Interdiction de circulation pour les véhicules diesel en Allemagne

De plus en plus de villes allemandes interdisent la circulation aux véhicules diesel les plus polluants.


Interdiction de circulation

Entre 2018 et 2019, plusieurs villes d'Allemagne ont introduit des interdictions de circulation pour les véhicules diesel et à essence non-conformes aux normes européennes anti-pollution en vigueur. Certaines villes ont établi des zones de circulation restreinte, alors que d'autres ont préféré interdire la circulation sur quelques routes seulement.

Hambourg

Depuis le 31 mai 2018, la Max-Brauer-Allee et la Stresemannstrasse, deux tronçons routiers très fréquentés, sont interdites aux véhicules diesel. Sur la Max-Brauer-Allee, l'interdiction de circuler s'applique aux vieux véhicules diesel et aux camions qui ne respectent pas la norme européenne d'émission Euro 6. Les restrictions sur la Stresemannstrasse concernent seulement les camions diesel de plus de 3.5 tonnes.

Il existe des exceptions pour les riverains, les services d'urgence et les commerçants.

Stuttgart

Depuis le 1er janvier 2019, les véhicules diesel qui ne respectent pas au moins la norme européenne d'émission Euro 4 ne sont plus autorisés à circuler dans la zone environnementale, qui couvre pratiquement toute la zone urbaine. Pour les résidents, une période de transition a été établie jusqu'en avril 2019. Si la qualité de l'air ne s'améliore pas, des restrictions plus strictes pourraient s'appliquer dès la deuxième moitié de 2019.

Francfort

Les restrictions pour les véhicles diesel Euro 5 qui devaient être introduites à partir du 1er février 2019 ne sont pas encore entrées en vigueur.
La zone environnementale existante couvre la zone à l'intérieur du périphérique autoroutier. Elle est délimitée à l'ouest par l'A5, au sud par l'A3 et à l'est et au nord par l'A661.

Berlin

Dès fin juin 2019 au plus tard, onze tronçons routiers du centre de Berlin seront interdits aux véhicules diesel qui ne respectent pas les normes d'émission Euro 1 à 5. Pour 117 autres tronçons routiers d’une longueur totale de 15 km, l'Etat doit vérifier si de nouvelles interdictions sont nécessaires pour respecter la valeur limite de dioxyde d'azote.

Mayence

Si la valeur limite moyenne pour le dioxyde d’azote n’est pas respectée au cours des six premiers mois de l'année 2019, l’interdiction de circulation pour les véhicules diesel pourrait entrer en vigueur le 1er septembre 2019.

Cologne

L'interdiction de circulation s’appliquera à l'ensemble de la zone environnementale, et à partir d’avril 2019 elles visera initialement les voitures diesel conformes à la norme Euro 4 ou moins. À partir de septembre, l'interdiction sera également étendue aux véhicules Euro 5.

Bonn

Dès avril 2019, deux routes très fréquentées seront interdites aux anciennes voitures diesel nons conformes à la norme d'émission Euro 4.

Darmstadt

Depuis le 1er juin 2019, seuls les véhicules diesel respectant la norme Euro 5 ou plus ainsi que les véhicules à essence conformes à la norme Euro 2 ou plus sont autorisés à accéder à la Hügelstrasse par le City-Tunnel et à la Heinrichstrasse.

Essen

Une nouvelle zone environnementale appelée « Blaue Umweltzone » sera introduite dans la ville d'Essen. Elle s'étend sur 18 des 50 quartiers de la ville et comprend également l'autoroute A40. A partir du 1er juillet 2019, seuls les véhicules diesel Euro 5 ou plus seront autorisés à circuler dans la nouvelle zone, tandis qu'à partir du 1er septembre 2019, seuls les véhicules diesel Euro 6 seront autorisés à y circuler.

Gelsenkirchen

Depuis le 1er juillet 2019, la Kurt-Schumacher-Strasse sera accessible uniquement aux véhicules diesel Euro 6. Des exceptions sont accordées au commerçants.

Jusqu'à fin février 2018, il n'était pas clair si une telle mesure était légale, si bien qu'il a fallu attendre un jugement du tribunal administratif fédéral allemand. Cette cour a décidé que ces interdictions étaient légalement admissibles. Ce jugement ne concerne cependant que quelques villes particulières dans lesquelles les valeurs limites européennes ne sont pas encore respectées. En outre, l'application d'une telle mesure devra toujours être conforme au principe de la proportionnalité.

Ce jugement est la conséquence de plaintes déposées par l'organisation écologiste allemande "Deutsche Umwelthilfe" contre plusieurs villes en raison de la mauvaise qualité de l'air.

Düsseldorf, par exemple, prépare un nouveau plan de protection de l'air qui devrait entrer en vigueur en 2019 et qui prévoit des interdictions de circulation plus strictes.

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