Le Grand Conseil a accepté de revoir l’imposition des véhicules dans une perspective environnementale. L’objectif est d’accélérer le renouvellement du parc automobile par une mesure incitative, qui privilégie l’achat de voitures efficientes sur le plan écologique. Pour la petite histoire, le contreprojet présenté reprend un projet de révision de l’impôt automobile que nous avions soumis aux autorités genevoises en 2020.

22 novembre 2024

Depuis fin octobre 2024, la mise en application du nouvel impôt automobile basé sur les émissions de CO2 suscite de nombreuses réactions parmi les Genevois. Beaucoup de membres du TCS Genève ont exprimé leur incompréhension et leurs inquiétudes face à une loi qui ne cible pas uniquement les nouvelles immatriculations, mais s’applique à l’ensemble du parc automobile. Une mesure qui, selon nous, soulève des questions autant sociales qu’environnementales. En savoir plus

10 février 2021

Aujourd’hui, l’imposition des véhicules dans le canton de Genève est basée sur la puissance des véhicules. Un critère obsolète, qui ne correspond ni aux avancées technologiques réalisées dans le secteur automobile, ni aux nouvelles normes et exigences environnementales. Le TCS propose ainsi le passage à une imposition basée sur les émissions de C02. La conséquence sera d’inciter les consommateurs à choisir des véhicules à faible émission.

Le contreprojet propose de revoir les critères d’imposition des véhicules à moteur dans une perspective environnementale. L’objectif est d’accélérer le renouvellement du parc automobile par une mesure incitative, qui privilégie l’achat de voitures efficientes sur le plan écologique.

Les véhicules munis d’un moteur à combustion seront imposés suivant un barème fixé en fonction des émissions de CO2, selon la nouvelle norme WLTP, référence obligatoire depuis le 1er septembre 2019. Le barème est en phase avec les engagements de la Suisse dans le cadre des accords de Paris.
Les véhicules uniquement mus par une motorisation électrique seront taxés en fonction de leur poids à vide. Le poids est en effet un indicateur majeur de l’impact environnemental du véhicule (matériaux de production, gamme de véhicule, encombrement et source d’usure des revêtements, etc.). Il indique ainsi le « bilan carbone » du véhicule, ce qui revient à l’imposer indirectement sur le CO2. A noter que ce barème-ci s’appliquera aux véhicules concernés déjà immatriculés, comme aux futures immatriculations.
Un système de taxation offrant des recettes fiscales relativement stables par rapport au système actuel.

En résumé, ces modifications ont l’avantage de passer d’un critère d’imposition à un autre pour privilégier l’acquisition des véhicules les plus efficients, sur le plan environnemental, ce qui aura un effet positif pour le climat de manière durable.