12 porte-vélos en test



Sur les 12 produits testés, 7 sont conçus pour être fixés sur le hayon arrière et 5 sur le crochet d'attelage. Tous les supports peuvent recevoir et transporter au moins 2 vélos. Les examens portaient sur le maniement et les caractéristiques. Ils comportaient également des essais de sécurité : manœuvres d'évitement, freinages à fond ou passage sur des nids de poule.

Les résultats sont satisfaisants

Pour certains produits, les instructions visant un serrage suffisant sur la boule d'attelage ne sont pas assez précises. Dans d'autres cas, le dispositif de fixation des vélos devrait être amélioré. Dans l'ensemble, cependant, les résultats sont satisfaisants.

En résumé on constate que les porte-vélos montés sur le crochet d'attelage sont particulièrement confortables à charger et permettent un transport sûr et sans dommages. Mais on trouve également sur le marché des modèles « recommandés » à installer sur le hayon. Ces versions sont aussi nettement moins chères que les premières. Dans tous les cas, on vérifiera au préalable si une fixation sur la voiture est possible.

Porte-vélos pour crochet d’attelage

Porte-vélos pour hayon arrière

Conseils TCS

Ce qui compte surtout dans le choix du produit, c'est de préciser ses propres besoins: le porte-vélo doit correspondre au nombre de vélos à transporter et à la géométrie de leurs cadres. Il doit bien entendu offrir une charge utile suffisante. Un vélo électrique est nettement plus lourd qu'une bicyclette de course à cadre en carbone. Le porte-vélo pour hayon doit correspondre à la voiture. Les fabricants proposent généralement une liste de modèles auxquels conviennent leurs supports.

A observer également les dispositifs de fixation des vélos: les pinces serrant les cadres sont pratiques, simples à manier, mais ne doivent bien sûr pas griffer le vélo. Le serrage des porte-vélos sur le crochet d'attelage doit être réglable. Des rampes de chargement sont pratiques pour les lourds vélos électriques – ou du moins choisira-t-on un support qui n'exige pas que les vélos soit levés trop haut.

Autres conseils et astuces

  • Toujours suivre les instructions du mode d'emploi du porte-vélos (vitesse maximale recommandée, poids total admis, charge utile admise).
  • Pour les supports à fixer sur le crochet d'attelage, observer la charge d'appui maximale admise pour ce dernier. La boule doit être propre et dégraissée.
  • Démonter les pièces mobiles des vélos (batterie du vélo électrique, lampes, etc.) avant le départ.
  • Après 50 km, vérifier toutes les fixations.
  • Les porte-vélos influencent les dimensions extérieures, le comportement routier et la consommation de la voiture – toujours démonter les support non utilisés.
  • Les porte-vélos fixés à l'arrière ne doivent pas dépasser la largeur de la voiture de plus de 20 cm de chaque côté; la largeur maximale admise est de 2m.
  • L'éclairage et la plaque minéralogique de la voiture doivent être visibles. Si le support est muni d'un éclairage séparé, on en vérifiera le fonctionnement avant le départ.

Aperçu des résultats

"Le TCS a testé en collaboration avec K-Tipp 12 systèmes de porte-vélos pour voiture. 9 produits ont certes obtenu au moins la mention « recommandé », mais tous les porte-vélos mis à l’épreuve méritent quelques améliorations. Les modèles n’étant pas toujours compatibles avec tous les types de vélos et de voitures, il faut donc bien vérifier avant l’achat lequel convient le mieux."

Tous les résultats du test [PDF, 0.1MB]
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