également possible, comme avec une voiture conventionnelle, de se ren dre à une borne de recharge rapide pour «faire le plein». Il est vrai que cela prendra plutôt une demi heure que les 15 minutes habituelles (d’abord faire le plein, puis parcourir le magasin, ensuite faire la queue à la caisse et enfin payer). Cependant, vous pouvez effectuer d’autres tâches pendant ce temps. De plus, avec un abonnement approprié, la recharge publique est nettement plus économique que l’essence.