Hyundai Nexo Vertex (2019)



Jusqu’ici les voitures fonctionnant à l’hydrogène s’apparentaient à des véhicules de physiciens au design tout sauf exaltant. Séduisant successeur du ix35, le Hyundai Nexo exhibe les traits raffinés d’un crossover contemporain.

En lieu et place d’un bloc thermique, il abrite une pile à combustible dans laquelle l’hydrogène issu de trois réservoirs réagit au contact de l’oxygène ambiant pour produire de l’électricité. De fait, le Nexo se conduit comme une voiture électrique. A la différence que le moteur n’est pas inféodé à un pesant pack de batteries et n’inflige donc pas de fastidieuses recharges. On a tout loisir de visionner cet astucieux processus sur le schéma de l’écran tactile. Pas de souci, la batterie d’appoint qui y apparaît ne sert qu’à récupérer l’énergie au freinage et soutient les accélérations.

Reportage détaillé

Aperçu technique

Carrosserie, habitacle & confort

Prix-prestations

Comportement & sécurité

Moteur & consommation

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"Sous sa dégaine de crossover branché, le Hyundai Nexo dissimule une pile à combustible dernier cri. Jouissif que de mener ce véhicule novateur rompu au quotidien, hormis l’infrastructure d’hydrogène embryonnaire."

Essayeur

Forces

  • Vecteur technologique stylé
  • Roulage sans émissions directes
  • Autonomie de voiture thermique
  • Agrément de marche/reprises
  • Belle présentation intérieure
  • Habitabilité/Sièges confortables
  • Assistances à la conduite étoffées

Faiblesses

  • Seulement 2 stations H₂ en Suisse
  • Prix d’achat et frais d’entretien élevés
  • Poids/Pas de charge tractable
  • Console médiane surchargée
  • Sensations de conduite lissées
  • Sonorité moteur artificielle
  • Assistant de maintien de voie nerveux
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