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Opel Corsa 1.2 Turbo Elegance (2020)

Non, l’Opel Corsa n’a pas perdu son âme en passant dans le giron PSA. Bien que sa gestation ait été menée à la hussarde – deux ans et demi pour la convertir à la plateforme du groupe –, cette 6e génération ne choquera nullement les Opélistes endurcis.

Tout est donc placésous le signe de la sobriété. A commencer par la carrosserie exhibant des lignes douces soutenues par la signature lumineuse maison. Démarche identique dans l’habitacle, où la planche de bord au dessin agréable à l’œil englobe harmonieusement le module multimédia de 10″ (option). Et contrairement à la tendance actuelle, cette version Elegance conserve une instrumentation analogique constituée de gros compteurs. On ne va pas s’en plaindre. La présentation ne recèle pas davantage de fioritures. Mais l’apparence des plastiques durs inspire confiance, tout comme la finition.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

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Aperçu des résultats

"Première Corsa conçue sous l’ère PSA, la citadine Opel perpétue le caractère sobre de ses prédécesseurs tout en s’entichant d’un comportement plus affûté. Une facette mise en valeur par l’allant du moteur 3 cylindres 130 ch."

Essayeur

Forces

  • Citadine moderne homogène
  • Harmonie moteur/boîte
  • Bloc 130 ch discret et vivant
  • Comportement équilibré
  • Sièges avant très confortables
  • Faible niveau sonore
  • Phares matriciels efficaces

Faiblesses

  • Consommation pas phénoménale
  • Filtrage assez ferme (roues 17 pouces)
  • Equipement de série moyen
  • Aisance aux jambes sur la banquette
  • Visibilité latérale et arrière
  • Ambiance intérieure très sobre
  • Garantie d’usine (2 ans)
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