Autonomie des voitures électriques en hiver 2026
Pas de problème d'autonomie, même en hiver
Une comparaison menée sur 14 voitures électriques adaptées aux familles, réalisée sur banc d’essai à une température moyenne de 0 °C, met en évidence des différences substantielles entre modèles dès qu’il s’agit de longs voyages en hiver. La simulation d’un trajet longue distance de 580 kilomètres révèle que l’autonomie effective, la consommation et les performances de recharge rapide n’évoluent pas de manière homogène selon les véhicules — avec, à la clé, des différences concrètes sur le nombre d’arrêts et la durée totale du trajet.
Résultat du test
| Évaluation | Marque | Modèle | Prix (CHF) |
|---|---|---|---|
| 72% | Audi | A6 Avant e-tron performance | 82’350 |
| 60% | Tesla | Model Y Maximum Range AWD | 52’990 |
| 56% | VW | ID.7 Tourer Pro | 61’500 |
| 52% | Smart | #5 Premium | 54’000 |
| 50% | Polestar | 4 Long Range Single Motor | 61’300 |
| 48% | BMW | i5 Touring eDrive40 | 80’400 |
| 48% | Hyundai | IONIQ 5 84 kWh 2WD | 50’500 |
| 44% | Kia | EV6 84 kWh 2WD | 54’450 |
| 44% | Porsche | Macan | 92’100 |
| 44% | Skoda | Elroq 85 | 42’510 |
| 40% | Mercedes-Benz | EQE SUV 350+ | 89’000 |
| 40% | Opel | Grandland Electric 97 kWh | 52’390 |
| 38% | Volvo | EX90 Twin Motor | 93’700 |
| 30% | BYD | Sealion 7 Excellence AWD | 60’990 |
Les modèles d'Audi, Tesla et VW occupent le podium. La gagnante, l'Audi A6 Avant e-tron performance, combine une efficacité de propulsion optimale et une puissance de charge élevée avec une capacité de batterie impressionnante. La Tesla Model Y, qui occupe la deuxième place, offre le rapport prix/autonomie le plus attractif et la consommation la plus faible. La VW ID.7 se hisse sur le podium avec la plus petite capacité de batterie du groupe testé. Il est également frappant de constater que deux voitures parmi les cinq premières coûtent moins de 55 000 CHF et que les différents segments de prix sont répartis sur l'ensemble du groupe de participants. L'aptitude aux longs trajets n'est plus l'apanage des grosses batteries ou des budgets importants, mais l'efficacité de conduite et la puissance de charge élevée rendent les voyages attrayants même avec une capacité de batterie moindre.
La recharge rapide, élément clé sur les longs trajets
Sur longue distance, la recharge rapide devient un levier décisif pour limiter le temps total de déplacement. Le modèle en tête du classement, l’Audi A6 Avant e-tron performance, bénéficie d’une architecture 800 volts et récupère 300 kilomètres en 20 minutes, établissant la meilleure valeur du comparatif en autonomie récupérée sur une courte pause.
La comparaison montre que tous les modèles ne jouent pas dans la même catégorie : les véhicules équipés d’une technologie 800V disposent d’un avantage clair lorsqu’il faut enchaîner les kilomètres rapidement.
Mais tout ne se résume pas à la puissance maximale : Tesla et Volkswagen prouvent qu’une approche très efficiente et une bonne puissance de charge permettent également d’obtenir de très bons résultats, même sans architecture 800 volts. Le Volkswagen ID.7 Tourer Pro, classé parmi les meilleurs, illustre justement cet équilibre, juste derrière le Tesla Model Y, et devant le Smart #5 Premium.
Facteurs de succès : une technologie innovante et une infrastructure développée
- Tous les véhicules participant au test d'autonomie étaient équipés d'une pompe à chaleur. Celle-ci fournit autant de chaleur qu'un chauffage conventionnel, mais avec une consommation d'énergie environ quatre fois moindre. L'amélioration de l'efficacité ne concerne donc pas seulement la chaîne cinématique, mais aussi les fonctions de confort. La pompe à chaleur fait désormais partie de l'équipement standard de nombreux véhicules.
- Tous les véhicules étaient également équipés d'un système de préconditionnement de la batterie pour optimiser la puissance de charge. Les batteries étaient ainsi à la température optimale pour être chargées plus rapidement, plus efficacement et plus doucement.
- L'infrastructure de recharge rapide sur les autoroutes de l'UE, en Suisse, en Norvège et au Royaume-Uni a été étendue en quelques années pour former un réseau couvrant l'ensemble du territoire à la fin de 2025.
Conclusion
Les résultats des tests du TCS montrent que, malgré des conditions extrêmes, des trajets longue distance sont aujourd'hui possibles avec les voitures électriques testées, même sur les autoroutes allemandes par des températures hivernales.
Avec des temps de recharge inférieurs à 30 minutes et une autonomie réelle de plus de 300 km en hiver, on peut considérer que l'endurance des moteurs et la puissance de recharge dans cette catégorie de véhicules (voitures familiales, autonomie > 500 km) répondent aux exigences de la plupart des conducteurs. Cela vaut aussi bien pour un trajet hivernal de Munich à Berlin que pour un trajet estival vers une destination de vacances, ou pour le quotidien professionnel d'un commerçant itinérant.
Recommandations des experts du TCS
Lors du choix d'une voiture électrique pour les longs trajets, ce n'est pas la capacité nette de la batterie qui est déterminante, mais l'équilibre entre l'efficacité énergétique, la capacité de recharge rapide et l'autonomie.
- Avant d'acheter une voiture, consultez la plateforme de recherche de voitures du TCS : l'autonomie hivernale y est calculée de manière pratique et indiquée pour chaque modèle.
- Lors du choix d'un véhicule, tenez compte de l'efficacité (kWh/km) et de la capacité de recharge rapide, ainsi que de la présence d'une pompe à chaleur et d'un conditionnement de batterie.
- En hiver, branchez le véhicule à la borne de recharge avant de partir et utilisez la fonction de préconditionnement.
- Adaptez votre vitesse : plus la vitesse est élevée, plus l'autonomie est faible. Une conduite modérée et anticipative augmente l'autonomie.
- Utilisez le chauffage des sièges et du volant, car ils consomment moins d'énergie que le chauffage de l'habitacle, qui peut alors être réduit.
Les bonnes voitures électriques vont loin, les membres du TCS arrivent toujours à destination.
Le TCS propose également la meilleure assistance dépannage de Suisse pour les véhicules électriques. Grâce à l’expertise de notre patrouille expérimentée, vous pouvez repartir directement après une panne dans la plupart des cas.
