Charge utile des voitures

Environ 80% des 42 automobiles testées pèsent davantage que ne l'indique le constructeur. Leur charge utile est donc réduite afin qu'elles ne dépassent pas le poids total admissible.


La marge de manœuvre est importante pour les monospaces et les breaks en particulier. Les voitures à propulsion alternative n'autorisent souvent qu'un faible chargement.

Le poids à vide, le poids total maximal autorisé et la charge remorquable sont donnés et figurent dans le permis de circulation. En transportant de nombreuses personnes ou beaucoup de matériel, par exemple lors des départs en vacances, il est important de connaître le poids effectif du véhicule pour savoir ce qu'on peut y charger. Une amende d'au moins CHF 100.- sanctionne en effet un dépassement du poids total admissible.

L'équipement supplémentaire pèse lourd

Le TCS a pesé 42 voitures et a comparé leur poids à vide effectif avec les données d'usine. Il s'est avéré que des accessoires comme le toit ouvrant, les sièges électriques, les jantes plus grandes, la roue de secours complète ou la chaîne hifi augmentent considérablement le poids à vide. La différence entre les données d'usine et le poids mesuré se situe entre 70 et 150 kg pour les voitures testées possédant un équipement supplémentaire d'une valeur supérieure à CHF 10'000.-. 16 voitures sur 42 pesaient 80 kg de plus que les données d'usine. Richement équipées, les Mercedes-Benz B 200 et Volvo V40 affichaient une différence de plus de 150 kg. Le meilleur résultat a été réalisé par la Subaru Impreza 1.6i qui pèse 40 kg de moins que le poids annoncé par le constructeur. 

Chargement supplémentaire par place

Pour calculer la charge utile restante et permise, il suffit de déduire le poids à vide effectif du poids total admissible. De nombreuses voitures pesant en réalité plus lourd que les données d'usine, le chargement pouvant être ajouté est donc réduit, car le poids total admissible, lui, ne change pas. Le résultat de cette soustraction doit être divisé par le nombre de places. On saura ainsi exactement quelle charge une voiture complètement occupée peut encore transporter par personne (y compris le poids de chaque occupant). Le poids à vide du véhicule inclus déjà un poids de 75 kg pour le conducteur.

Recommandation du TCS

  • Il est important pour la sécurité des occupants d'arrimer solidement chaque objet transporté dans la voiture. Les valises doivent être placées juste derrière le dossier de la banquette arrière et ne pas être disposés au-dessus de celle-ci.
  • Le TCS recommande de ne pas dépasser le poids total admissible. D'une part, un excès de poids d'un seul kilo est puni d'une amende de CHF 100.-, d'autre part, une voiture trop lourdement chargée s'use plus rapidement, surtout au niveau de certains composants.
  • Une voiture fortement chargée, même dans les limites légales, change de comportement routier et ses distances de freinage s'allongent. Dans l'intérêt de la sécurité de tous les usagers de la route, le conducteur en tiendra donc compte et adaptera son mode de conduite.

Charge utile : le calcul

Le poids à vide mentionné dans le permis de circulation équivaut au poids du véhicule non chargé, en ordre de marche (minimum 90% des liquides, essence, etc.) et incluant 75 kg correspondant au poids du conducteur. La charge utile (chiffre 32 du permis) se calcule en soustrayant le poids à vide du poids total. La mesure du poids à vide TCS a été réalisée sur la balance étalonnée de l’Office de la circulation à Lucerne.

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