«AmiGo» erhält ASTRA-Bewilligung und startet frei-händigen Testbetrieb mit Sicherheitsfahrer:innen

Seit Dezember 2025 sind in der Ostschweiz die auffälligen AmiGo-Fahrzeuge unterwegs. Gesteuert von einem Fahrer kartografierten sie mit ihren Kameras und Sensoren Meter für Meter das Einsatzgebiet, in welchem die Fahrzeuge seit dem 1. Juni automatisiert unterwegs sind. Gleichzeitig wurden im TCS-Fahrtrainingszentrum in Hinwil al-le Sicherheitsnachweise erbracht, die vom ASTRA verlangt werden.

Mit der Erteilung der Ausnahmebewilligung durch das ASTRA tritt «AmiGo» in eine neue Phase. Ab sofort dürfen die automatisierten Fahrzeuge im rund 80 km² grossen Einsatzgebiet in den Kantonen St. Gallen, Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisiert unterwegs sein. Zur Sicherheit ist stets ein Fahrer mit an Bord. Dieser darf seine Hände vom Steuer nehmen, weshalb man von einem «freihändigen» Betrieb spricht. In dieser Phase sind noch keine Kunden an Bord und die Fahrzeuge werden auf Basis des kartografierten Einsatzgebiets schritt-weise im realen Verkehr erprobt und weiterentwickelt. «AmiGo» ergänzt den bestehenden Linienverkehr insbesondere dort, wo die klassische Erschliessung an ihre Grenzen stösst. Die Fahrzeuge werden per App buchbar sein und sind vollelektrisch unterwegs. Das Angebot wird voraussichtlich ab 2027 für Fahrgäste erlebbar sein.

«Mit AmiGo bringen wir automatisierte Mobilität konkret in den öffentlichen Verkehr. Die Ausnahmebewilligung des ASTRA zeigt, dass wir den Betrieb Schritt für Schritt und unter klar definierten Sicherheitsvorgaben umsetzen können. Unser Fokus liegt darauf, ein sicheres und verlässliches Angebot aufzubauen, das den bestehenden öffentlichen Verkehr sinnvoll ergänzt.» Stefan Regli, CEO PostAuto und Mitglied der Konzernleitung der Schweizerischen Post

Die Ausnahmebewilligung basiert auf klar definierten Sicherheitsanforderungen und umfassenden Testkonzepten, die PostAuto in enger Zusammenarbeit mit dem ASTRA erarbeitet hat. Sie zeigt, dass die Schweiz die richtigen Rah-menbedingungen geschaffen hat, damit automatisiertes Fahren auf Level 4 verantwortungsvoll in den Alltag einge-führt werden kann.

«Automatisiertes Fahren entwickelt sich durch Erfahrungen im realen Betrieb weiter. Genau dafür steht AmiGo. Mit dem grössten Pilotversuch dieser Art erreichen wir in der Schweiz eine neue Dimension: mehrere Fahrzeuge, ein reales Einsatzgebiet und ein konkretes Angebot im öffentlichen Verkehr. Die Ausnahmebewilligung des ASTRA schafft dafür den Rahmen – mit klaren Anforderungen, geregelten Verantwortlichkeiten und dem Ziel, aus dem Be-trieb für die nächsten Schritte zu lernen.» Jürg Röthlisberger, Direktor Bundesamt für Strassen ASTRA

Als Technologiepartnerin stellt Apollo Go von Baidu die Fahrzeuge und das technologische Know-how bereit. Das Unternehmen verfügt über Erfahrung aus 22 Millionen öffentlichen Fahrten und mehr als 330 Millionen autonomen Kilometern. Die Fahrzeuge des Typs Baidu Apollo RT6 sind mit über 30 Sensoren ausgestattet, darunter 12 Kameras, 4 LiDAR-Sensoren, 6 Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren. Sie erfassen die Umgebung vollständig und verarbeiten die Daten in Echtzeit direkt an Bord. Ergänzt wird das System durch eine permanente Fernüberwachung über eine von PostAuto betriebene Leitstelle. Für PostAuto hat Sicherheit höchste Priorität: Erst wenn alle Sicherheitsnachweise vollständig erbracht sind, wird der Betrieb ohne Sicherheitsfahrer:innen aufgenommen.

Als nächster Schritt folgt der Testbetrieb mit einer geschlossenen Nutzergruppe. Anschliessend sind, sofern alle Sicherheitsanforderungen erfüllt sind, erste Fahrten ohne Sicherheitsfahrer:innen geplant. Den weiteren Horizont bildet die Lancierung des regulären Betriebs mit bis zu 25 Fahrzeugen voraussichtlich ab 2027.

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