Feu vert de l’OFROU pour AmiGo: les tests terrains, en conduite automatisée accompagnée, ont commencé
L’Office fédéral des routes (OFROU) octroie à CarPostal une autorisation exceptionnelle pour l’exploitation de véhicules automatisés dans la circulation routière avec conductrices et conducteurs de sécurité. Cette autorisation confirme que l’offre de CarPostal répond à toutes les exigences de sécurité et de qualité définies et montre que l’innovation et la réglementation vont de pair en Suisse.
Une étape importante pour CarPostal et les transports publics
Depuis décembre 2025, les véhicules AmiGo, facilement reconnaissables, circulent en Suisse orientale. Pilotés par un conducteur, ils ont cartographié, avec leurs caméras et leurs capteurs, mètre par mètre, la zone dans laquelle ils opèrent de manière automatisée depuis le 1er juin. Parallèlement, tous les rapports de sécurité exigés par l’OFROU ont été fournis au centre de conduite TCS à Hinwil.
Avec l’octroi de l’autorisation exceptionnelle par l’OFROU, AmiGo entre dans une nouvelle phase. Dès à présent, les véhicules automatisés peuvent circuler de manière automatisée dans la zone définie d’environ 80 km² dans les cantons de Saint-Gall, d’Appenzell Rhodes-Extérieures et d’Appenzell Rhodes-Intérieures. Pour des raisons de sécurité, une conductrice ou un conducteur est toujours à bord. Cette personne est autorisée à lâcher le volant, raison pour laquelle on parle de conduite automatisée. Dans cette phase, aucune cliente ni aucun client n’est encore à bord. Les véhicules sont testés et entrent introduits progressivement dans le trafic réel sur la base de la zone cartographiée. AmiGo vient compléter les lignes à courses régulières existantes, en particulier là où la desserte classique atteint ses limites. Les véhicules peuvent être réservés via une application et circulent de manière entièrement électrique. L’offre devrait pouvoir être proposées aux voyageuses et aux voyageurs à partir de 2027.
«Avec AmiGo, nous rendons concrète la mobilité automatisée dans les transports publics. L’autorisation exception-nelle de l’OFROU montre que nous pouvons introduire ce service étape par étape et dans le respect de directives de sécurité clairement définies. Notre priorité est de mettre en place une offre sûre et fiable, qui vient compléter judicieusement l’offre existante des transports publics.» Stefan Regli, CEO CarPostal et membre de la Direction du groupe Poste
Innovation et régulation main dans la main
L’autorisation exceptionnelle repose sur des exigences de sécurité clairement définies et des concepts de tests complets élaborés conjointement par CarPostal et l’OFROU. Elle démontre que la Suisse a créé les conditions-cadres adéquates, pour que la conduite automatisée de niveau 4 puisse être introduite dans le quotidien de manière responsable.
«La conduite automatisée se développe grâce aux expériences faites en conditions réelles. C’est exactement ce que fait AmiGo. Avec le plus grand projet pilote de ce type, nous atteignons une nouvelle dimension en Suisse: plusieurs véhicules, une zone réelle et une offre concrète dans les transports publics. L’autorisation exceptionnelle de l’OFROU crée le cadre nécessaire à cet effet, avec des exigences claires, des responsabilités définies et l’objectif d’apprendre de la pratique pour les prochaines étapes.» Jürg Röthlisberger, directeur OFROU
La sécurité comme principe absolu
En tant que partenaire technologique, Apollo Go de Baidu met à disposition les véhicules et le savoir-faire technologique. L’entreprise dispose d’une expérience de 22 millions de trajets publics et de plus de 330 millions de kilomètres autonomes. Les véhicules de type Baidu Apollo RT6 sont équipés de plus de 30 capteurs, dont 12 caméras, 4 Li-DAR, 6 radars et 12 capteurs à ultrasons. Ceux-ci perçoivent l’environnement dans son intégralité et traitent toutes les données en temps réel directement à bord. Le système est complété par une surveillance à distance permanente via une centrale de régulation exploitée par CarPostal. Pour CarPostal, la sécurité est une priorité absolue: ce n’est qu’une fois que tous les rapports de sécurité auront été fournis dans leur intégralité que la conduite se fera sans con-ductrices ni conducteurs de sécurité.
La prochaine étape sera une phase de test avec un groupe d’utilisatrices et d’utilisateurs fermé. Ensuite, dans la mesure où toutes les exigences de sécurité sont remplies, les premières courses sans conductrices et conducteurs de sécurité seront planifiées. Le lancement de l’exploitation régulière avec jusqu’à 25 véhicules est prévu à partir de 2027.
À propos d’AmiGo
AmiGo est une offre de mobilité de CarPostal qui combine conduite automatisée et réservation On-Demand via une application. La zone d’affectation d’AmiGo couvre environ 80 km² dans les cantons de Saint-Gall, d’Appenzell Rhodes-Extérieures et d’Appenzell Rhodes-Intérieures. AmiGo bénéficie du soutien de l’Office fédéral des transports (OFT), de l’Office fédéral des routes (OFROU), des cantons de Saint-Gall, d’Appenzell Rhodes-Extérieures, d’Appenzell Rhodes-Intérieures et de Thurgovie, du Touring Club Suisse (TCS) ainsi que d’autres partenaires. Le partenaire technologique est Apollo Go. Chaque véhicule est entièrement électrique et peut accueillir jusqu’à trois voyageuses et voyageurs. Informations complémentaires: www.carpostal.ch/amigo
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