Les occasions électriques au banc d’essai des idées reçues.
L’expert du TCS Martin Bolliger à propos des idées reçues sur les voitures électriques d’occasion
Idée reçue 1 : Les véhicules électriques d’occasion ont une autonomie insuffisante
L’autonomie appropriée dépend des besoins individuels. Au quotidien, une autonomie moindre suffit, mais pour les vacances, on préfère en avoir davantage. Les véhicules électriques d’occasion âgés de quatre à cinq ans ont générale-ment une autonomie standard de 400 km ou plus. En règle générale, le SoH (State of Health, état de santé de la batterie) est encore supérieur à 90%, ce qui signifie que la batterie a perdu moins de 10% de sa capacité. Un certificat de batterie fournit des informations sur l'état exact de la batterie.
Idée reçue 2 : Ces véhicules subissent une forte dépréciation et ne constituent pas un investissement judicieux
En général, on n’achète pas une voiture d’occasion pour investir, mais pour se déplacer à moindre coût et de manière écologique. Si elles sont proposées à des prix avantageux, c’est une opportunité intéressante pour les acheteurs pour passer à la mobilité électrique à moindre coût.
Idée reçue 3: A cause de l’évolution de la technologie, ces véhicules d’occasion deviennent vite obsolètes
Oui, la technologie évolue très vite. Mais nous constatons que l’autonomie des voitures de gamme moyenne n’a pratiquement pas augmenté depuis 2020. La recharge rapide est également la norme depuis un certain temps, et les voitures électriques ont de toute façon suffisamment de puissance, voire trop. Il faut plutôt savoir quelles innovations vous voulez. Par exemple, de nom-breuses personnes peuvent se passer de l’avertisseur de vitesse, obligatoire dans les voitures neuves.
Idée reçue 4 : Le remplacement d’une batterie peut s’avérer coûteux
Pour s'assurer que la batterie est en bon état, nous recommandons de réaliser un test et de demander un certificat de batterie. La garantie des batteries de voitures électriques est généralement de huit ans ou 160 000 kilomètres et garantit un SoH d'au moins 70 % de la capacité d'origine. De nos jours, les batteries doivent rarement être remplacées. Elles ont une durée de vie plus longue que prévu initialement et les connaissances techniques nécessaires pour effectuer des réparations sont de plus en plus développées. Cela peut signifier le remplacement de cellules ou de modules individuels, ou encore le remplacement de joints, de fusibles et de composants électroniques.
Idée reçue 4 : les voitures électriques ne sont pas plus écologiques
Après seulement 50 000 kilomètres environ, une voiture électrique est plus écologique qu’une voiture à combustion, comme le montre le calculateur de CO₂. Plus une telle voiture reste en service longtemps, plus elle est bénéfique pour l’environnement. Et la batterie est recyclée à la fin. Rien qu’en Suisse, plusieurs entreprises sont spécialisées dans ce domaine et proposent déjà ce service.
Idée reçue 6: Comme je n’ai pas de borne de recharge, une voiture électrique n’en vaut pas la peine.
Une borne de recharge à domicile offre un grand confort et permet de réaliser des économies. Ceux qui n’en disposent pas doivent s’organiser. Cependant, il est souvent possible de s’en passer. De plus en plus d’employeurs installent des infrastructures de recharge, et les bornes publiques sont également très répandues. Il est également possible, comme avec une voiture convention-nelle, de se rendre à une borne de re-charge rapide pour «faire le plein». Il est vrai que cela prendra plutôt une demi-heure que les 15 minutes habituelles (d’abord faire le plein, puis parcourir le magasin, ensuite faire la queue à la caisse et enfin payer). Cependant, vous pouvez effectuer d’autres tâches pen-dant ce temps. Et avec un abonnement adapté, il est également plus avantageux de recharger son véhicule dans une borne publique qu'avec de l'essence.
