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VW ID.3 1st Max Pro Power (2021)

La forme monovolume de la VW ID.3 laisserait presque croire qu’on est revenu au bon vieux temps des monospaces compacts. En fait, les montants avant inclinés et le pavillon fuyant répondent prioritairement à un souci d’aérodynamisme.

Parallèlement, la plateforme modulaire électrique est caractérisée par un long empattement, si bien que cette voiture, pourtant pas plus grande qu’une Golf, libère un appréciable dégagement aux jambes sur la banquette. Et même la capacité du coffre n’est pas vraiment pénalisée par l’implantation du moteur électrique sur l’essieu arrière.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

Aperçu des résultats

"Pour sa première réalisation sur sa plateforme électrique, VW livre une compacte spacieuse qui séduira les familles. De surcroît, l’ID.3 se révèle dynamique et technologique. Seule l’autonomie n’est pas phénoménale."

Essayeur

Forces

  • Familiale électrique crédible
  • Agrément et confort de marche
  • Performances/Comportement vif
  • Généreuse habitabilité
  • Equipement de sécurité inclus
  • Recharge assez rapide de la batterie
  • Diamètre de braquage très court

Faiblesses

  • Autonomie juste (batterie 58 kWh)
  • Montants avant entravant la visibilité
  • Faible charge utile
  • Qualité perçue moyenne
  • Fiabilité reconnaissance panneaux
  • Tablette tactile relativement lente
  • Garantie d’usine limitée à 2 ans
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