Développés par les Services Industriels de Genève (SIG), les réseaux thermiques structurants auront un impact fort sur la mobilité ces prochaines années. Décryptage et conseils pour s’informer.

08 mai 2025

le tracé des réseaux peut être sujet à modification et n’a pas de valeur d’engagement

Droits réservés SIG : tracé des réseaux peut être sujet à modification et n’a pas de valeur d’engagement

Un mal pour un bien. Voilà une expression qui n’est pas toujours galvaudée. En l’occurrence, la mise en place de réseaux thermiques structurants sur l’ensemble du territoire peut être comparée à l’arrivée de l’électricité, du téléphone, du câble ou de la fibre optique : un net progrès technologique, qui permettra de couvrir à terme 50% des besoins thermiques du canton de Genève avec un taux d’énergies renouvelables et de récupération d’au moins 80%. Des réseaux comparables à celui d’un réseau autoroutier qui doivent toutefois se déployer en sous-sol sans qu’il soit possible d’utiliser un tunnelier la majeure partie du temps. Il faut donc creuser des tranchées depuis la surface, y compris sur des axes routiers qui sont eux aussi structurants, comme la route de Meyrin, la route de Chancy, l’avenue Wendt ou encore un bout de la rue de Lyon, par exemple. Au total, près d’une centaine de kilomètres de conduites doivent être construits d’ici 2050.

Des réseaux plébiscités par 79% de la population

En réponse à l’urgence climatique et pour accélérer la transition énergétique, les citoyens genevois ont voté en février 2022 en faveur de la création d’un système régulé cantonal pour le déploiement des réseaux thermiques structurants. Celui-ci a été confié par l’État aux SIG et vise à développer de manière coordonnée les réseaux thermiques sur le canton de Genève, afin de faciliter leur développement et maximiser l’utilisation des énergies renouvelables et de récupération, avec pour objectif d’alimenter environ 1700 bâtiments d’ici à fin 2030. À l’horizon 2050, ces infrastructures devraient permettre de couvrir plus de la moitié de la demande thermique du canton – soit environ 7000 bâtiments raccordés – avec une énergie thermique 100% renouvelable.

Les réseaux de chaleur à distance permettent de renoncer aux chaudières individuelles et de remplacer progressivement les combustibles fossiles en injectant de l’énergie thermique renouvelable et indigène. L’origine de cette énergie est multiple. Elle peut provenir de la récupération de chaleur, de la géothermie, de l’eau du lac, de la biomasse ou encore des stations d’épuration. La réalisation des réseaux thermiques structurants (RTS) doit permettre de distribuer cette chaleur dans le canton. Ces réseaux sont raccordés à deux principales sources d’énergie : le réseau GeniTerre, qui véhicule du chaud, et le réseau GeniLac, qui assure les besoins de chaud ou de froid des bâtiments qu’il dessert.

Les travaux de la station de pompage pour GeniLac donnent une idée de la taille des infrastructures

Prévoir les impacts des chantiers sur la mobilité

Un premier chantier consistant à créer une station d’échange dans le triangle formé par les rues de Versonnex, Pierre-Fatio et le quai Gustave-Ador a démarré mi-mai. Les premiers jours, l’impact sur le trafic individuel motorisé, mais aussi les transports collectifs et la mobilité douce a été significatif. Les SIG, l’Office cantonal des Transports et la Ville de Genève ont œuvré de concert pour réduire le plus possible les nuisances et revoir les schémas de circulation lorsque cela était possible.

Cette démarche est le fruit d’un dispositif activé dans le cadre du Plan d’action du transport professionnel de personnes, de marchandises et de services 2024-2028. Baptisée Plateforme Chantier Mobilité (PCM), elle a pour objectif d’anticiper, de coordonner et de communiquer sur les plus impactants d’entre eux. À l’instar des TPG, les SIG ont l’obligation d’alimenter cette plateforme pour les chantiers qui touchent au réseau structurant (primaire, secondaire et de quartier structurant), affectent le trafic individuel motorisé, les transports collectifs et/ou les modes doux, réduisent la capacité de manière significative (ralentissements, bouchons), modifient les trajets de façon conséquente et durent au minimum une journée entière ou une nuit. En effet, le canton dénombre plus de mille chantiers sur son territoire chaque année, mais tous n’ont pas la même envergure.

Pour les travaux ayant le plus d’impact sur la mobilité, plusieurs canaux sont exploités afin de diffuser l’information, si possible plusieurs semaines auparavant (voir encadré). En plus de ce dispositif, les SIG distribueront des flyers « Infos-Riverains » aux commerçants et aux habitants des quartiers concernés, et mèneront des campagnes d’affichage dans les parkings publics pour toucher les visiteurs. Une chose est sûre, les Genevois devront parfois s’armer de patience, lorsque les travaux inhérents aux réseaux thermiques structurants auront lieu devant leur porte ou sur leur trajet quotidien pendant plusieurs semaines, voire plusieurs mois.

Chantiers : comment s'informer ?

La carte intentionnelle du réseau est disponible sur le site SIG. Le service client répond aux questions de la population au 0844 800 808, du lundi au vendredi aux heures de bureau.
Le site infomobilite.ge.ch cartographie les chantiers et décrit leurs impacts.
Une newsletter diffusée chaque jeudi par l’OCT annonce le démarrage des chantiers de la semaine suivante : GE-TRANSPORTS à votre service | ge.ch
Le guichet d’information GE-TRANSPORTS est à votre service, accessible par téléphone du lundi au jeudi de 10h à 12h et de 14h à 16h ou par e-mail
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