Opel Combo, le ludospace revisité

Oublié le look disgracieux de son prédécesseur produit en commun avec Fiat: l'Opel Combo cinquième du nom met à profit l'alliance avec le groupe PSA pour afficher une allure plus avenante. Certes, le capot haut et court fait très martial, mais c'est plutôt plaisant et davantage en adéquation avec les vertus familiales du modèle Life. Disponible en versions courte (4,40 m) et longue (4,75 m), ce ludospace peut embarquer 5 à 7 passagers. Détail réjouissant pour les familles, les trois places de la seconde rangée accueillent toutes des sièges d'enfants à fixations Isofix. Il faut dire que cette nouvelle génération se démarque foncièrement du style rudimentaire des ludospaces usuels. Ainsi, la palette des assistances n'a rien à envier à celle des SUV compacts. Système anticollision avec détection des piétons, régulateur adaptatif et affichage tête haute sont entre autres proposés. Et fini les taules froissées en manœuvre, 12 capteurs surveillant les côtés du Combo avertissent de la présence d'un poteau ou tout autre obstacle.

Le volume utile demeure évidemment l'un des points forts de ce ludospace. La capacité du coffre est respectivement de 597 et 850 l selon l'empattement choisi. Sièges rabattus, elle culmine à 2693 l sur la version longue. Les multiples rangements s'enrichissent d'un toit panoramique ponctué par un caisson suspendu de 36 l. Pas de véritable surprise au chapitre moteurs, tous suralimentés: le Combo est animé par des 3 cylindres essence 1,2 l (110/130 ch) et des 4 cylindres diesel 1,6 l (75/100/130 ch). En revanche, la boîte automatique recèle 8 rapports. Décidément, les ludospaces new look ne font pas dans la demi-mesure. La traction bénéficiera en outre du système antipatinage PSA conçu pour les terrains difficiles. Une version rehaussée à traction intégrale produite par Dangel apparaîtra l'an prochain.