Motos 125cm3 : moteur électrique vs. moteur à combustible

L'autonomie des scooters électriques testés est limitée à 80 (Sunra Robo-S) et 110 kilomètres (Etrix Silence S01) par charge de batterie. La question de savoir si cette autonomie est suffisante doit être déterminée par chaque utilisateur en fonction de son propre profil de conduite. La Zero DS a une autonomie de plus de 250 kilomètres. Avec des temps de charge compris entre 5 et 11 heures, cette autonomie ne peut être atteinte que deux fois par jour, ce qui limite son utilisation pour les voyages. Les scooters offrent la possibilité de retirer la batterie. Cela permet aux utilisateurs qui ne disposent pas de leur propre place de stationnement de charger la batterie à la maison et d'utiliser une batterie de rechange chargée pour assurer le fonctionnement continu du scooter.

Les coûts d'achat d'une moto électrique sont toujours plus élevés que ceux d'une moto à essence. En fonction du nombre de kilomètres parcourus, ces coûts supplémentaires sont compensés par une diminution des frais de service, d'entretien et de carburant au fil du temps. Pour les véhicules qui sont peu utilisés, cela signifie qu'un scooter à essence est généralement moins cher pour le conducteur. Un scooter électrique n'est moins cher qu'à partir d'environ 6'000 kilomètres parcourus par an. Avec les coûts d'achat très élevés de la Zero, il est nécessaire de parcourir plus de 10'000 kilomètres par an pour que les frais kilométriques tombent en dessous de ceux de la Yamaha. Bien que les essais de freinage de tous les véhicules aient donné des résultats comparables, il a été constaté que les freins des scooters électriques agissent de manière plutôt agressive. En cas d'urgence, un bon système de freinage permet d'éviter les collisions et donc les blessures graves. Le TCS recommande donc les motos avec ABS.

Un autre aspect important pour la sécurité est l'accélération disponible. Alors que tous les véhicules d'essai sont plus ou moins dynamiques avec 4 à 7 secondes pour accélérer de 0 à 50 km/h, la Zero n'a besoin que de 2,8 secondes pour y parvenir. Avec une puissance de pointe de 44 kW, l'accélération en mode sport est si importante que l'on se demande pourquoi ce véhicule est classé dans la catégorie 125 jusqu'à une puissance nominale continue de 11 kW.

Les modèles électriques s'en sortent nettement mieux en termes de bilan environnemental. Malgré un apport matériel plus important lors de la production, toutes les motos électriques à émissions réduites atteignent à l'usage, après 5'000 à 30'000 kilomètres, le point où elles sont moins polluantes que les modèles à combustion.

Les mesures de consommation ont révélé que les motos électriques, converties en équivalent essence, nécessitent entre 3 et 5 fois moins d'énergie que les véhicules à essence.

Un autre argument en faveur des motos électriques est leur niveau d'émissions sonores. Les véhicules équipés d'un moteur dans le moyeu des roues arrière, en particulier, font deux fois moins de bruit !

• Avant d'acheter une moto ou un scooter 125 cm3 électrique, il faut absolument faire un essai. Nos véhicules d'essai sont de tailles différentes et, selon la taille, la position assise peut vite devenir inconfortable. Alors que les personnes de grande taille se heurtent aux genoux avec le guidon des petits scooters et ne peuvent donc pas braquer complètement, les personnes de petite taille ne peuvent pas poser les deux pieds au sol avec les grands scooters et n'ont donc pas une position stable.
  
• Il existe une grande offre en ligne de scooters électriques qui sont livrés à domicile, l'acheteur devant procéder lui-même au montage final (p. ex. montage des rétroviseurs). Avant l'achat, il convient de vérifier si un partenaire de service ou un atelier est disponible sur place en tant qu'interlocuteur.
• Si l'on est intéressé par un scooter ou une moto électrique, il convient de vérifier au préalable où le scooter électrique peut être rechargé. Pour recharger les motos électriques, une prise de courant domestique suffit. Les scooters électriques avec batterie et chargeur fixes sont nettement moins flexibles que les modèles avec batterie amovible, qui peuvent également être rechargés entre les quatre murs de la maison.
• Il est important de connaître son propre profil de conduite, car l'autonomie des batteries est très variable. Une batterie avec des capacités supplémentaires est plus coûteuse.
• Les instructions d'entretien et de mise hors service des fabricants doivent être respectées, car la batterie peut être endommagée si elle n'est pas utilisée pendant plusieurs semaines ou si elle est mal traitée. Chez certains fabricants, le non-respect des consignes entraîne en outre l'annulation de la garantie.
• Si le scooter ou la moto a une vitesse maximale inscrite d'au moins 80 km/h, il est également possible de rouler sur l'autoroute. Nous le déconseillons toutefois si une vitesse de 90 km/h est difficile à atteindre. On devient alors rapidement un obstacle à la circulation.