Etiquette européenne pour les pneus

Depuis 2012, l’Union européenne exige des manufacturiers qu’ils indiquent aux consommateurs, par le biais d’un label approprié, les performances des pneus de voitures neufs en termes de freinage sur chaussée mouillée, de bruit de roulement, de résistance au roulement et de consommation.

Une nouvelle résolution adoptée par le Conseil de l'Union européenne en 2019 prévoit la révision de ce label à partir de 2021 afin de prendre en compte plus de caractéristiques.

L'étiquette pour les pneus est analogue à l'étiquette-énergie qui existe en Suisse et dans l'UE pour les voitures de tourisme, les appareils électroménagers et les lampes. Elle établit un classement dans différentes catégories d'efficacité énergétique (de A à G). Le règlement définit également la forme graphique de l'étiquette.

Jusqu’ici, l’acheteur ne pouvait pas faire de distinction entre des pneus hiver spécialisés en fonction des conditions climatiques. Le nouveau label, qui entre en vigueur en mai 2021, indique donc de manière distincte l’adhérence sur la neige et la glace.

Le marquage du symbole représentant un flocon de neige est subordonné à des tests sur neige, mais le pneu devra avoir subi aussi un test sur glace pour pouvoir porter en plus le symbole correspondant. Cela permettra de faire une distinction entre les pneus hiver destinés aux pays d’Europe centrale ou septentrionale.

Le nouveau règlement s'applique également aux pneus rechapés. En revanche il ne s’applique pas aux pneus cloutés. Le design du nouveau label a également été revu.