Test des sièges enfants 2025 : des critères de test plus stricts, mais des résultats globalement positifs

 Le choix du siège auto approprié peut vite devenir un vrai casse-tête : une multitude de modèles, de tailles et de caractéristiques rend la décision difficile. Qu'il s'agisse de nouveau-nés, de tout-petits ou d’enfants d’âge scolaire, les fabricants proposent des modèles pour chaque tranche d’âge. Il n’est pas toujours facile pour les parents de s’y retrouver. Pour les aider, le TCS a passé au crible 20 modèles nouvellement apparus sur le marché, révisés depuis leur dernière évaluation, ou ayant une importance notable pour les consommateurs.

Les critères d’évaluation ont été renforcés cette année. Les tests de maniabilité et d’ergonomie ont notamment été perfectionnés. Par ailleurs, les matériaux de rembourrage des sièges ont également été testés pour détecter la présence de PFAS (per-et polyfluoroalkylées). Bien qu’ils ne nuisent pas directement à l’utilisateur, ces polluants environnementaux, aussi connus sous le nom de produits chimiques éternels, s’accumulent dans la nature et finissent dans la chaîne alimentaire. Enfin, les crash-tests latéraux ont été réalisés à une vitesse accrue, afin de mieux simuler les conditions réelles d’un accident.

Malgré les exigences accrues lors des tests, 10 modèles ont obtenu la mention «très recommandé». Ils se sont distingués par leur polyvalence et leur performance dans tous les domaines d’évaluation. Neuf autres modèles ont reçu la mention «recommandé», en raison d’une légère faiblesse relevée dans l’un des critères du test, mais leur performance générale reste convaincante. A noter que la plupart de ces sièges dépassent considérablement les exigences légales en matière de sécurité.

Le siège Lionelo Braam i-Size est celui ayant obtenu la note la plus faible parmi les modèles testés avec la mention «recommandé avec réserve». Lors des essais de sécurité, deux points faibles ont été relevés. D’une part, la partie arrière de la coque s’est détachée lors d’un choc. D’autre part, la ceinture a exercé une pression au niveau du cou de l’enfant. Ces défauts, en situation réelle d’accident, justifient sa note inférieure par rapport aux autres modèles évalués.

Tous les sièges testés obtiennent d’excellents résultats ou sont fortement recommandés en ce qui concerne l’absence de substances polluantes dans leur composition. Une exception toutefois : le modèle Cybex Anoris T2 i-Size, dont le tissu de revêtement contient des traces de PFAS. Bien qu’il soit le plus performant du test en matière de protection contre les chocs frontaux et latéraux, cette présence de polluants a entraîné une baisse de sa note à «recommandé». Les PFAS ne présentent pas de risque direct pour l’utilisateur, mais leur persistance dans l’environnement constitue un enjeu majeur.

Le choix d’un siège auto adapté est crucial pour la sécurité de l’enfant. Une fois l’achat réalisé, il est essentiel que les parents prennent le temps de se familiariser avec son utilisation. Pour cela, il est conseillé de lire attentivement les manuels d'instructions du siège ainsi que celui du véhicule. En effet, une installation correcte est fondamentale pour garantir une protection optimale en cas d'accident. Il est important que les ceintures soient bien serrées et proches du corps de l'enfant. Par ailleurs, les sangles, l’appui-tête et le dossier doivent être régulièrement ajustés en fonction de la croissance de l’enfant pour assurer un maintien efficace et sécurisé. Avant l'achat, il est recommandé de comparer les différents modèles disponibles, en prenant en compte les résultats des tests récents. Il est également conseillé d’essayer plusieurs sièges avec l’enfant et dans le véhicule pour vérifier leur compatibilité et leur facilité d'installation.

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